PHILIPS Accessoires lampes d'atelier (Ref : 01477131) pièce neuve d'origine. Compatibilité : Philips Xperion 6000 Pillar, Référence commerciale : ACCFIMDX1, Autonomie de la batterie (Éco) : Jusqu'à 1 an (télécommande), Fonctionnement : Jusqu'à deux lampes en même temps, Gamme équipementier : Philips Xperion 6000, marque : PHILIPS, avec consigne : non,
15.20€ Port (8,99€)
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XLP TOOLS Câble de démarrage (Ref : 551031) pièce neuve d'origine. Pour motorisation : Essence, Longueur de câble : 3.0 m, marque : XLP TOOLS, avec consigne : non, but du produit : Le câble de démarrage (ou pinces crocodiles) est un élément de dépannage fondamental que vous devriez toujours avoir dans votre voiture. Son rôle est de recharger la batterie lorsque celle-ci est en panne, après un oubli accidentel d'un consommateur de courant (éclairage, auto-radio etc.). Fabriqué en cuivre, il sert à relier la batterie défaillante à une autre d'alimentation, comme un euatre batterie chargée. Il permet un transfert de puissance afin de faire démarrer le véhicule en panne. Les pinces isolées garantissent une sécurité maximale lors du branchement sur les bornes des batteries. Il existe plusieurs types de câbles. Leur taille et leur calibre diffèrent selon le modèle et la cylindrée du véhicule. Il existe un repère de couleur à suivre, le câble et la pince noir doivent se connecter à la borne négative (-) tandis que l'ensemble rouge se branche à la borne positive (+) de la batterie., quand changer : Il n'existe aucune préconisation particulière concernant la longévité des câbles. Théoriquement, ils sont conçus pour durer plusieurs années car ils servent rarement. Si vous ne parvenez pas à redémarrer votre voiture, cela ne veut pas nécessairement dire que vos câbles sont défectueux. Si votre batterie présente une fissure, des bouchons d'aération ou qu'il y a des dépôts blanchâtres autour des cosses, le problème provient de votre batterie. Si vous constatez que les câbles ou les pinces sont abîmés (oxydation, câble dénudé, mauvais contact entre le câble et la pince), changez-les par précaution ou vérifiez leur état de fonctionnement avant d'en avoir réellement besoin., pourquoi changer : Le câble de démarrage est un élément de secours, il permet de nous tirer d'une situation de panne lorsque le véhicule ne démarre pas. Un oubli (éclairage ou auto-radio resté allumé) est vite arrivé et personne n'est à l'abri de retrouver sa batterie à plat. Trouver une âme généreuse qui accepte de vous aider à redémarrer n'est déjà pas toujours simple. Ne vous compliquez pas davantage la tâche, équipez-vous toujours d'une paire de câbles où que vous alliez.
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FACOM Bombe anticrevaison (Ref : 006 096) Conditionnement : Aérosol, Contenance [ml] : 750 ml, Largeur pneu [mm] : supérieur à 225 mm, synonymes : anti-crevaison, répare pneu, répare crevaison, Gamme équipementier : répare-crevaison 7, marque : FACOM, avec consigne : non, but du produit : Parce que personne n'est à l'abri d'une crevaison, la bombe anticrevaison constitue un accessoire indispensable que vous devriez toujours avoir dans un coin de votre voiture, surtout dans le cas où votre véhicule est dépourvu de roue de secours. Vendue généralement sous forme d'aérosol, son rôle consiste à regonfler immédiatement un pneu pour vous permettre de poursuivre votre route, y compris par temps de froid ou de pluie. Son utilisation est simple et rapide, il n'est pas nécessaire de démonter la roue ni d'avoir recours à d'autres outils. Elle est conçue pour se répandre de façon uniforme, réduisant ainsi une éventuelle fuite sur la bande de roulement du pneu et tout en préservant l'équilibre de la roue. Il ne s'agit évidemment que d'une mesure temporaire en attendant de changer ou réparer si possible votre pneu. Cela dit, elle vous permettra de quitter le bord de la chaussée et de conduire quelques kilomètres jusqu'à un lieu plus sûr., quand changer : La plupart des bombes anticrevaison doivent être utilisées dans leur totalité lors d'une crevaison, jusqu'à l'épuisement du produit, afin de garantir un gonflage optimal qui permettra de rouler le plus longtemps possible. Si vous conduisez dans des conditions extrêmes, assurez-vous que votre bombe résiste bien à la chaleur et/ou au gel. Il arrive parfois que l'embout en métal qui se visse sur la valve soit détérioré. En cas de doute, changez-la car un embout défectueux est susceptible d'altérer l'efficacité du gonflage., pourquoi changer : Une bombe anticrevaison a un rôle limité et ne substitue en aucun cas une roue de secours. Néanmoins, il s'agit d'un accessoire très important susceptible de vous tirer d'une situation très délicate. Si vous crevez sur l'autoroute, dans un virage ou au milieu d'un pont, elle vous permettra de regonfler rapidement votre pneu et de quitter l'endroit dangereux où vous vous trouvez. Une fois à l'abri, vous pourrez remplacer votre roue en toute sécurité.
15.40€ Port (8,99€)
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SAM Pince circlips extérieure (Ref : 195-13A) pièce neuve d'origine. Finition : Bruni, Diamètre du Circlip [mm] : 12 - 25 mm, type de fonctionnement : extérieure, Longueur [mm] : 140.0 mm, marque : SAM, avec consigne : non,
15.50€ Port (8,99€)
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RESQME Marteau de sécurité (Ref : OPRESQHAMMER) Matériaux : Acier inoxydable, synonymes : brise vitre, brise vitre coupe ceinture, coupe ceinture, brise glace coupe ceinture, Longueur : 21.0 cm, Largeur : 7.5 cm, Couleur : Noir, Gamme équipementier : Resqhammer Marteau de sécurité, marque : RESQME, avec consigne : non,
15.50€ Port (8,99€)
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SAM Pince circlips intérieure (Ref : 190-13A) pièce neuve d'origine. Finition : Bruni, Diamètre du Circlip [mm] : 12 - 25 mm, type de fonctionnement : intérieure, Longueur [mm] : 140.0 mm, marque : SAM, avec consigne : non,
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CLAS Clé à filtre réglable (Ref : HU 0010BL) pour système : filtre à huile, Longueur [mm] : 500.0 mm, Gamme équipementier : Clé à sangle cartouche dessicateur, marque : CLAS, avec consigne : non, but du produit : Une clé à filtre réglable permet le déblocage d'un filtre à huile vissé (composé d'un bloc unique intégrant la cartouche filtrante) pour son remplacement à l'occasion d'une vidange de votre huile moteur. Il en existe plusieurs types, dont les classiques clés à sangle ou à griffe. Les plus performantes sont des clés à trois bras auto-serrantes, qui ne nécessitent pas d'espace autour du filtre. Elles s'insèrent dans le même axe et peuvent être actionnées via un carré à cliquet ou une clé standard (adaptateur généralement fourni). Grâce à un dispositif d'engrenages, les trois bras se resserrent automatiquement autour du filtre lors du dévissage. Diverses fourchettes de diamètre sont disponibles, couvrant la plupart des modèles de filtre à huile (attention toutefois au diamètre maximum autorisé)., quand changer : L'usage d'une clé à filtre réglable s'impose pour déposer un filtre à huile vissé après la purge de votre huile moteur. Sur les voitures actuelles, le renouvellement du filtre est préconisé à chaque vidange, le kilométrage entre deux vidanges étant plus important que pour des moteurs de conception ancienne. Un filtre à huile neuf se serre à la main, mais, pour son remplacement, il ne peut généralement se débloquer qu'à l'aide d'un outil adapté. La clé à trois bras auto-serrante est un choix pratique et performant., pourquoi changer : Bien souvent, le déblocage d'un filtre à huile vissé à l'aide d'une simple clé à sangle ou à griffe s'avère une opération complexe, voire impossible, à cause du manque d'espace dans le compartiment moteur autour du filtre. L'usage d'une clé à filtre réglable à trois bras auto-serrante facilite le travail grâce à son positionnement dans l'axe du filtre. Il suffit ensuite d'en actionner le mécanisme via une clé standard ou à cliquet pour débloquer le filtre usagé sans aucune difficulté.
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FACOM Pâte à Joint (Ref : 006 084) pièce neuve d'origine. Conditionnement : Tube, Contenance [g] : 100.0 g, Couleur : Gris aluminium, Gamme équipementier : joint silicone, marque : FACOM, avec consigne : non, but du produit : Généralement à base de silicone, une pâte à joint dédiée automobile est dans la plupart des cas destinée à remplacer des joints plats pour assemblage de pièces métal (brut ou peint) ou plastique, ou à les renforcer quand ils sont légèrement abîmés (joint de carter d'huile, de boîte de vitesse, joint de couvre-culasse...). Certains constructeurs ont choisi pour l'étanchéité du carter d'huile moteur de la pâte beaucoup plus rentable qu'un joint moulé. En fonction de ses spécificités, elle est particulièrement résistante aux contraintes chimiques (contact avec l'huile, le liquide de frein, les hydrocarbures), mécaniques et/ou thermiques. Certaines pâtes sont plus spécialement dédiées à l'étanchéité de raccords filetés (circuit hydraulique, de refroidissement...)., quand changer : Que vous optiez pour l'échange ou pour l'usage d'une pâte à joint appropriée, il vous faudra effectuer la réparation dès lors qu'une fuite est constatée, notamment une fuite d'huile ou de fluide liée à la sécurité. Dans tous les cas (réparation ou réfection suite à un démontage), un nettoyage préalable minutieux des plans de joint s'impose pour garantir l'étanchéité., pourquoi changer : Dans certaines situations, seul l'usage d'une pâte à joint adaptée vous permettra de réparer ou remplacer un joint statique défectueux. Ce sera notamment le cas si vous restaurez une voiture ancienne, dont les joints d'origine ne sont plus disponibles. Les joints de carter d'huile, également, ne sont pas toujours proposés en pièces de rechange par les constructeurs. Quoi qu'il en soit, une pâte bien utilisée vous garantira une réparation durable et de qualité.
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