Attention : Grille des tailles particulière pour le modèle HJC RPHA1 :XXS= 52-53CM / XS= 54-55CM / S= 55-56CM / M= 57-58CM / L= 58-59CM / XL= 60-61CM / XXL= 62-63CM Equipant les pilotes HJC en MotoGP, Moto2 et en World Superbike, tels que Pol Espargaro, Joe Roberts et Albert Arenas, le RPHA 1, intégral racing homologué à la nouvelle norme ECE 22-06 et FIM Racing est désormais disponible pour tous les motards en quête d'un casque sportif ultra performant pour brûler la gomme sur les circuits. Ce modèle est une replique du casque du champion du monde Moto GP, Fabio Quartararo.Doté de la certification de sécurité la plus élevée (FIM Racing) et de l'homologation ECE 22-06 (qui sera effective en 2023) poussant plus loin les limites de l'homologation ECE-22-05 avec un protocole de test bien plus sévère, l'intégral RPHA 1 promet un aérodynamisme, une ventilation et un confort hors pair. Avec sa calotte en carbone et carbone-fibre de verre hybride, technologie "PIM Plus - Premium Integrated Matrix" il est plus résistant aux chocs et léger. Sa conception optimisée lui assure un système de ventilation exceptionnel - avec 5 prises d'air et 4 extracteurs, son confort intérieur, en tissu antibactérien avancé lui garantit une meilleure évacuation de l'humidité; son écran au large champ de vision avec supports pour tear-off est livré avec un film tear-off et un film haute performance antibuée Pinlock, et, non seulement doté d'un spoiler aérodynamique, HJC le livre avec son spoiler racing transparent pour une extension de son aileron arrière augmentant encore son aérodynamisme. Intégral sport-racing doté des dernières technologies de la maison Coréenne, le RPHA 1 d'HJC promet aux motards des performances dignes de celles des pilotes MotoGP.RPHA 1 Fabio Quartararo ReplicaCasque intégral racing haut de gamme pour adulteCasque intégral à la nouvelle norme ECE 22-06 et homologué FIM RacingLe RPHA 1 est le même casque que celui utilisé par les pilotes de HJC en MotoGP, Moto2 et en World SBKAérodynamique, ventilation, bruit... testés dans la soufflerie interne HJCMatériau : calotte en fibres multi-composites (carbone et carbone-fibre de verre hybride), technologie "PIM Plus - Premium Integrated Matrix" pour un casque plus léger, plus confortable et plus résistant aux chocs4 tailles de calotteConception de la calotte optimisée pour un système de ventilation exceptionnelStructure de la calotte aérodynamique pour une performance extrême à une vitesse maximaleIntérieur : SilverCool démontable et lavable, en tissu antibactérien avancé assurant une meilleure évacuation de l'humidité, à séchage très rapideDécoupe pour le passage aisé des lunettesKit de secours (mousses de joues) pour un démontage rapide et en toute sécurité en cas d'urgenceÉcran HJ-35 : incolore et traité anti-rayure, assurant une protection des UV à 99%, avec supports pour tear-off, et prêt à recevoir un film antibuée haute performance Pinlock 120Livré avec son Pinlock 120, film antibuée haute...
999.90€ port compris
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Attention : Grille des tailles particulière pour le modèle HJC RPHA1 :XXS= 52-53CM / XS= 54-55CM / S= 55-56CM / M= 57-58CM / L= 58-59CM / XL= 60-61CM / XXL= 62-63CM Voilà que le Joker de DC Comics appose sa face au sourire écorché sur l'intégral HJC RPHA1, le bien nommé N°1 des casques racing haut de gamme. Peau blanche, dents jaunies, sourire prolongé par ses deux cicatrices, cheveux verts, regard sournois et large éclat de rire, pas de doute nous sommes bien en présence du Super-Vilain dont l'obsession pour Batman n'est plus à démontrer.Il ne vous reste plus qu'à enfiler votre RPHA1 Joker DC Comics et de faire de la route votre Gotham City ! Equipant les pilotes HJC en MotoGP, Moto2 et en World SBK depuis plus d'un an, tels Pol Espargaro, Joe Roberts et Albert Arenas, le RPHA 1, intégral racing homologué à la nouvelle norme ECE 22-06 et FIM Racing est désormais disponible pour tous les motards en quête d'un casque sportif ultra performant pour brûler la gomme sur les circuits. Doté de la certification de sécurité la plus élevée (FIM Racing) et de l'homologation ECE 22-06 (qui sera effective en 2023) poussant plus loin les limites de l'homologation ECE-22-05 avec un protocole de test bien plus sévère, l'intégral RPHA 1 promet un aérodynamisme, une ventilation et un confort hors pair. Avec sa calotte en carbone et carbone-fibre de verre hybride, technologie "PIM Plus - Premium Integrated Matrix" il est plus résistant aux chocs et léger. Sa conception optimisée lui assure un système de ventilation exceptionnel - avec 5 prises d'air et 4 extracteurs, son confort intérieur, en tissu antibactérien avancé lui garantit une meilleure évacuation de l'humidité; son écran au large champ de vision avec supports pour tear-off est livré avec un film tear-off et un film haute performance antibuée Pinlock, et, non seulement doté d'un spoiler aérodynamique, HJC le livre avec son spoiler racing transparent pour une extension de son aileron arrière augmentant encore son aérodynamisme. Intégral sport-racing doté des dernières technologies de la maison Coréenne, le RPHA 1 d'HJC promet aux motards des performances dignes de celles des pilotes MotoGP. Casque intégral racing haut de gamme pour adulteEdition limitée RPHA1 Joker Dc Comics MC48SFCasque intégral à la nouvelle norme ECE 22-06 et homologué FIM RacingLe RPHA 1 est le même casque que celui utilisé par les pilotes de HJC en MotoGP, Moto2 et en World SBKAérodynamique, ventilation, bruit... testés dans la soufflerie interne HJCMatériau : calotte en fibres multi-composites (carbone et carbone-fibre de verre hybride), technologie "PIM Plus - Premium Integrated Matrix" pour un casque plus léger, plus confortable et plus résistant aux chocs4 tailles de calotteConception de la calotte optimisée pour un système de ventilation exceptionnelStructure de la calotte aérodynamique pour une performance extrême à une vitesse maximaleIntérieur : SilverCool démontable et lavable, en tissu antibactérien avancé assurant une...
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Attention : Grille des tailles particulière pour le modèle HJC RPHA1 :XXS= 52-53CM / XS= 54-55CM / S= 55-56CM / M= 57-58CM / L= 58-59CM / XL= 60-61CM / XXL= 62-63CM Equipant les pilotes HJC en MotoGP, Moto2 et en World SBK depuis plus d'un an, tels Pol Espargaro, Joe Roberts et Albert Arenas, le RPHA 1, intégral racing homologué à la nouvelle norme ECE 22-06 et FIM Racing est désormais disponible pour tous les motards en quête d'un casque sportif ultra performant pour brûler la gomme sur les circuits. Doté de la certification de sécurité la plus élevée (FIM Racing) et de l'homologation ECE 22-06 (qui sera effective en 2023) poussant plus loin les limites de l'homologation ECE-22-05 avec un protocole de test bien plus sévère, l'intégral RPHA 1 promet un aérodynamisme, une ventilation et un confort hors pair. Avec sa calotte en carbone et carbone-fibre de verre hybride, technologie "PIM Plus - Premium Integrated Matrix" il est plus résistant aux chocs et léger. Sa conception optimisée lui assure un système de ventilation exceptionnel - avec 5 prises d'air et 4 extracteurs, son confort intérieur, en tissu antibactérien avancé lui garantit une meilleure évacuation de l'humidité; son écran au large champ de vision avec supports pour tear-off est livré avec un film tear-off et un film haute performance antibuée Pinlock, et, non seulement doté d'un spoiler aérodynamique, HJC le livre avec son spoiler racing transparent pour une extension de son aileron arrière augmentant encore son aérodynamisme. Intégral sport-racing doté des dernières technologies de la maison Coréenne, le RPHA 1 d'HJC promet aux motards des performances dignes de celles des pilotes MotoGP.
990.90€ port compris
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Attention : Grille des tailles particulière pour le modèle HJC RPHA1 :XXS= 52-53CM / XS= 54-55CM / S= 55-56CM / M= 57-58CM / L= 58-59CM / XL= 60-61CM / XXL= 62-63CM Equipant les pilotes HJC en MotoGP, Moto2 et en World Superbike, tels que Pol Espargaro, Joe Roberts et Albert Arenas, le RPHA 1, intégral racing homologué à la nouvelle norme ECE 22-06 et FIM Racing est désormais disponible pour tous les motards en quête d'un casque sportif ultra performant pour brûler la gomme sur les circuits. Ce modèle est à l'éffigie de Toxin, personnage qui fait parti des anti-héros de l'univers MarvelDoté de la certification de sécurité la plus élevée (FIM Racing) et de l'homologation ECE 22-06 (qui sera effective en 2023) poussant plus loin les limites de l'homologation ECE-22-05 avec un protocole de test bien plus sévère, l'intégral RPHA 1 promet un aérodynamisme, une ventilation et un confort hors pair. Avec sa calotte en carbone et carbone-fibre de verre hybride, technologie "PIM Plus - Premium Integrated Matrix" il est plus résistant aux chocs et léger. Sa conception optimisée lui assure un système de ventilation exceptionnel - avec 5 prises d'air et 4 extracteurs, son confort intérieur, en tissu antibactérien avancé lui garantit une meilleure évacuation de l'humidité; son écran au large champ de vision avec supports pour tear-off est livré avec un film tear-off et un film haute performance antibuée Pinlock, et, non seulement doté d'un spoiler aérodynamique, HJC le livre avec son spoiler racing transparent pour une extension de son aileron arrière augmentant encore son aérodynamisme. Intégral sport-racing doté des dernières technologies de la maison Coréenne, le RPHA 1 d'HJC promet aux motards des performances dignes de celles des pilotes MotoGP.RPHA1 Toxin MarvelCasque intégral racing haut de gamme pour adulteCasque intégral à la nouvelle norme ECE 22-06 et homologué FIM RacingLe RPHA1 est le même casque que celui utilisé par les pilotes de HJC en MotoGP, Moto2 et en World SBKAérodynamique, ventilation, bruit... testés dans la soufflerie interne HJCMatériau : calotte en fibres multi-composites (carbone et carbone-fibre de verre hybride), technologie "PIM Plus - Premium Integrated Matrix" pour un casque plus léger, plus confortable et plus résistant aux chocs4 tailles de calotteConception de la calotte optimisée pour un système de ventilation exceptionnelStructure de la calotte aérodynamique pour une performance extrême à une vitesse maximaleIntérieur : SilverCool démontable et lavable, en tissu antibactérien avancé assurant une meilleure évacuation de l'humidité, à séchage très rapideDécoupe pour le passage aisé des lunettesKit de secours (mousses de joues) pour un démontage rapide et en toute sécurité en cas d'urgenceÉcran HJ-35 : incolore et traité anti-rayure, assurant une protection des UV à 99%, avec supports pour tear-off, et prêt à recevoir un film antibuée haute performance Pinlock 120Livré avec son Pinlock 120, film antibuée haute...
949.90€ port compris
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Attention : Grille des tailles particulière pour le modèle HJC RPHA1 :XXS= 52-53CM / XS= 54-55CM / S= 55-56CM / M= 57-58CM / L= 58-59CM / XL= 60-61CM / XXL= 62-63CM Equipant les pilotes HJC en MotoGP, Moto2 et en World SBK depuis plus d'un an, tels Pol Espargaro, Joe Roberts et Albert Arenas, le RPHA 1, intégral racing homologué à la nouvelle norme ECE 22-06 et FIM Racing est désormais disponible pour tous les motards en quête d'un casque sportif ultra performant pour brûler la gomme sur les circuits. Doté de la certification de sécurité la plus élevée (FIM Racing) et de l'homologation ECE 22-06 (qui sera effective en 2023) poussant plus loin les limites de l'homologation ECE-22-05 avec un protocole de test bien plus sévère, l'intégral RPHA 1 promet un aérodynamisme, une ventilation et un confort hors pair. Avec sa calotte en carbone et carbone-fibre de verre hybride, technologie "PIM Plus - Premium Integrated Matrix" il est plus résistant aux chocs et léger. Sa conception optimisée lui assure un système de ventilation exceptionnel - avec 5 prises d'air et 4 extracteurs, son confort intérieur, en tissu antibactérien avancé lui garantit une meilleure évacuation de l'humidité; son écran au large champ de vision avec supports pour tear-off est livré avec un film tear-off et un film haute performance antibuée Pinlock, et, non seulement doté d'un spoiler aérodynamique, HJC le livre avec son spoiler racing transparent pour une extension de son aileron arrière augmentant encore son aérodynamisme. Intégral sport-racing doté des dernières technologies de la maison Coréenne, le RPHA 1 d'HJC promet aux motards des performances dignes de celles des pilotes MotoGP.RPHA 1 Red Bull Austin GPCasque intégral racing haut de gamme pour adulteCasque intégral à la nouvelle norme ECE 22-06 et homologué FIM RacingLe RPHA 1 est le même casque que celui utilisé par les pilotes de HJC en MotoGP, Moto2 et en World SBKAérodynamique, ventilation, bruit... testés dans la soufflerie interne HJCMatériau : calotte en fibres multi-composites (carbone et carbone-fibre de verre hybride), technologie "PIM Plus - Premium Integrated Matrix" pour un casque plus léger, plus confortable et plus résistant aux chocs4 tailles de calotteConception de la calotte optimisée pour un système de ventilation exceptionnelStructure de la calotte aérodynamique pour une performance extrême à une vitesse maximaleIntérieur : SilverCool démontable et lavable, en tissu antibactérien avancé assurant une meilleure évacuation de l'humidité, à séchage très rapideDécoupe pour le passage aisé des lunettesKit de secours (mousses de joues) pour un démontage rapide et en toute sécurité en cas d'urgenceÉcran HJ-35 : incolore et traité anti-rayure, assurant une protection des UV à 99%, avec supports pour tear-off, et prêt à recevoir un film antibuée haute performance Pinlock 120Livré avec son Pinlock 120, film antibuée haute performanceLivré avec son film Tear-OffSystème d'écran anti pop off avec système de cliquet...
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L'incontournable casque modulable sport-touring Neotec de Shoei se décline désormais dans sa 3ème version : le Neotec 3, bénéficiant non seulement de la nouvelle homologation ECE 22.06 mais aussi de la double homologation P/J (Jet et Intégral). Modulable GT haut de gamme de grande compacité, il affiche une forme sculpturale et fluide lui conférant un aérodynamisme supérieur. Sa coque, en fibre AIM (un mélange de fibres organiques et de fibres multi-composites pour une meilleure absorption et une rigidité optimale) est déclinée en 3 tailles de calotte pour un ajustement idéal. Au panel de ses améliorations, le Neotec 3 intègre également un nouvel écran incolore CNS-3C, toujours équipé du système antibuée Pinlock®, aux mêmes dimensions que celui du Neotec II, mais avec un verrouillage central. Son écran solaire QSV-2 est plus couvrant de 5 mm, il est d'ailleurs identique à celui qu'on trouve sur les casques Shoei GT-Air 2 et J-Cruise 2. Au niveau de son intérieur, le Neotec 3 se dote d'un nouvelle coiffe en alliage de différents matériaux, plus technique que sur son prédécesseur. Le nouveau design de ses mousses de joues, plus couvrant sur l'arrière, limite les remontées d'air. Sa sangle micrométrique est plus fine, et donc moins contraignante pour la pomme d'Adam. Ses pièces latérales, qui longent la mâchoire, minimisent l'espace et améliorent l'insonorisation.Enfin, de nouvelles fixations permettent d'intégrer l'Intercom Sena SRL-3, plus fin, avec le port de batterie à l'arrière du casque. Ultra confortable, ultra ventilé avec ses multiples entrées d'air et ses 2 extracteurs d'air arrière, aérodynamique avec son aileron intégré, il se décline en versions unies et décos. Plus que jamais, le Neotec 3 est un modulable haut de gamme performant et polyvalent, équipé de nombreux agréments de confort pour motards exigeants.
973.90€ port compris
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L'incontournable casque modulable sport-touring Neotec de Shoei se décline désormais dans sa 3ème version : le Neotec 3, bénéficiant non seulement de la nouvelle homologation ECE 22.06 mais aussi de la double homologation P/J (Jet et Intégral). Modulable GT haut de gamme de grande compacité, il affiche une forme sculpturale et fluide lui conférant un aérodynamisme supérieur. Sa coque, en fibre AIM (un mélange de fibres organiques et de fibres multi-composites pour une meilleure absorption et une rigidité optimale) est déclinée en 3 tailles de calotte pour un ajustement idéal. Au panel de ses améliorations, le Neotec 3 intègre également un nouvel écran incolore CNS-3C, toujours équipé du système antibuée Pinlock®, aux mêmes dimensions que celui du Neotec II, mais avec un verrouillage central. Son écran solaire QSV-2 est plus couvrant de 5 mm, il est d'ailleurs identique à celui qu'on trouve sur les casques Shoei GT-Air 2 et J-Cruise 2. Au niveau de son intérieur, le Neotec 3 se dote d'un nouvelle coiffe en alliage de différents matériaux, plus technique que sur son prédécesseur. Le nouveau design de ses mousses de joues, plus couvrant sur l'arrière, limite les remontées d'air. Sa sangle micrométrique est plus fine, et donc moins contraignante pour la pomme d'Adam. Ses pièces latérales, qui longent la mâchoire, minimisent l'espace et améliorent l'insonorisation.Enfin, de nouvelles fixations permettent d'intégrer l'Intercom Sena SRL-3, plus fin, avec le port de batterie à l'arrière du casque. Ultra confortable, ultra ventilé avec ses multiples entrées d'air et ses 2 extracteurs d'air arrière, aérodynamique avec son aileron intégré, il se décline en versions unies et décos. Plus que jamais, le Neotec 3 est un modulable haut de gamme performant et polyvalent, équipé de nombreux agréments de confort pour motards exigeants.
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Univers: Racing - Couleur: Noir - Genre: Adulte mixte, Femme - Meilleures utilisations: Sport/Vitesse - Type de coque (détail): Multifibres - Nombre de calottes: 4 - Type de peinture: Mat - Ecran: Anti-rayures, Antibuée avec Pinlock, Prédisposé Tear-Off - Teinte écran: Incolore - Intérieur: Démontable, lavable - Accessoires inclus: Bavette, Cache nez, Housse, Pinlock - Bandes réfléchissantes: Incluses, Obligatoires - Jugulaire: Boucle Double D - Bluetooth: Equipé Bluetooth - Garantie: 5 ans - Homologation: Norme Européenne ECE 22.06
951.90€ port compris
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Univers: Racing - Couleur: Blanc - Genre: Adulte mixte, Femme - Meilleures utilisations: Sport/Vitesse - Type de coque (détail): Multifibres - Nombre de calottes: 4 - Type de peinture: Mat - Ecran: Anti-rayures, Antibuée avec Pinlock, Prédisposé Tear-Off - Teinte écran: Incolore - Intérieur: Démontable, lavable - Accessoires inclus: Bavette, Cache nez, Housse, Pinlock - Bandes réfléchissantes: Incluses, Obligatoires - Jugulaire: Boucle Double D - Bluetooth: Equipé Bluetooth - Garantie: 5 ans - Homologation: Norme Européenne ECE 22.06
951.90€ port compris
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Attention : Grille des tailles particulière pour le modèle HJC RPHA1 :XXS= 52-53CM / XS= 54-55CM / S= 55-56CM / M= 57-58CM / L= 58-59CM / XL= 60-61CM / XXL= 62-63CM Equipant les pilotes HJC en MotoGP, Moto2 et en World SBK depuis plus d'un an, tels Pol Espargaro, Joe Roberts et Albert Arenas, le RPHA 1, intégral racing homologué à la nouvelle norme ECE 22-06 et FIM Racing est désormais disponible pour tous les motards en quête d'un casque sportif ultra performant pour brûler la gomme sur les circuits. Doté de la certification de sécurité la plus élevée (FIM Racing) et de l'homologation ECE 22-06 (qui sera effective en 2023) poussant plus loin les limites de l'homologation ECE-22-05 avec un protocole de test bien plus sévère, l'intégral RPHA 1 promet un aérodynamisme, une ventilation et un confort hors pair. Avec sa calotte en carbone et carbone-fibre de verre hybride, technologie "PIM Plus - Premium Integrated Matrix" il est plus résistant aux chocs et léger. Sa conception optimisée lui assure un système de ventilation exceptionnel - avec 5 prises d'air et 4 extracteurs, son confort intérieur, en tissu antibactérien avancé lui garantit une meilleure évacuation de l'humidité; son écran au large champ de vision avec supports pour tear-off est livré avec un film tear-off et un film haute performance antibuée Pinlock, et, non seulement doté d'un spoiler aérodynamique, HJC le livre avec son spoiler racing transparent pour une extension de son aileron arrière augmentant encore son aérodynamisme. Intégral sport-racing doté des dernières technologies de la maison Coréenne, le RPHA 1 d'HJC promet aux motards des performances dignes de celles des pilotes MotoGP.
951.90€ port compris
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Attention : Grille des tailles particulière pour le modèle HJC RPHA1 :XXS= 52-53CM / XS= 54-55CM / S= 55-56CM / M= 57-58CM / L= 58-59CM / XL= 60-61CM / XXL= 62-63CM Equipant les pilotes HJC en MotoGP, Moto2 et en World SBK depuis plus d'un an, tels Pol Espargaro, Joe Roberts et Albert Arenas, le RPHA 1, intégral racing homologué à la nouvelle norme ECE 22-06 et FIM Racing est désormais disponible pour tous les motards en quête d'un casque sportif ultra performant pour brûler la gomme sur les circuits. Doté de la certification de sécurité la plus élevée (FIM Racing) et de l'homologation ECE 22-06 (qui sera effective en 2023) poussant plus loin les limites de l'homologation ECE-22-05 avec un protocole de test bien plus sévère, l'intégral RPHA 1 promet un aérodynamisme, une ventilation et un confort hors pair. Avec sa calotte en carbone et carbone-fibre de verre hybride, technologie "PIM Plus - Premium Integrated Matrix" il est plus résistant aux chocs et léger. Sa conception optimisée lui assure un système de ventilation exceptionnel - avec 5 prises d'air et 4 extracteurs, son confort intérieur, en tissu antibactérien avancé lui garantit une meilleure évacuation de l'humidité; son écran au large champ de vision avec supports pour tear-off est livré avec un film tear-off et un film haute performance antibuée Pinlock, et, non seulement doté d'un spoiler aérodynamique, HJC le livre avec son spoiler racing transparent pour une extension de son aileron arrière augmentant encore son aérodynamisme. Intégral sport-racing doté des dernières technologies de la maison Coréenne, le RPHA 1 d'HJC promet aux motards des performances dignes de celles des pilotes MotoGP.
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Attention : Grille des tailles particulière pour le modèle HJC RPHA1 :XXS= 52-53CM / XS= 54-55CM / S= 55-56CM / M= 57-58CM / L= 58-59CM / XL= 60-61CM / XXL= 62-63CM Equipant les pilotes HJC en MotoGP, Moto2 et en World SBK depuis plus d'un an, tels Pol Espargaro, Joe Roberts et Albert Arenas, le RPHA 1, intégral racing homologué à la nouvelle norme ECE 22-06 et FIM Racing est désormais disponible pour tous les motards en quête d'un casque sportif ultra performant pour brûler la gomme sur les circuits. Doté de la certification de sécurité la plus élevée (FIM Racing) et de l'homologation ECE 22-06 (qui sera effective en 2023) poussant plus loin les limites de l'homologation ECE-22-05 avec un protocole de test bien plus sévère, l'intégral RPHA 1 promet un aérodynamisme, une ventilation et un confort hors pair. Avec sa calotte en carbone et carbone-fibre de verre hybride, technologie "PIM Plus - Premium Integrated Matrix" il est plus résistant aux chocs et léger. Sa conception optimisée lui assure un système de ventilation exceptionnel - avec 5 prises d'air et 4 extracteurs, son confort intérieur, en tissu antibactérien avancé lui garantit une meilleure évacuation de l'humidité; son écran au large champ de vision avec supports pour tear-off est livré avec un film tear-off et un film haute performance antibuée Pinlock, et, non seulement doté d'un spoiler aérodynamique, HJC le livre avec son spoiler racing transparent pour une extension de son aileron arrière augmentant encore son aérodynamisme. Intégral sport-racing doté des dernières technologies de la maison Coréenne, le RPHA 1 d'HJC promet aux motards des performances dignes de celles des pilotes MotoGP.
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Univers: Racing - Couleur: Noir - Genre: Adulte mixte, Femme - Meilleures utilisations: Sport/Vitesse - Type de coque (détail): Multifibres - Nombre de calottes: 4 - Type de peinture: Mat - Ecran: Anti-rayures, Antibuée avec Pinlock, Prédisposé Tear-Off - Teinte écran: Incolore - Intérieur: Démontable, lavable - Accessoires inclus: Bavette, Cache nez, Housse, Pinlock - Bandes réfléchissantes: Incluses, Obligatoires - Jugulaire: Boucle Double D - Bluetooth: Equipé Bluetooth - Garantie: 5 ans - Homologation: Norme Européenne ECE 22.06
951.90€ port compris
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Attention : Grille des tailles particulière pour le modèle HJC RPHA1 :XXS= 52-53CM / XS= 54-55CM / S= 55-56CM / M= 57-58CM / L= 58-59CM / XL= 60-61CM / XXL= 62-63CM Equipant les pilotes HJC en MotoGP, Moto2 et en World SBK depuis plus d'un an, tels Pol Espargaro, Joe Roberts et Albert Arenas, le RPHA 1, intégral racing homologué à la nouvelle norme ECE 22-06 et FIM Racing est désormais disponible pour tous les motards en quête d'un casque sportif ultra performant pour brûler la gomme sur les circuits. Doté de la certification de sécurité la plus élevée (FIM Racing) et de l'homologation ECE 22-06 (qui sera effective en 2023) poussant plus loin les limites de l'homologation ECE-22-05 avec un protocole de test bien plus sévère, l'intégral RPHA 1 promet un aérodynamisme, une ventilation et un confort hors pair. Avec sa calotte en carbone et carbone-fibre de verre hybride, technologie "PIM Plus - Premium Integrated Matrix" il est plus résistant aux chocs et léger. Sa conception optimisée lui assure un système de ventilation exceptionnel - avec 5 prises d'air et 4 extracteurs, son confort intérieur, en tissu antibactérien avancé lui garantit une meilleure évacuation de l'humidité; son écran au large champ de vision avec supports pour tear-off est livré avec un film tear-off et un film haute performance antibuée Pinlock, et, non seulement doté d'un spoiler aérodynamique, HJC le livre avec son spoiler racing transparent pour une extension de son aileron arrière augmentant encore son aérodynamisme. Intégral sport-racing doté des dernières technologies de la maison Coréenne, le RPHA 1 d'HJC promet aux motards des performances dignes de celles des pilotes MotoGP.
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Attention : Grille des tailles particulière pour le modèle HJC RPHA1 :XXS= 52-53CM / XS= 54-55CM / S= 55-56CM / M= 57-58CM / L= 58-59CM / XL= 60-61CM / XXL= 62-63CM Equipant les pilotes HJC en MotoGP, Moto2 et en World SBK depuis plus d'un an, tels Pol Espargaro, Joe Roberts et Albert Arenas, le RPHA 1, intégral racing homologué à la nouvelle norme ECE 22-06 et FIM Racing est désormais disponible pour tous les motards en quête d'un casque sportif ultra performant pour brûler la gomme sur les circuits. Doté de la certification de sécurité la plus élevée (FIM Racing) et de l'homologation ECE 22-06 (qui sera effective en 2023) poussant plus loin les limites de l'homologation ECE-22-05 avec un protocole de test bien plus sévère, l'intégral RPHA 1 promet un aérodynamisme, une ventilation et un confort hors pair. Avec sa calotte en carbone et carbone-fibre de verre hybride, technologie "PIM Plus - Premium Integrated Matrix" il est plus résistant aux chocs et léger. Sa conception optimisée lui assure un système de ventilation exceptionnel - avec 5 prises d'air et 4 extracteurs, son confort intérieur, en tissu antibactérien avancé lui garantit une meilleure évacuation de l'humidité; son écran au large champ de vision avec supports pour tear-off est livré avec un film tear-off et un film haute performance antibuée Pinlock, et, non seulement doté d'un spoiler aérodynamique, HJC le livre avec son spoiler racing transparent pour une extension de son aileron arrière augmentant encore son aérodynamisme. Intégral sport-racing doté des dernières technologies de la maison Coréenne, le RPHA 1 d'HJC promet aux motards des performances dignes de celles des pilotes MotoGP.
939.90€ port compris
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Véritable must have pour tous les motards qui roulent sport-touring, le casque intégral Shoei GT- Air 2 cède sa place au GT-Air 3, désormais homologué selon la nouvelle norme ECE 22.06. Présenté comme la nouvelle génération touring, le GT-Air 3 cache sous sa silhouette aérodynamique, modifiée et étudiée en soufflerie, une technologie de pointe, une ingénierie de conduite silencieuse, une ventilation optimisée, revue pour vous assurer des performances exceptionnelles tout autant qu'un confort auditif des plus développés. Son écran pare-soleil interne a été élargi, pour vous offrir un champ de vision plus large et assurer moins d'éblouissement distrayant. Son écran principal incolore est toujours livré de série avec son film antibuée haute performance Pinlock, sa ventilation - revue - est encore plus performante et un filtre anti-insecte vient prendre place au niveau de sa ventilation mentonnière. Sa jugulaire a été améliorée, plus légère et agréable, facile à manipuler et toujours idéalement ajustée. Enfin, pour rester connecté, Shoei intègre son système Comlink au GT-Air 3, respectant le design du casque et assurant un parfait aérodynamisme. Il vous faudra acquérir en option sur iCasque l'Intercom Sena SRL-3, ce dernier n'étant pas livré avec.Disponible en 6 coloris unis, l'intégral touring Shoei GT-Air 3 l'est également en 2 versions décos proposées en divers coloris.
933.90€ port compris
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Véritable must have pour tous les motards qui roulent sport-touring, le casque intégral Shoei GT- Air 2 cède sa place au GT-Air 3, désormais homologué selon la nouvelle norme ECE 22.06. Présenté comme la nouvelle génération touring, le GT-Air 3 cache sous sa silhouette aérodynamique, modifiée et étudiée en soufflerie, une technologie de pointe, une ingénierie de conduite silencieuse, une ventilation optimisée, revue pour vous assurer des performances exceptionnelles tout autant qu'un confort auditif des plus développés. Son écran pare-soleil interne a été élargi, pour vous offrir un champ de vision plus large et assurer moins d'éblouissement distrayant. Son écran principal incolore est toujours livré de série avec son film antibuée haute performance Pinlock, sa ventilation - revue - est encore plus performante et un filtre anti-insecte vient prendre place au niveau de sa ventilation mentonnière. Sa jugulaire a été améliorée, plus légère et agréable, facile à manipuler et toujours idéalement ajustée. Enfin, pour rester connecté, Shoei intègre son système Comlink au GT-Air 3, respectant le design du casque et assurant un parfait aérodynamisme. Il vous faudra acquérir en option sur iCasque l'Intercom Sena SRL-3, ce dernier n'étant pas livré avec.Disponible en 6 coloris unis, l'intégral touring Shoei GT-Air 3 l'est également en 2 versions décos proposées en divers coloris.
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Véritable must have pour tous les motards qui roulent sport-touring, le casque intégral Shoei GT- Air 2 cède sa place au GT-Air 3, désormais homologué selon la nouvelle norme ECE 22.06. Présenté comme la nouvelle génération touring, le GT-Air 3 cache sous sa silhouette aérodynamique, modifiée et étudiée en soufflerie, une technologie de pointe, une ingénierie de conduite silencieuse, une ventilation optimisée, revue pour vous assurer des performances exceptionnelles tout autant qu'un confort auditif des plus développés. Son écran pare-soleil interne a été élargi, pour vous offrir un champ de vision plus large et assurer moins d'éblouissement distrayant. Son écran principal incolore est toujours livré de série avec son film antibuée haute performance Pinlock, sa ventilation - revue - est encore plus performante et un filtre anti-insecte vient prendre place au niveau de sa ventilation mentonnière. Sa jugulaire a été améliorée, plus légère et agréable, facile à manipuler et toujours idéalement ajustée. Enfin, pour rester connecté, Shoei intègre son système Comlink au GT-Air 3, respectant le design du casque et assurant un parfait aérodynamisme. Il vous faudra acquérir en option sur iCasque l'Intercom Sena SRL-3, ce dernier n'étant pas livré avec.Disponible en 6 coloris unis, l'intégral touring Shoei GT-Air 3 l'est également en 2 versions décos proposées en divers coloris.
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Véritable must have pour tous les motards qui roulent sport-touring, le casque intégral Shoei GT- Air 2 cède sa place au GT-Air 3, désormais homologué selon la nouvelle norme ECE 22.06. Présenté comme la nouvelle génération touring, le GT-Air 3 cache sous sa silhouette aérodynamique, modifiée et étudiée en soufflerie, une technologie de pointe, une ingénierie de conduite silencieuse, une ventilation optimisée, revue pour vous assurer des performances exceptionnelles tout autant qu'un confort auditif des plus développés. Son écran pare-soleil interne a été élargi, pour vous offrir un champ de vision plus large et assurer moins d'éblouissement distrayant. Son écran principal incolore est toujours livré de série avec son film antibuée haute performance Pinlock, sa ventilation - revue - est encore plus performante et un filtre anti-insecte vient prendre place au niveau de sa ventilation mentonnière. Sa jugulaire a été améliorée, plus légère et agréable, facile à manipuler et toujours idéalement ajustée. Enfin, pour rester connecté, Shoei intègre son système Comlink au GT-Air 3, respectant le design du casque et assurant un parfait aérodynamisme. Il vous faudra acquérir en option sur iCasque l'Intercom Sena SRL-3, ce dernier n'étant pas livré avec.Disponible en 6 coloris unis, l'intégral touring Shoei GT-Air 3 l'est également en 2 versions décos proposées en divers coloris.
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Attention : Grille des tailles particulière pour le modèle HJC RPHA1 :XXS= 52-53CM / XS= 54-55CM / S= 55-56CM / M= 57-58CM / L= 58-59CM / XL= 60-61CM / XXL= 62-63CM Equipant les pilotes HJC en MotoGP, Moto2 et en World SBK depuis plus d'un an, tels Pol Espargaro, Joe Roberts et Albert Arenas, le RPHA 1, intégral racing homologué à la nouvelle norme ECE 22-06 et FIM Racing est désormais disponible pour tous les motards en quête d'un casque sportif ultra performant pour brûler la gomme sur les circuits. Doté de la certification de sécurité la plus élevée (FIM Racing) et de l'homologation ECE 22-06 (qui sera effective en 2023) poussant plus loin les limites de l'homologation ECE-22-05 avec un protocole de test bien plus sévère, l'intégral RPHA 1 promet un aérodynamisme, une ventilation et un confort hors pair. Avec sa calotte en carbone et carbone-fibre de verre hybride, technologie "PIM Plus - Premium Integrated Matrix" il est plus résistant aux chocs et léger. Sa conception optimisée lui assure un système de ventilation exceptionnel - avec 5 prises d'air et 4 extracteurs, son confort intérieur, en tissu antibactérien avancé lui garantit une meilleure évacuation de l'humidité; son écran au large champ de vision avec supports pour tear-off est livré avec un film tear-off et un film haute performance antibuée Pinlock, et, non seulement doté d'un spoiler aérodynamique, HJC le livre avec son spoiler racing transparent pour une extension de son aileron arrière augmentant encore son aérodynamisme. Intégral sport-racing doté des dernières technologies de la maison Coréenne, le RPHA 1 d'HJC promet aux motards des performances dignes de celles des pilotes MotoGP.
926.90€ port compris
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Avec l'intégral Shoei X-SPR Pro, découvrez les performances du MotoGP sur la route. Ultime casque de compétition, certifié par le pilote le plus rapide du monde Marc Marquez, le X-SPR Pro, homologué ECE 22.06 et FIM, dont chaque détail à été soigneusement conçu, testé et ajusté, est une arme de course éprouvée.
906.90€ port compris
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Avec l'intégral Shoei X-SPR Pro, découvrez les performances du MotoGP sur la route. Ultime casque de compétition, certifié par le pilote le plus rapide du monde Marc Marquez, le X-SPR Pro, homologué ECE 22.06 et FIM, dont chaque détail à été soigneusement conçu, testé et ajusté, est une arme de course éprouvée.
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Avec l'intégral Shoei X-SPR Pro, découvrez les performances du MotoGP sur la route. Ultime casque de compétition, certifié par le pilote le plus rapide du monde Marc Marquez, le X-SPR Pro, homologué ECE 22.06 et FIM, dont chaque détail à été soigneusement conçu, testé et ajusté, est une arme de course éprouvée.
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Véritable must have pour tous les motards qui roulent sport-touring, le casque intégral Shoei GT- Air 2 cède sa place au GT-Air 3, désormais homologué selon la nouvelle norme ECE 22.06. Présenté comme la nouvelle génération touring, le GT-Air 3 cache sous sa silhouette aérodynamique, modifiée et étudiée en soufflerie, une technologie de pointe, une ingénierie de conduite silencieuse, une ventilation optimisée, revue pour vous assurer des performances exceptionnelles tout autant qu'un confort auditif des plus développés. Son écran pare-soleil interne a été élargi, pour vous offrir un champ de vision plus large et assurer moins d'éblouissement distrayant. Son écran principal incolore est toujours livré de série avec son film antibuée haute performance Pinlock, sa ventilation - revue - est encore plus performante et un filtre anti-insecte vient prendre place au niveau de sa ventilation mentonnière. Sa jugulaire a été améliorée, plus légère et agréable, facile à manipuler et toujours idéalement ajustée. Enfin, pour rester connecté, Shoei intègre son système Comlink au GT-Air 3, respectant le design du casque et assurant un parfait aérodynamisme. Il vous faudra acquérir en option sur iCasque l'Intercom Sena SRL-3, ce dernier n'étant pas livré avec.Disponible en 6 coloris unis, l'intégral touring Shoei GT-Air 3 l'est également en 2 versions décos proposées en divers coloris.
904.90€ port compris
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Véritable must have pour tous les motards qui roulent sport-touring, le casque intégral Shoei GT- Air 2 cède sa place au GT-Air 3, désormais homologué selon la nouvelle norme ECE 22.06. Présenté comme la nouvelle génération touring, le GT-Air 3 cache sous sa silhouette aérodynamique, modifiée et étudiée en soufflerie, une technologie de pointe, une ingénierie de conduite silencieuse, une ventilation optimisée, revue pour vous assurer des performances exceptionnelles tout autant qu'un confort auditif des plus développés. Son écran pare-soleil interne a été élargi, pour vous offrir un champ de vision plus large et assurer moins d'éblouissement distrayant. Son écran principal incolore est toujours livré de série avec son film antibuée haute performance Pinlock, sa ventilation - revue - est encore plus performante et un filtre anti-insecte vient prendre place au niveau de sa ventilation mentonnière. Sa jugulaire a été améliorée, plus légère et agréable, facile à manipuler et toujours idéalement ajustée. Enfin, pour rester connecté, Shoei intègre son système Comlink au GT-Air 3, respectant le design du casque et assurant un parfait aérodynamisme. Il vous faudra acquérir en option sur iCasque l'Intercom Sena SRL-3, ce dernier n'étant pas livré avec.Disponible en 6 coloris unis, l'intégral touring Shoei GT-Air 3 l'est également en 2 versions décos proposées en divers coloris.
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Attention : Grille des tailles particulière pour le modèle HJC RPHA1 :XXS= 52-53CM / XS= 54-55CM / S= 55-56CM / M= 57-58CM / L= 58-59CM / XL= 60-61CM / XXL= 62-63CM Equipant les pilotes HJC en MotoGP, Moto2 et en World SBK depuis plus d'un an, tels Pol Espargaro, Joe Roberts et Albert Arenas, le RPHA 1, intégral racing homologué à la nouvelle norme ECE 22-06 et FIM Racing est désormais disponible pour tous les motards en quête d'un casque sportif ultra performant pour brûler la gomme sur les circuits. Doté de la certification de sécurité la plus élevée (FIM Racing) et de l'homologation ECE 22-06 (qui sera effective en 2023) poussant plus loin les limites de l'homologation ECE-22-05 avec un protocole de test bien plus sévère, l'intégral RPHA 1 promet un aérodynamisme, une ventilation et un confort hors pair. Avec sa calotte en carbone et carbone-fibre de verre hybride, technologie "PIM Plus - Premium Integrated Matrix" il est plus résistant aux chocs et léger. Sa conception optimisée lui assure un système de ventilation exceptionnel - avec 5 prises d'air et 4 extracteurs, son confort intérieur, en tissu antibactérien avancé lui garantit une meilleure évacuation de l'humidité; son écran au large champ de vision avec supports pour tear-off est livré avec un film tear-off et un film haute performance antibuée Pinlock, et, non seulement doté d'un spoiler aérodynamique, HJC le livre avec son spoiler racing transparent pour une extension de son aileron arrière augmentant encore son aérodynamisme. Intégral sport-racing doté des dernières technologies de la maison Coréenne, le RPHA 1 d'HJC promet aux motards des performances dignes de celles des pilotes MotoGP.
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