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LUK Kit d'embrayage + Volant moteur pour CHEVROLET: Captiva, Lacetti, Epica, Nubira & OPEL: Antara & VAUXHALL: Antara (Ref: 600 0239 00)
LUK Kit d'embrayage + Volant moteur pour CHEVROLET: Captiva, Lacetti, Epica, Nubira & OPEL: Antara & VAUXHALL: Antara (Ref: 600 0239 00)

LUK Kit d'embrayage + Volant moteur pour CHEVROLET: Captiva (C100), Lacetti (J200 Hatchback,J200 Berline), Epica (V250), Nubira (J200 Break) & OPEL: Antara & VAUXHALL: Antara (Ref : 600 0239 00) équivalente à CHEVROLET: 96440244, 96625634, 96865887, 96941104, 96961189, 96961190 & OPEL: 16 29 127, 1629127, 48 04 924, 48 05 569, 48 05 572, 48 05 573, 48 11 465, 48 14 227, 48 17 538, 4804924, 4805569, 4805572, 4805573, 4811465, 4814227, 4817538, 95518847, 96440244, 96625634, 96625638, 96625639, 96852697, 96865887, 96879395, 96941104, 96961189, 96961190 & VAUXHALL: 16 29 127, 1629127, 48 04 924, 48 05 569, 48 05 572, 48 05 573, 48 11 465, 48 14 227, 48 17 538, 4804924, 4805569, 4805572, 4805573, 4811465, 4814227, 4817538, 95518847, 96440244, 96625634, 96625638, 96625639, 96865887, 96941104, 96961189 gamme équipementier : LuK RepSet DMF, Composition : Volant moteur, disque, mécanisme et butée hydraulique, fonctionnement du volant moteur : Origine, Nombre de trous de fixation : 6, marque : LUK, avec consigne : non, volant moteur : oui, vis de fixation, volant moteur : oui, butée d'embrayage : oui, mécanisme d'embrayage : oui, but du produit : Le volant moteur à deux masses, dit bi-masse et l'embrayage transmettent la force de rotation du vilebrequin du moteur à l'arbre primaire de la boîte de vitesse, avec mécanisme de désaccouplement et réaccouplement progressif qui permet le passage des vitesses. Une partie du volant moteur est boulonné au vilebrequin qui l'entraine, la seconde partie qui supporte le kit d'embrayage, permet d'amortir les chocs, changement de régime et acyclismes du régime moteur transmis à la boite de vitesses par un système à ressort sophistiqué. Pour une protection de la mécanique mais aussi pour un confort de conduite, le kit d'embrayage constitué d'un disque, un mécanisme et d'une butée permet d'entrainer la boîte par l'arbre primaire relier au disque, la butée qui actionne le mécanisme libère le disque de l'entrainement du moteur à chaque appuis sur la pédale d'embrayage pour un changement de rapport. Un kit d'embrayage + volant moteur vous permet de refaire entièrement l'embrayage de votre voiture. Il est généralement livré avec un jeu de boulons et le lubrifiant nécessaire., quand changer : Selon les modèles, votre style de conduite et la nature de vos parcours habituels, un embrayage dure aux alentours de 150000 km. Le symptôme classique d'usure est la tendance au patinage avec emballement du moteur, notamment en côte ou lors d'une accélération franche pour un dépassement ou autre raison. Le kit d'embrayage + volant moteur est une bonne solution pour une remise à neuf de tout le dispositif., pourquoi changer : Un ensemble kit d'embrayage + volant moteur dont certains éléments sont usagés ou détériorés n'assure plus, ou imparfaitement, la transmission du couple du vilebrequin à l'arbre de boîte de vitesse. Selon la nature de la panne, le système patine en accélération, ou (en cas de défaillance du mécanisme...

755.90 Port (8,99€)

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OTOKIT Booster de démarrage (Ref: T100)
OTOKIT Booster de démarrage (Ref: T100)

OTOKIT Booster de démarrage (Ref : T100) synonymes : démarreur de batterie, marque : OTOKIT, avec consigne : non, but du produit : Le booster de démarrage fait partie de ces outils qui ne servent pas tous les jours mais qui brillent par leur présence le jour où nous avons réellement besoin d'eux. Son rôle consiste à faire démarrer votre voiture lorsque votre batterie est en panne. Il s'agit en quelque sorte d'une batterie de secours portable facile à transporter qui inclut des pinces de démarrage. Lors de la dépose de la batterie, les données électroniques sont conservées. Il existe plusieurs types de booster. Certains disposent d'un dispositif anti-inversion de polarité qui réduit le risque de dommage au niveau du calculateur et offrent la possibilité de charger la batterie sur la prise allume-cigares. Il en existe également qui intègrent un gonfleur et une lampe pour intervenir la nuit., quand changer : Le booster de démarrage est une batterie de dépannage qui possède une capacité de démarrage très importante. Si vous remarquez que votre voiture éprouve des difficultés à démarrer, n'attendez pas la panne de batterie pour vous procurer un booster. En cas de démarrage difficile le booster de démarrage est une solution efficace le temps de diagnostiqué si la panne provient la batterie ou de l'alternateur qui la décharge, pourquoi changer : Personne n'est à l'abri d'une panne de batterie. Des feux oubliés dans la précipitation ou une nuit passée à écouter de la musique et à regarder les étoiles suffisent à venir à bout d'une batterie. Le booster de démarrage est un accessoire très pratique, simple d'utilisation et qui se transporte facilement. Il serait dommage de vous priver d'un appareil si précieux capable de vous sortir d'une situation désagréable en quelques minutes.

143.50 Port (8,99€)

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LUK Kit d'embrayage + Volant moteur pour PEUGEOT: 308, 3008, 5008 (Ref: 600 0297 00)
LUK Kit d'embrayage + Volant moteur pour PEUGEOT: 308, 3008, 5008 (Ref: 600 0297 00)

LUK Kit d'embrayage + Volant moteur pour PEUGEOT: 308 (T7 5 Portes,T7 SW,T7 3 Portes,T7 Break), 3008 (I), 5008 (Ref : 600 0297 00) équivalente à PEUGEOT: 0532.Q4, 0532.R7, 0532.W9, 0532.X9, 0532Q4, 0532R7, 0532W9, 0532X9, 2041.95, 204195, 2052.L1, 2052.X5, 2052L1, 2052X5, 2053.14, 205314, 96 721 243 80, 96 732 344 80, 96 743 429 80, 96 743 431 80, 96 860 382 80, 9672124380, 9673234480, 9674342980, 9674343180, 9686038280, 98 059 580 80, 9805958080 gamme équipementier : LuK RepSet DMF, Composition : Volant moteur, disque, mécanisme et butée hydraulique, fonctionnement du volant moteur : Origine, type de fonctionnement : poussé, Nombre de trous de fixation : 6, marque : LUK, avec consigne : non, but du produit : Le volant moteur à deux masses, dit bi-masse et l'embrayage transmettent la force de rotation du vilebrequin du moteur à l'arbre primaire de la boîte de vitesse, avec mécanisme de désaccouplement et réaccouplement progressif qui permet le passage des vitesses. Une partie du volant moteur est boulonné au vilebrequin qui l'entraine, la seconde partie qui supporte le kit d'embrayage, permet d'amortir les chocs, changement de régime et acyclismes du régime moteur transmis à la boite de vitesses par un système à ressort sophistiqué. Pour une protection de la mécanique mais aussi pour un confort de conduite, le kit d'embrayage constitué d'un disque, un mécanisme et d'une butée permet d'entrainer la boîte par l'arbre primaire relier au disque, la butée qui actionne le mécanisme libère le disque de l'entrainement du moteur à chaque appuis sur la pédale d'embrayage pour un changement de rapport. Un kit d'embrayage + volant moteur vous permet de refaire entièrement l'embrayage de votre voiture. Il est généralement livré avec un jeu de boulons et le lubrifiant nécessaire., quand changer : Selon les modèles, votre style de conduite et la nature de vos parcours habituels, un embrayage dure aux alentours de 150000 km. Le symptôme classique d'usure est la tendance au patinage avec emballement du moteur, notamment en côte ou lors d'une accélération franche pour un dépassement ou autre raison. Le kit d'embrayage + volant moteur est une bonne solution pour une remise à neuf de tout le dispositif., pourquoi changer : Un ensemble kit d'embrayage + volant moteur dont certains éléments sont usagés ou détériorés n'assure plus, ou imparfaitement, la transmission du couple du vilebrequin à l'arbre de boîte de vitesse. Selon la nature de la panne, le système patine en accélération, ou (en cas de défaillance du mécanisme d'embrayage/débrayage) le passage des rapports devient impossible. Un kit de remplacement complet vous fera retrouver les performances de votre voiture ainsi que votre sécurité.

553.50 Port (8,99€)

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Blue Print Silencieux arrière pour HONDA: Jazz (Ref: ADH26001)
Blue Print Silencieux arrière pour HONDA: Jazz (Ref: ADH26001)

Blue Print Silencieux arrière pour HONDA: Jazz (II JPN,II Production R. Tchèque) (Ref : ADH26001) équivalente à HONDA: 18030-SAA-000, 18030-SAA-010, 18030-SAA000, 18030-SAA010 & POLMO: 09.121 Poids : 5.32 kg, synonymes : pot d'échappement, marque : Blue Print, avec consigne : non, but du produit : Afin de réduire les bruits créés par les gaz d'échappement, le silencieux arrière, qui est le plus répandu, vient se placer en fin de ligne. Constitué de plusieurs chambres traversées par un tube, il est placé dans un isolant tel que la laine de verre permettant d'apporter une bonne isolation phonique. Il complète les ""chicanes"", dont le ralentissement de la vitesse d'échappement des gaz, via le tube, permet de réduire le bruit. Au final, le silencieux arrière est, donc, l'organe du véhicule qui vient diminuer le nombre de décibels qu'émettent les gaz lorsqu'ils s'échappent., quand changer : Il est d'usage de changer le silencieux arrière tous les 80 000 km, à condition que le véhicule soit régulièrement utilisé. S'il ne fait que de courts trajets ou reste longtemps immobilisé, une accumulation d'humidité usera plus rapidement le silencieux via la corrosion. Une légère augmentation de votre consommation, des bruits émis à l'accélération ou des bruits de claquement dans le plancher sont autant de signes annonçant une usure du silencieux., pourquoi changer : Il est impératif de changer un silencieux arrière lorsqu'il ne tient plus efficacement son rôle. D'une part parce qu'il ne réduit plus suffisamment les bruits d'échappement et, d'autre part, parce qu'il peut alors entraîner un accroissement de la consommation de carburant. En outre, son usure peut devenir dommageable pour le reste de la ligne d'échappement. Parmi les agressions connues, on retrouve les éventuels chocs subis ainsi que les grandes variations de températures.

101.25 Port (25,99€)

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RESTAGRAF Raccord de tuyau, système d'échappement (Ref: 7460)
RESTAGRAF Raccord de tuyau, système d'échappement (Ref: 7460)

RESTAGRAF Raccord de tuyau, système d'échappement (Ref : 7460) Longueur [mm] : 400.0 mm, marque : RESTAGRAF, avec consigne : non, but du produit : Le raccord de tuyau d'échappement est une pièce d'assemblage et de serrage dont la fonction est d'assurer solidement la jonction de deux sections de tuyau de votre ligne d'échappement. Il peut s'agir d'un simple collier ou d'une bride qui se resserre autour de la partie extérieure de l'emboîtement, et dont le type de montage varie d'un modèle à l'autre. Le raccord peut également se composer d'un manchon métallique fendu sur toute sa longueur, muni de deux colliers dont chacun se resserre autour des sections respectives des tuyaux à raccorder., quand changer : En tant que pièces de montage de votre ligne d'échappement, les raccords de tuyau d'échappement sont exposés à de permanentes et multiples contraintes mécaniques, chimiques et thermiques. Un contrôle périodique de leur état est recommandé, par exemple à l'occasion d'une vidange ou autre entretien. Une corrosion excessive justifiera leur remplacement, qui doit par ailleurs être envisagé systématiquement lors du changement d'une section de tuyau dégradée., pourquoi changer : Un raccord de tuyau d'échappement usagé ou détérioré n'est plus une garantie de solidité pour l'assemblage des deux sections de tuyau. La pérennité du raccordement est compromise. Il peut finir par lâcher à force de vibrations et autres soubresauts ordinaires de la ligne d'échappement. La probabilité de casse généralisée est réelle, et s'accompagne d'un risque de sécurité pour autrui en cas de décrochement intempestif.

95.80 Port (8,99€)

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RECORD Amortisseurs pour RENAULT: R4, R5, R6, Rodéo, R7 (Ref: 33979)
RECORD Amortisseurs pour RENAULT: R4, R5, R6, Rodéo, R7 (Ref: 33979)

RECORD Amortisseurs pour RENAULT: R4 (Fourgonnette), R5 (3 portes,5 portes), R6, Rodéo (Rodeo), R7 (Ref : 33979) équivalente à RENAULT: 0982 371 900, 6000056012, 6000056757, 6000057276, 6001000333, 6001000854, 6025004579, 62118, 62126, 7700 400 131, 7700 515 542, 7700 527 302, 7700 532 644, 7700 532 645, 7700 535 293, 7700 535 294, 7700 535 787, 7700 536 117, 7700 541 888, 7700 541 889, 7700 542 807, 7700 543 292, 7700 543 293, 7700 543 296, 7700 551 790, 7700 552 944, 7700 564 470, 7700 578 658, 7700 585 323, 7700 585 324, 7700 585 325, 7700 585 326, 7700 585 327, 7700 588 894, 7700 720 910, 7700511044, 7700515542, 7700515544, 7700526513, 7700527302, 7700527394, 7700532642, 7700532643, 7700532644, 7700532645, 7700532645H, 7700535293, 7700535294, 7700535659, 7700535787C, 7700536116, 7700536117, 7700536118, 7700541888, 7700541888E, 7700541889, 7700542807, 7700547326, 7700551790, 7700551790A, 7700552944, 7700564470, 7700578657, 7700578658, 7700580921, 7700585322, 7700585323, 7700585324, 7700585325, 7700585326, 7700585327, 7700585328, 7700585329, 7700586894, 7700588324, 7700588894, 7700720910, 7700789724, 7701 400 128, 7701020099, 7701021576, 7701204143, 7701204149, 7701400128, 7701400222, 7701400223, 7701400500, 7701400501, 7702 103 314, 855791200, 855791300, 982371000, 982371900, 982372000, 9823723, 982372500, 982373000, GDA1063 gamme équipementier : MAXIGAZ, Gamme : Origine, technologie : à gaz, quantité : 2, Garantie : 4 ans, marque : RECORD, avec consigne : non,

79.60 Port (8,99€)

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TRW Triangle de suspension pour NISSAN: Qashqai, X-Trail & RENAULT: Koleos (Ref: JTC2562)
TRW Triangle de suspension pour NISSAN: Qashqai, X-Trail & RENAULT: Koleos (Ref: JTC2562)

TRW Triangle de suspension pour NISSAN: Qashqai (I Phase 2 J10E,I J10E,+2 I Phase 2 JJ10E,+2 I JJ10E), X-Trail (T31 JPN,T31R RUS) & RENAULT: Koleos (I X45,I X45 Phase 2) (Ref : JTC2562) équivalente à NISSAN: 54500-BB00A, 54500-BR30A, 54500-JD000, 54500-JG000, 54500-JG00A, 54500-JG00B & RENAULT: 54 50 0JY 00A, 54 50 404 45R avantage produit : sans accessoires de montage, type : bras, Numéro d'article en paire : JTC2563, marque : TRW, avec consigne : non, rotule de suspension : non, silentbloc de triangle, bras de suspension : oui, but du produit : Le triangle de suspension est un élément de sécurité et de confort de conduite. Fréquemment composé d'un silentbloc de suspension côté carrosserie et d'une rotule de suspension côté porte-fusée, il permet de relier les masses dites « fixes » du véhicule, telles le train roulant et les systèmes de freinage, à celles dites « suspendues », comme le moteur et le châssis. A l'origine en acier rigide, il se voit de plus en plus remplacé par des pièces moulées en aluminium. Malgré leur légèreté, ces dernières offrent une forte résistance tout en autorisant un mouvement oscillant d'amplitude soigneusement contrôlée., quand changer : Face à l'effort de conduite, les caoutchoucs des silentblocs et les rotules s'usent peu à peu. Plus rarement, la structure métallique du triangle de suspension peut subir un choc et se tordre. Une trajectoire flottante du véhicule ou un bruit de claquement au passage d'obstacles représente un signal d'alerte. La défectuosité des composants en caoutchouc, sous forme de déchirures ou de craquelures, est visible à l'œil nu., pourquoi changer : L'inconfort lié à une suspension défaillante oblige le conducteur à un effort constant sur le volant pour compenser la mauvaise trajectoire. Il représente donc un danger potentiel et une fatigue supplémentaire, tout en usant plus rapidement les pneumatiques et la mécanique. Une fois effectué, le remplacement des triangles de suspension se complète fréquemment d'une analyse du parallélisme des roues, afin de s'assurer de la qualité du montage.

76.60 Port (8,99€)

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ROMBAT Batterie 450.0 A 55.0 Standard (Ref: PB255)
ROMBAT Batterie 450.0 A 55.0 Standard (Ref: PB255)

ROMBAT Batterie (Ref : PB255) Start and Stop : Non, type de bac : LB2, capacité de stockage : 55.0, Gamme : Standard, synonymes : de voiture, Longueur [mm] : 242.0 mm, Largeur : 175.0 mm, Hauteur : 175.0 mm, Rebord de fixation : B13, Rebord de fixation : B13, Voltage : 12.0 V, Courant d'essai à froid, NE : 450.0 A, Disposition des pôles : 0, Gamme équipementier : PILOT, marque : ROMBAT, avec consigne : non, but du produit : La batterie est un accumulateur d'électricité dont la fonction première est de délivrer une intensité suffisante au démarreur pour lancer votre moteur à combustion interne. À l'arrêt, elle alimente également certains consommateurs permanents (verrouillage centralisé, horloge...) et permet d'utiliser des accessoires comme l'autoradio ou le GPS. Dès que le moteur est à l'arrêt, elle est rechargée par l'alternateur, qui fournit en outre l'électricité nécessaire à l'ensemble du véhicule. En conditions ponctuelles de forte consommation électrique, la batterie épaule l'action de l'alternateur en délivrant un complément d'énergie pour le fonctionnement de tous les accessoires sollicités., quand changer : La durée de vie moyenne d'une batterie est de 4 ans. Certains contextes peuvent accélérer son vieillissement : inutilisation prolongée, démarrages très fréquents, conditions climatiques extrêmes, accessoires électriques en surnombre, défaillance de l'alternateur. Le symptôme avant-coureur est toujours le même : le démarreur peine à se lancer, et finit par ne plus fonctionner. Certains modèles de batterie sont dotés d'un témoin qui vous informe sur leur état., pourquoi changer : La fonction première d'une batterie étant de fournir l'électricité nécessaire au démarrage, celui-ci deviendra de plus en plus aléatoire si vous ne la remplacez pas dès les premières alertes. D'autre part, une batterie en fin de vie est encore plus sensible aux conditions climatiques, notamment aux très fortes chaleurs ou au grand froid. Elle peut lâcher d'un seul coup. Mieux vaut la changer avant de tomber en panne.

73.90 Port (12,99€)

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SACHS Kit d'embrayage pour LADA: Niva 4x4, 1200, 1600, 1500, 1300, Kalinka, TOSCANA, Nova & F.S.O. / POLSKI: Polonez (Ref: 3000 240 001)
SACHS Kit d'embrayage pour LADA: Niva 4x4, 1200, 1600, 1500, 1300, Kalinka, TOSCANA, Nova & F.S.O. / POLSKI: Polonez (Ref: 3000 240 001)

SACHS Kit d'embrayage pour LADA: Niva 4x4 (Niva,Niva II GM-AvtoVAZ), 1200 (2102-2105), 1600, 1500 (-2107), 1300 (-2105), Kalinka, TOSCANA, Nova & F.S.O. / POLSKI: Polonez (Ref : 3000 240 001) Composition : Disque, mécanisme et butée mécanique, fonctionnement du volant moteur : Origine, Ajustement : sans ajustage, marque : SACHS, avec consigne : non, volant moteur : non, butée d'embrayage : oui, disque d'embrayage : oui, mécanisme d'embrayage : oui, but du produit : Le kit d'embrayage se compose toujours d'un mécanisme d'embrayage, d'un disque d'embrayage et parfois d'une butée d'embrayage selon les véhicules. Cet ensemble de pièce est placé entre le moteur et la boîte de vitesse. Il transmet la force du moteur aux roues via la boîte de vitesses. Cet entraînement est rompu lorsqu'on enfonce la pédale lors du changement de rapport. Cette séparation peut être effectuée par deux systèmes: dans un cas par le couple émetteur d'embrayage et un récepteur d'embrayage ou un dispositif de débrayage central, ou dans l'autre cas par un câble d'embrayage uniquement., quand changer : Le mécanisme d'embrayage ou plateau serre le disque d'embrayage contre le volant moteur pour transmettre la puissance moteur à la boîte de vitesses, et le disque d'embrayage ou disque garni a pour rôle de pallier les vibrations du moteur avec un système de ressorts pour amortir les à-coups. La butée d'embrayage comprime alors le diaphragme afin de libérer le disque et est équipée de roulements pour limiter les frictions. Les roues motrices reçoivent la puissance du moteur transmise sur l'embrayage par le volant moteur en passant par la boîte de vitesses. , pourquoi changer : Un kit d'embrayage doit être changé environ tous les 150 000 kilomètres, selon le type et l'environnement de conduite. Les signes symptomatiques d'un embrayage usé sont une pédale dure et une sensation que l'embrayage patine, ainsi qu'une odeur d'huile brûlée. À force de débrayer la garniture du disque d'embrayage s'use et le diaphragme ne peut plus assurer de pression pour accoupler le volant moteur au disque, c'est alors la panne assurée. Il faut alors changer le kit d'embrayage soit le disque, le plateau et la butée, sous peine d'endommager l'ensemble de la boîte de vitesses et du système d'embrayage. En effet, un embrayage défectueux ou usé ne transmet plus de couple et de puissance du moteur à la boîte, rendant ainsi tout changement de rapports laborieux voire impossible.

71.90 Port (8,99€)

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Blue Print Silencieux arrière pour HONDA: CR-V (Ref: ADH26002)
Blue Print Silencieux arrière pour HONDA: CR-V (Ref: ADH26002)

Blue Print Silencieux arrière pour HONDA: CR-V (mk I) (Ref : ADH26002) équivalente à HONDA: 18030-S10-A00, 18030S10A00 & POLMO: 09.06 Poids : 5.92 kg, synonymes : pot d'échappement, marque : Blue Print, avec consigne : non, but du produit : Afin de réduire les bruits créés par les gaz d'échappement, le silencieux arrière, qui est le plus répandu, vient se placer en fin de ligne. Constitué de plusieurs chambres traversées par un tube, il est placé dans un isolant tel que la laine de verre permettant d'apporter une bonne isolation phonique. Il complète les ""chicanes"", dont le ralentissement de la vitesse d'échappement des gaz, via le tube, permet de réduire le bruit. Au final, le silencieux arrière est, donc, l'organe du véhicule qui vient diminuer le nombre de décibels qu'émettent les gaz lorsqu'ils s'échappent., quand changer : Il est d'usage de changer le silencieux arrière tous les 80 000 km, à condition que le véhicule soit régulièrement utilisé. S'il ne fait que de courts trajets ou reste longtemps immobilisé, une accumulation d'humidité usera plus rapidement le silencieux via la corrosion. Une légère augmentation de votre consommation, des bruits émis à l'accélération ou des bruits de claquement dans le plancher sont autant de signes annonçant une usure du silencieux., pourquoi changer : Il est impératif de changer un silencieux arrière lorsqu'il ne tient plus efficacement son rôle. D'une part parce qu'il ne réduit plus suffisamment les bruits d'échappement et, d'autre part, parce qu'il peut alors entraîner un accroissement de la consommation de carburant. En outre, son usure peut devenir dommageable pour le reste de la ligne d'échappement. Parmi les agressions connues, on retrouve les éventuels chocs subis ainsi que les grandes variations de températures.

64.62 Port (25,99€)

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TRW Disques de frein pour PEUGEOT: 207, 308, 3008, 307, 2008, 208, 5008, Partner, 1007, Ranch & CITROËN: C3, C4 Picasso, Xsara Picasso (Ref: DF4183)
TRW Disques de frein pour PEUGEOT: 207, 308, 3008, 307, 2008, 208, 5008, Partner, 1007, Ranch & CITROËN: C3, C4 Picasso, Xsara Picasso (Ref: DF4183)

TRW Disques de frein pour PEUGEOT: 207 (5 portes,3 portes,SW,CC), 308 (T7 5 Portes,T7 SW,T7 CC,T7 3 Portes,T7 Break), 3008 (I,I Phase 2), 307 (Restylée,SW,Restylée SW,CC,Restylée CC,Break,Restylée Break), 2008 (A94 5HB,II P24E 5HB), 208 (II P21 5 Portes), 5008 (Phase 2), Partner (B9 Tepee,B9 Utilitaire,M59 Break,M49,M59 Utilitaire,B9 Utilitaire Phase 2,B9 Tepee Phase 2,M59 Origin Break), 1007, Ranch (M49) & CITROËN: C3 (II A51,I FC/FN Phase 2,I FC/FN,III B618,III B618 Phase 2), C4 Picasso (C4 Grand Picasso), Xsara Picasso, C4 (II B7,I,I Coupé,III 1/3,I Sedan), DS3 (A55,A55 Phase 2,A56 Cabriolet,A56 Phase 2 Cabriolet), C3 Picasso, Berlingo (M49,M59 Break,B9 Break,B9 Utilitaire,M59 Utilitaire,B9 Utilitaire Phase 2,B9 Break Phase 2), DS4, Xsara (Berline Phase 2 N1,Coupé Phase 2 N0,Break Phase 2 N2,Coupé N0), C4 Cactus (Phase 2), C5 (Berline Phase 2,Berline,Break Phase 2,Break), C3 Aircross (Phase 2), DS5 & OPEL: Corsa (F 5 Portes) & DS: DS3 (Crossback,Cabriolet), DS4 (Crossback), DS5 (Ref : DF4183) équivalente à CITROËN: 16 064 014 80, 16 188 627 80, 4246 W2, 4246 W8, 4249 18, 4249 84, 4249 J6, E 169 142 & DS: 16 064 014 80, 16 188 627 80, 4249 18, 4249 84, 4249 J6 & OPEL: 16 188 627 80, 4249 J6 & PEUGEOT: 16 064 014 80, 16 188 627 80, 4246 W2, 4246 W8, 4249 17, 4249 84, 4249 J6, E 169 142 & PEUGEOT (DF-PSA): 4249J6 & VAUXHALL: 16 188 627 80, 4249 J6 avantage produit : Traitement anti-corrosion, Gamme : Origine, couleur : noir, profil : lisse, type : ventilé, quantité : 2, diamètre : 283.0 mm, épaisseur : 26.0 mm, Hauteur : 34.2 mm, marque : TRW, avec consigne : non, roulement de roue : non,

59.40 Port (8,99€)

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BREMBO Plaquettes de frein X4 pour VOLKSWAGEN: Golf, Tiguan, T-Roc, Touran, Passat, Arteon, T-Roc Cabriolet & AUDI: A3, Q2, Q3, TT, S3 (Ref: P 85 126)
BREMBO Plaquettes de frein X4 pour VOLKSWAGEN: Golf, Tiguan, T-Roc, Touran, Passat, Arteon, T-Roc Cabriolet & AUDI: A3, Q2, Q3, TT, S3 (Ref: P 85 126)

BREMBO Jeu de 4 plaquettes de frein pour VOLKSWAGEN: Golf (VII 5 Portes,VII Phase 2 5 Portes,VIII Hatchback,VII 3 Portes,VII SW,VII 4Motion,VII Sportsvan,VII Phase 2 3 Portes,VII Phase 2 4Motion,VII Phase 2 SW,VIII HB 4Motion,VIII SW Variant,VII Sportsvan Phase 2,VII SW 4Motion,VII Phase 2 SW 4Motion,VIII SW 4Motion), Tiguan (I Phase 2,II,II Phase 2), T-Roc (Phase 2), Touran (II), Passat (B8 SW,B8 Berline,B8 SW Phase 2,B8 Berline Phase 2,B8 Allltrack,B8 Allltrack Phase 2), Arteon (Shooting Brake,Phase 2), T-Roc Cabriolet (Phase 2) & AUDI: A3 (Série 3 Sportback 8VA,Série 3 Phase 2 Sportback,Série 4 Sportback,Série 3 8V1,Série 3 Limousine 8VS,Série 3 Sportback Quattro 8VA,Série 3 Phase 2 Limousine,Série 3 Phase 2 Sportback Quattro,Série 3 Cabriolet 8V,Série 3 Phase 2 Cabriolet 8V,Série 3 Phase 2,Série 3 Quattro 8V1,Série 4 Limousine,Série 3 Limousine Quattro 8VS,Série 3 Phase 2 Limousine Quattro,Série 3 Phase 2 Quattro), Q2 (Quattro), Q3 (Série 2 F3N Sportback,Série 2 F3B), TT (série 3 Coupé,RS série 2,série 3 Roadster), S3 (Série 3 Phase 2 Limousine 8VS,Série 3 Limousine 8VS,Série 3 Phase 2 Cabriolet 8V7) & SEAT: Leon (III 5F1 5 portes,III 5F1 5 portes Phase 2,III 5F5 SC 3 portes,III 5F8 ST Phase 2,III 5F8 ST,IV KL1 HB 5 portes,IV KL8 ST,III 5F5 SC 3 portes Phase 2,III 5F8 ST X-Perience,III 5F8 ST X-Perience Phase 2), Ateca (Phase 2), Tarraco & CUPRA: Formentor, Leon & SKODA: Octavia (5E5 Combi,5E5 Combi Phase 2,5E3 Berline Phase 2,5E3 Berline,NX5 Combi,NX3), Kodiaq (Phase 2), Karoq (Phase 2), Superb (III,III Combi,III FL Combi,III Phase 2) (Ref : P 85 126) équivalente à AUDI: 5Q0698151, 5Q0698151A, 5Q0698151AA, 5Q0698151B, 5Q0698151F, 5Q0698151N, 8V0698151, 8V0698151A, 8V0698151B, 8V0698151D, 8V0698151G, 8V0698151S, JZW698151AN, L8V0698151G & AUDI (FAW): 8V0698151D, L8V0698151D & FIAT: 5Q0698151B, 5Q0698151F, 8V0698151, 8V0698151B, 8V0698151D, 8V0698151G & SEAT: 5Q0698151, 5Q0698151A, 5Q0698151B, 5Q0698151F, 5Q0698151N, 8V0698151, 8V0698151A, 8V0698151B, 8V0698151D, 8V0698151G, JZW698151AN, L8V0698151G & SKODA: 5Q0698151, 5Q0698151A, 5Q0698151AD, 5Q0698151AF, 5Q0698151B, 5Q0698151F, 5Q0698151N, 8V0698151, 8V0698151A, 8V0698151B, 8V0698151D, 8V0698151G, JZW698151AN, L8V0698151G & VW: 2K5698151, 2K5698151A, 2K5698151B, 5Q0 698 151 D, 5Q0698151, 5Q0698151A, 5Q0698151AH, 5Q0698151AN, 5Q0698151AP, 5Q0698151B, 5Q0698151D, 5Q0698151F, 5Q0698151N, 5Q0698151S, 8V0698151, 8V0698151A, 8V0698151B, 8V0698151D, 8V0698151G, 8V0698151R, JZW698151AN, JZW698302CG, L8V0698151G & VW (FAW): 8V0698151D, L8V0698151D avantage produit : Témoin d'usure, Gamme : Origine, quantité : 4, épaisseur : 20.0 mm, Largeur : 160.0 mm, Hauteur : 65.0 mm, marque : BREMBO, avec consigne : non, vis d'étrier de frein : oui, contacteur d'usure de plaquettes de frein : oui,

53.20 Port (8,99€)

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WALKER Silencieux arrière pour PEUGEOT: 106 & CITROËN: Saxo (Ref: 17166)
WALKER Silencieux arrière pour PEUGEOT: 106 & CITROËN: Saxo (Ref: 17166)

WALKER Silencieux arrière pour PEUGEOT: 106 (Phase 2) & CITROËN: Saxo (Phase 2) (Ref : 17166) équivalente à CITROËN: 1726L0, 1726L3, 1730Y3 & PEUGEOT: 172671, 172678, 172696, 1726E4, 1726K8, 1726L6, 1726L7, 1726L9, 1730Y3, 173696 finition de la sortie : Sortie non chromée, Poids : 5.73 kg, synonymes : pot d'échappement, rempli : oui, Lettre distinctive : 52, Info complémentaire : sans pièces de montage, marque : WALKER, avec consigne : non, but du produit : Afin de réduire les bruits créés par les gaz d'échappement, le silencieux arrière, qui est le plus répandu, vient se placer en fin de ligne. Constitué de plusieurs chambres traversées par un tube, il est placé dans un isolant tel que la laine de verre permettant d'apporter une bonne isolation phonique. Il complète les ""chicanes"", dont le ralentissement de la vitesse d'échappement des gaz, via le tube, permet de réduire le bruit. Au final, le silencieux arrière est, donc, l'organe du véhicule qui vient diminuer le nombre de décibels qu'émettent les gaz lorsqu'ils s'échappent., quand changer : Il est d'usage de changer le silencieux arrière tous les 80 000 km, à condition que le véhicule soit régulièrement utilisé. S'il ne fait que de courts trajets ou reste longtemps immobilisé, une accumulation d'humidité usera plus rapidement le silencieux via la corrosion. Une légère augmentation de votre consommation, des bruits émis à l'accélération ou des bruits de claquement dans le plancher sont autant de signes annonçant une usure du silencieux., pourquoi changer : Il est impératif de changer un silencieux arrière lorsqu'il ne tient plus efficacement son rôle. D'une part parce qu'il ne réduit plus suffisamment les bruits d'échappement et, d'autre part, parce qu'il peut alors entraîner un accroissement de la consommation de carburant. En outre, son usure peut devenir dommageable pour le reste de la ligne d'échappement. Parmi les agressions connues, on retrouve les éventuels chocs subis ainsi que les grandes variations de températures.

49.60 Port (25,99€)

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K&N Engineering, Inc. Filtre à air (Ref: YA-1208)
K&N Engineering, Inc. Filtre à air (Ref: YA-1208)

K&N Engineering, Inc. Filtre à air (Ref : YA-1208) forme : plat, épaisseur : 25.0 mm, largeur : 129.0 mm, longueur : 192.0 mm, marque : K&N Engineering, Inc., avec consigne : non, but du produit : Le filtre à air est essentiel dans la mesure où il remplit dans une voiture le rôle que remplissent les poumons dans l'organisme. Il permet d'éviter que des insectes ou des particules des gaz d'échappement présentes dans l'air, telles que des grains de sable ou des poussières abrasives, ne parviennent jusqu'au moteur. Placé devant l'admission d'air du moteur et protégé par une boîte parfaitement étanche, c'est le garant de la respiration de votre véhicule car il assure un bon mélange entre l'air et le carburant au niveau des cylindres. Il peut se présenter sous la forme de cylindre ou de rectangle., quand changer : La fréquence varie selon l'usage du véhicule. En général, on recommande de changer son filtre à air tous les 20 000 km ou une fois par an. Néanmoins, mieux vaut suivre les conseils experts des constructeurs. Si vous sentez que votre voiture a du mal à accélérer, qu'elle manque de reprise ou que vous remarquez que votre fumée d'échappement est anormalement noire, n'hésitez pas à la faire réviser., pourquoi changer : L'accumulation des grosses particules dans un filtre à air usé conduit à son obstruction, ce qui aura un impact direct sur votre conduite et sur l'environnement. Un filtre bouché engendre une baisse de l'accélération, une surconsommation et une augmentation de la pollution. Dans les cas les plus graves, il peut ruiner votre moteur. En le changeant régulièrement, vous garantissez un flux d'air optimal dans les conduits internes du moteur.

48.90 Port (8,99€)

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