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SKF Pompe à eau pour OPEL: Corsa, Mokka, Astra, Meriva, Zafira, Insignia, Adam, Cascada & CHEVROLET: Cruze, Aveo, Trax (Ref: VKPC 85316)
SKF Pompe à eau pour OPEL: Corsa, Mokka, Astra, Meriva, Zafira, Insignia, Adam, Cascada & CHEVROLET: Cruze, Aveo, Trax (Ref: VKPC 85316)

SKF Pompe à eau pour OPEL: Corsa (D 5 portes,D 3 portes,E 5 Portes 0S_68,D 3 portes Phase 2,D 5 portes Phase 2,E 3 Portes 0S_08,E Van), Mokka (X), Astra (J Hatchback F68,J GTC,J Sports Tourer,J Berline F69), Meriva (B,B Phase 2), Zafira (C Tourer,C Tourer Phase 2), Insignia (A Hatchback,A Sport Tourer,A Berline,A Hatchback Phase 2,A Sport Tourer Phase 2,A Berline Phase 2), Adam, Cascada & CHEVROLET: Cruze (Berline J300,Hatchback J305,Break J308), Aveo (T300 Hatchback,T300 Berline), Trax & VAUXHALL: Meriva (B), Corsa (MKIII FL 5 portes), Adam (Ref : VKPC 85316) équivalente à CHEVROLET: 25192709, 25193406, 25193469, 55561623, 55579016, 55587345, 55595610 & OPEL: 13 34 128, 13 34 169, 13 34 210, 13 34 219, 13 34 228, 25192709, 25193406, 55561623, 55579016, 55595610, 95524738, 95531269 & VAUXHALL: 13 34 128, 13 34 169, 13 34 210, 13 34 219, 13 34 228, 25192709, 25193406, 55561623, 55579016, 55595610 Pompe à eau (variante) : pour système dentrainement à courroie trapézoïdale nervures, Matériau turbine de la pompe à eau : Tôle d'acier, marque : SKF, avec consigne : non, but du produit : Le rôle de la pompe à eau est de faire circuler le liquide de refroidissement au sein du moteur pour réguler son refroidissement. Quand la pompe à eau est entraînée par la courroie de distribution, elle peut se retrouver vendue au sein de l'ensemble de pièce pompe à eau + kit de courroie de distribution. car il est fortement recommandé de changer ces deux pièces simultanément. Sinon elle est entraînée par la courroie d'accessoire, sans besoin particulier de changer les deux à la fois., quand changer : Les fuites de liquide et les bruits anormaux sont le signe qu'il faut impérativement changer une pompe à eau. La crasse et les impuretés sont souvent la cause d'une fuite ou de bruits, et peuvent abîmer plusieurs éléments de la pompe à eau. Soit le joint mécanique d'étanchéité est abîmé, la tension de la courroie est anormalement élevée, le palier est cassé. , pourquoi changer : Une pompe à eau défectueuse ou cassée entraîne inévitablement une surchauffe du moteur, et une pompe à eau usée ou qui n'est plus étanche et c'est la fuite de liquide assurée. Il convient donc de s'assurer que la pompe à eau reste en bon état pour que le système de refroidissement fonctionne de manière optimale. De même, si vous devez changer la courroie de distribution, la pompe à eau doit également être changée en même temps.

84.40 Port (8,99€)

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PRECISION STEEL Cric (Ref: 211360)
PRECISION STEEL Cric (Ref: 211360)

PRECISION STEEL Cric (Ref : 211360) synonymes : hydraulique de voiture, lève voiture, cric de levage, cric voiture, cric auto, marque : PRECISION STEEL, avec consigne : non, but du produit : Le cric est un outil incontournable pour toute intervention impliquant de surélever votre voiture, à commencer par un banal changement de roue à l'occasion d'une crevaison. Un modèle bouteille hydraulique, par son faible encombrement et sa capacité de levage importante, constitue une alternative intéressante au losange à manivelle généralement fourni en équipement standard, dont la stabilité et les performances sont très inférieures. Son vérin hydraulique s'actionne sans effort via un levier amovible, éventuellement complété de son prolongateur. Un simple bouton active la descente en douceur, en libérant progressivement le vérin sous pression. La plupart des modèles sont équipés d'une valve de sécurité anti-surcharge. Votre choix se fera en fonction de la capacité de charge souhaitée, mais aussi des hauteurs minimales et maximales de levage, qui doivent être adaptées à votre véhicule., quand changer : Le renouvellement de votre cric est indispensable dès lors que vous constatez sa défaillance ou que vous avez le moindre doute sur sa fiabilité, pour d'évidentes raisons de sécurité et pour garantir votre voiture contre des incidents lourds de conséquences financières. L'achat d'un modèle bouteille hydraulique peut aussi s'avérer judicieux en lieu et place de votre losange à manivelle, qui restera alors un simple instrument de secours. En effet, sa stabilité et ses performances en font un appareil beaucoup plus efficace et sécurisant., pourquoi changer : Un cric hydraulique bouteille affiche des performances de stabilité et de capacité de levage sans commune mesure avec celles d'un simple losange à manivelle. Compact et d'un poids modéré, il peut sans problème séjourner à demeure dans votre coffre, contrairement à un modèle d'atelier beaucoup plus lourd et encombrant. Facile d'utilisation et d'une grande fiabilité, disponible en plusieurs déclinaisons selon les charges et hauteurs de levage, il offre un compromis intéressant qui s'adaptera à toutes les situations.

84.60 Port (8,99€)

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XLPT Chandelle 2 T (Ref: 552006)
XLPT Chandelle 2 T (Ref: 552006)

XLPT Chandelle (Ref : 552006) Capacité : 2 T, Jusqu'à une hauteur de levage [mm] : 355.0 mm, marque : XLPT, avec consigne : non, but du produit : La chandelle permet de travailler sur votre véhicule en toutes sécurité sans avoir recours à un pont élévateur (notamment pour des interventions qui nécessitent la dépose d'une roue, ou de deux roues simultanément). Elle fonctionne en complément d'un cric. Après surélévation du véhicule à l'aide du cric, elle se place de manière à ce que son support haut soit placé au niveau du renfort de carrosserie prévu à cet effet ou sous un point dure du châssis. Le réglage de hauteur s'effectue par un système de goupilles ou bien de crémaillère à manivelle. Le cric est ensuite retiré et peut alors servir à la surélévation de l'autre roue du même train si nécessaire. Il est cependant recommandé dans ce cas d'utiliser deux chandelles (elles sont beaucoup plus stables qu'un cric standard)., quand changer : L'usage d'une chandelle (ou de deux, le cas échéant) est indiqué dès lors que vous devez surélever votre véhicule pour des interventions qui, cependant, n'exigent pas de faire appel à un pont élévateur. Ce sera par exemple le cas pour un grand nombre d'opérations d'entretien ou de réparations relatives aux amortisseurs, aux dispositifs de freins à disque ou à tambour, ou encore aux organes de direction, qui nécessitent la dépose de l'une ou des deux roues du train correspondant pour être menées à bien., pourquoi changer : Alternative pratique au pont élévateur pour un grand nombre d'interventions sur votre voiture, et disponible en tous lieux sans infrastructure particulière, la chandelle vous offre, par rapport au simple cric fourni avec le véhicule, l'avantage d'une véritable stabilité du soutien pour peu que sa base au sol soit bien assurée. Cet avantage est synonyme de sécurité, et il est d'autant plus avéré si vous devez surélever les deux roues d'un même train simultanément. Vous utiliserez alors deux chandelles, et vous pourrez travailler en toute tranquillité.

27.90 Port (8,99€)

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- Pompe à vidanger (Ref: 07636000)
- Pompe à vidanger (Ref: 07636000)

- Pompe à vidanger (Ref : 07636000) pièce neuve d'origine. Garantie [ans] : 1.0 ans, Type de fluide : Huile et liquides non agressifs, synonymes : pompe à vidange huile moteur, pompe à aspiration d'huile , Poids : 2.265 kg, Capacité [litres] : 6.5 L, marque : -, avec consigne : non, but du produit : La pompe à vidanger est une solution très simple pour effectuer vous-même la vidange de votre moteur en tout lieu, sans qu'il soit nécessaire d'intervenir sous la voiture pour dévisser le bouchon de purge du carter d'huile. Elle procède par aspiration. Il suffit de retirer la jauge de contrôle du niveau d'huile et d'enfiler progressivement le tuyau de la pompe dans le puits de jauge (sans oublier d'ouvrir le bouchon de remplissage pour l'appel d'air). Le pompage manuel est amorcé dès lors que vous sentez une résistance significative du levier., quand changer : L'utilisation d'une pompe à vidanger est particulièrement indiquée quand vous devez faire votre vidange sur la voie publique ou dans un endroit qui ne se prête pas ou mal à des interventions sous la voiture. Elle permet de travailler rapidement et avec une certaine discrétion. De plus, la récupération de l'huile usée directement dans le réservoir de la pompe vous épargne tout problème logistique de ce côté-là. , pourquoi changer : Loin d'être un pis-aller pour une vidange au rabais faute de conditions adaptées à une procédure classique, la pompe à vidanger offre une solution de remplacement parfaitement efficace et pérenne, dans la mesure où vous prendrez le soin de procéder à un pompage rigoureux et complet, sans omettre bien sûr de changer le filtre à huile selon les préconisations du constructeur avant de renouveler l'huile de votre moteur.

73.90 Port (8,99€)

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CLAS Clé dynamométrique 1/2 pouces, 40-210, (Ref: OM 0790BL)
CLAS Clé dynamométrique 1/2 pouces, 40-210, (Ref: OM 0790BL)

CLAS Clé dynamométrique (Ref : OM 0790BL) pièce neuve d'origine. Finition : Acier, Capacité (Nm) : 40-210, Entrainement [pouces] : 1/2 pouces, Gamme équipementier : ""Clé dynamométrique 1/2"""" 28-210nm 450mm"", marque : CLAS, avec consigne : non, but du produit : Malgré leur petite taille, les vis, les écrous, les goujons, les boulons (vis + écrou) sont des éléments très importants car ils permettent d'assembler des pièces et d'assurer une bonne fixation malgré les fortes contraintes thermiques et mécaniques auxquelles ils sont soumis. La qualité de l'assemblage dépend en grande partie du couple de serrage : s'il est trop faible, il existe un risque de desserrage et s'il est trop fort, il existe un risque de déformation voire de rupture. La clé dynamométrique est un outil de grande précision qui permet d'obtenir un couple de serrage optimal et précis. Les modèles les plus anciens, aussi appelé clefs à déclenchement, étaient strictement mécaniques. Un petit claquement se faisait entendre lorsque le couple était atteint. Les modèles plus récents, appelés clefs à lecture directe, intègrent un petit clavier et un afficheur, ils émettent un signal sonore lorsque le serrage requis est atteint. Il s'agit d'un outil indispensable, en particulier pour serrer les vis de culasse ou encore un boulon de roue., quand changer : La durée de vie d'une clé dynamométrique varie en fonction du type de clé et du modèle. Les fabricants sont tenus d'indiquer le nombre minimum de déclenchements que leur produit est capable de réaliser avec une grande précision. Un étalonnage régulier est recommandé pour déterminer son efficacité car il n'est pas simple de compter chaque utilisation. Le serrage doit être simple, il suffit de faire coulisser l'index jusqu'à l'obtention de la valeur désirée. Si vous remarquez une certaine résistance ou que votre clé n'émet plus de claquement ou de signal sonore, n'hésitez pas à la remplacer., pourquoi changer : Une clé dynamométrique est un outil qui conjugue sens pratique et sécurité. Une clé défectueuse convertira une intervention simple, rapide et fiable en un travail exigeant et approximatif. Or il n'y a guère de place pour l'approximation sur la route. Un boulon de culasse de moteur mal serré peut occasionner des dommages matériels plus ou moins graves. Pire encore s'il s'agit d'un écrou de roue : il peut provoquer un accident.

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BRILLANT TOOLS Boite à outils (Ref: BT150800)
BRILLANT TOOLS Boite à outils (Ref: BT150800)

BRILLANT TOOLS Boite à outils (Ref : BT150800) synonymes : boîte à outils, marque : BRILLANT TOOLS, avec consigne : non, but du produit : Choisir une boite à outils, c'est un peu comme choisir une armoire. Le modèle idéal est celui qui correspond le mieux à nos besoins. Certains veulent la plus belle armoire avec de grands miroirs. D'autres privilégient le sens pratique, cherchent de l'espace et de nombreux tiroirs pour organiser leur garde-robe et mieux s'y retrouver. La boîte à outils est un élément indispensable. Elle permet de garder l'outillage nécessaire à une intervention. Elles possèdent plusieurs compartiments qui facilitent le rangement par famille d'outils (clés à pipes, clés plates, clés contre-coudées, clés Allen, clés Torx, coffret à douilles, tournevis, pinces). Certaines sont plus fonctionnelles que d'autres. Selon les modèles, on trouvera également des poignées rabattables, des biellettes renforcées, des compartiments amovibles, des tapis de protection et des fermetures par cadenas., quand changer : La durée de vie d'une boite à outils est très variable. Elle dépend de sa qualité, de sa fréquence d'utilisation et de son entretien. Avec le temps, les effets de la corrosion se font sentir, les compartiments ne coulissent plus aussi facilement, les tapis de protection ne protègent plus grand-chose. Par ailleurs, les chocs finissent par endommager le mécanisme d'ouverture et de fermeture., pourquoi changer : Une caisse à outils de qualité permet de trouver facilement l'outillage nécessaire et de réaliser une intervention rapide, deux avantages particulièrement appréciables lorsque vous opérez au bord d'une route ou si vous êtes pressé. Elle se transporte mieux et permet de mieux protéger certains outils plus fragiles que d'autres tels qu'un miroir ou une lampe torche. N'attendez pas qu'elle s'ouvre toute seule au beau milieu de la route avec tous vos outils à l'intérieur pour la remplacer.

37.40 Port (8,99€)

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OTOKIT Coffret mixte cliquets et douilles (Ref: T096)
OTOKIT Coffret mixte cliquets et douilles (Ref: T096)

OTOKIT Coffret mixte cliquets et douilles (Ref : T096) Nombre de pièces : 91.0, Poids : 2.5 kg, marque : OTOKIT, avec consigne : non, clé à cliquet : oui, douille standard : oui, but du produit : Un coffret mixte cliquets et douilles se compose au minimum d'un jeu de douilles 6 pans avec carrés de liaison 1/4 et 1/2 pouce (les standards les plus utilisés) et des cliquets correspondants. Le nombre et les dimensions d'ouverture des douilles varient selon les cas. La plupart des coffrets proposent également des accessoires complémentaires dans les deux formats : tournevis porte-douille, poignée à carré coulissant, cardan, rallonge, douilles longues, augmentateur, douille à bougie, douille porte-embouts, embouts de vissage aux différents standards usuels (plat, cruciforme, mâle 6 pans, Torx...). Le choix du coffret se fera donc en fonction de vos besoins et de l'équipement dont vous disposez déjà. Il offre l'avantage d'un rangement unique pour un assortiment homogène et cohérent., quand changer : Un coffret mixte cliquets et douilles adapté à vos besoins constituera une alternative cohérente et économique à l'achat au coup par coup, dès lors que vous envisagez d'acquérir un premier équipement ou de renouveler un outillage usagé ou dépareillé. En effet, il vous offrira généralement le nécessaire pour parer à toute situation d'entretien ou de réparation automobile dans un registre impliquant l'utilisation de douilles 6 pans, notamment grâce aux accessoires complémentaires tels que les cardans, rallonges et autres poignées à carré coulissant., pourquoi changer : L'avantage premier d'un coffret mixte cliquets et douilles 1/4 et 1/2 pouce est de mettre à votre disposition, en un seul conditionnement, un ensemble cohérent et homogène qui répondra à la plupart de vos besoins, dans la mesure où vous aurez pris soin de choisir un assortiment adapté à votre modèle de véhicule et au type d'interventions dont vous souhaitez vous charger vous-même. Les accessoires intégrés au coffret seront un plus qui vous facilitera la tâche dans bien des cas.

112.50 Port (8,99€)

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BGS DIY Repousse piston étrier (Ref: 6251)
BGS DIY Repousse piston étrier (Ref: 6251)

BGS DIY Repousse piston étrier (Ref : 6251) synonymes : Coffret de repousse piston d'étrier de frein, marque : BGS DIY, avec consigne : non, but du produit : Au fil de l'utilisation de vos freins à disque, le piston de l'étrier sort progressivement de son logement afin de compenser l'usure des plaquettes. Lors de l'installation de plaquettes neuves, plus épaisses, il convient donc de repousser le piston au fond de son logement. Sur certains types d'étrier (notamment les étriers de freins à disque arrière connectés au frein de stationnement), cette opération nécessite de faire appel à un repousse-piston d'étrier de frein qui procède à la fois par pression et rotation. Cet outil se compose classiquement d'un vérin à tige filetée, d'une plaque d'appui et d'un flasque qui doit être adapté à la configuration du piston. Il existe des modèles de vérins pneumatiques qui fonctionnent avec un compresseur., quand changer : Le repousse-piston d'étrier de frein se montrera utile (et dans certains cas indispensable) dès lors que vous procéderez vous-même au remplacement de vos plaquettes de frein à disque. À vis ou pneumatique, il repoussera en douceur le piston d'étrier au fond de son logement, sans risque de fausse manoeuvre et de dommages associés. Un coffret complet vous offrira de surcroît tous les types de plaques d'appui, flasques d'entraînement et autres adaptateurs, et répondra donc à vos attentes quel que soit le modèle de vos étriers de freins., pourquoi changer : Pour un grand nombre de modèles d'étriers de frein à disque, repousser le piston au fond de son logement pour un changement de plaquettes s'avère une opération délicate, voire impossible sans outillage approprié. Sur les étriers arrière reliés au frein de stationnement, notamment, la manoeuvre exige une combinaison pression/rotation que seul un repousse-piston d'étrier de frein pourra effectuer correctement, qu'il soit à simple vis ou pneumatique. Un coffret avec assortiment de plaques d'appui et de flasques vous permettra de répondre à toutes les situations.

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MICHELIN Chandelle 2 T 2 (Ref: 009 557)
MICHELIN Chandelle 2 T 2 (Ref: 009 557)

MICHELIN Chandelle (Ref : 009 557) pièce neuve d'origine. Finition : Peint, Capacité : 2 T, Hauteur minimale [mm] : 280.0 mm, Hauteur maxi (mm) : 408.0, quantité : 2, marque : MICHELIN, avec consigne : non, but du produit : La chandelle permet de travailler sur votre véhicule en toutes sécurité sans avoir recours à un pont élévateur (notamment pour des interventions qui nécessitent la dépose d'une roue, ou de deux roues simultanément). Elle fonctionne en complément d'un cric. Après surélévation du véhicule à l'aide du cric, elle se place de manière à ce que son support haut soit placé au niveau du renfort de carrosserie prévu à cet effet ou sous un point dure du châssis. Le réglage de hauteur s'effectue par un système de goupilles ou bien de crémaillère à manivelle. Le cric est ensuite retiré et peut alors servir à la surélévation de l'autre roue du même train si nécessaire. Il est cependant recommandé dans ce cas d'utiliser deux chandelles (elles sont beaucoup plus stables qu'un cric standard)., quand changer : L'usage d'une chandelle (ou de deux, le cas échéant) est indiqué dès lors que vous devez surélever votre véhicule pour des interventions qui, cependant, n'exigent pas de faire appel à un pont élévateur. Ce sera par exemple le cas pour un grand nombre d'opérations d'entretien ou de réparations relatives aux amortisseurs, aux dispositifs de freins à disque ou à tambour, ou encore aux organes de direction, qui nécessitent la dépose de l'une ou des deux roues du train correspondant pour être menées à bien., pourquoi changer : Alternative pratique au pont élévateur pour un grand nombre d'interventions sur votre voiture, et disponible en tous lieux sans infrastructure particulière, la chandelle vous offre, par rapport au simple cric fourni avec le véhicule, l'avantage d'une véritable stabilité du soutien pour peu que sa base au sol soit bien assurée. Cet avantage est synonyme de sécurité, et il est d'autant plus avéré si vous devez surélever les deux roues d'un même train simultanément. Vous utiliserez alors deux chandelles, et vous pourrez travailler en toute tranquillité.

47.90 Port (8,99€)

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