Evolution du RX-7 V, l'intégral racing Arai RX-7 V Evo Tatsuki, replica pilote de couleur gris, noir, jaune et rouge, représente le summum de la connaissance, de l'expérience et du savoir-faire Arai en technologie de casque.Homologué à la nouvelle norme ECE 22-06, il présente plusieurs nouvelles caractéristiques et modifications par rapport à son prédécesseur, pour vous assurer des performances, un confort et une sécurité sans égal.Arai décline également son RX-7 V Evo en de très nombreuses autres versions replica pilote, en versions déco et en versions unies que vous trouverez sur iCasque.com. Casque intégral racing haut de gamme pour adulteCasque intégral homologué ECE 22-06Evolution du RX-7 V, avec la nouvelle homologation ECE 22-06 et offrant une calotte extérieure encore plus résistante aux chocs, plus arrondie et plus lisse pour un aérodynamisme incomparableMatériau : calotte externe en fibre PB SNC2 : "Structural Net Composite 2" brevetée, technologie utilisant un filet de renforcement entre les différentes couches de la coque intérieure. Plus légèreCoque plus ronde et plus lisseZone plus grande et plus lisse autour des tempesConcept Ricochet : forme optimisée pour glisser sur les obstacles, dévier l'impact du choc pour ne pas la transmettre au pilote EPS 5 densités permettant une meilleure absorption d'énergie en cas de chocMeilleur aérodynamisme, plus stable3 tailles de calotteIntérieur : en tissu hypoallergénique et antibactérien Eco Pure, entièrement démontable et lavableCoussinet de joues avec système FCS : le Facial Contour System est un ressort en mousse dans les joues qui permet d'épouser parfaitement les contours du visageCoussinets de joue effeuillables Peel Away : ajustement de l'épaisseur des coussinets pour un meilleur confortSystème de déverrouillage d'urgence des coussinets de joues par les secours en cas d'accidentMousses de joues à épaisseur variableEcran Max Vision Pinlock : incolore, traité anti-rayure et UV, avec Pinlock inclus (empêche la buée et le brouillard de se fixer sur l'écran)Mécanisme d'écran VAS (Variable Axis System) : ouverture de visière à axe variable, visière plus compacte pour un champ de vision identique, protection faciale plus efficace Mécanisme de verrouillage d'écran de type F-1Ventilation : Free Flow System créant un flux d'air sous le casque réduisant le bruit du vent et les turbulences2 prises d'air frontale à 3 positions afin d'ajuster le flux d'air et limiter l'intrusion de l'eauPrise d'air mentonnière à 3 positions pour désembuer la visière3 extracteurs arrière afin d'expulser l'air viciéAérations de visière étendues à la zone des tempesCanal d'air latéral au niveau des yeuxAileron Air Wing® breveté ajustable testé en Moto Gp afin de réduire les traînées, les turbulences et les tremblementsCache nez amovibleBavette anti-remous "FFS" plus grande, de forme ovoïde empêche le passage d'air et évite ainsi l'apparition de turbulencesSpoiler de mentonnière à traction : limite de façon significative...
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Evolution du RX-7 V, l'intégral racing Arai RX-7 V Evo Schwantz, replica pilote de couleur blanc, bleu et rouge, représente le summum de la connaissance, de l'expérience et du savoir-faire Arai en technologie de casque.Homologué à la nouvelle norme ECE 22-06, il présente plusieurs nouvelles caractéristiques et modifications par rapport à son prédécesseur, pour vous assurer des performances, un confort et une sécurité sans égal.Arai décline également son RX-7 V Evo en de très nombreuses autres versions replica pilote, en versions déco et en versions unies que vous trouverez sur iCasque.com. Casque intégral racing haut de gamme pour adulteCasque intégral homologué ECE 22-06Evolution du RX-7 V, avec la nouvelle homologation ECE 22-06 et offrant une calotte extérieure encore plus résistante aux chocs, plus arrondie et plus lisse pour un aérodynamisme incomparableMatériau : calotte externe en fibre PB SNC2 : "Structural Net Composite 2" brevetée, technologie utilisant un filet de renforcement entre les différentes couches de la coque intérieure. Plus légèreCoque plus ronde et plus lisseZone plus grande et plus lisse autour des tempesConcept Ricochet : forme optimisée pour glisser sur les obstacles, dévier l'impact du choc pour ne pas la transmettre au pilote EPS 5 densités permettant une meilleure absorption d'énergie en cas de chocMeilleur aérodynamisme, plus stable3 tailles de calotteIntérieur : en tissu hypoallergénique et antibactérien Eco Pure, entièrement démontable et lavableCoussinet de joues avec système FCS : le Facial Contour System est un ressort en mousse dans les joues qui permet d'épouser parfaitement les contours du visageCoussinets de joue effeuillables Peel Away : ajustement de l'épaisseur des coussinets pour un meilleur confortSystème de déverrouillage d'urgence des coussinets de joues par les secours en cas d'accidentMousses de joues à épaisseur variableEcran Max Vision Pinlock : incolore, traité anti-rayure et UV, avec Pinlock inclus (empêche la buée et le brouillard de se fixer sur l'écran)Mécanisme d'écran VAS (Variable Axis System) : ouverture de visière à axe variable, visière plus compacte pour un champ de vision identique, protection faciale plus efficace Mécanisme de verrouillage d'écran de type F-1Ventilation : Free Flow System créant un flux d'air sous le casque réduisant le bruit du vent et les turbulences2 prises d'air frontale à 3 positions afin d'ajuster le flux d'air et limiter l'intrusion de l'eauPrise d'air mentonnière à 3 positions pour désembuer la visière3 extracteurs arrière afin d'expulser l'air viciéAérations de visière étendues à la zone des tempesCanal d'air latéral au niveau des yeuxAileron Air Wing® breveté ajustable testé en Moto Gp afin de réduire les traînées, les turbulences et les tremblementsCache nez amovibleBavette anti-remous "FFS" plus grande, de forme ovoïde empêche le passage d'air et évite ainsi l'apparition de turbulencesSpoiler de mentonnière à traction : limite de façon significative la...
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Dernier né des casques intégraux haut de gamme AGV, le Pista GP RR vient remplacer le Pista GP R.Cette version Pista GP RR Top Soleluna 2022 Limited Edition, en édition limitée, est le replica du casque du pilote italien Valentino Rossi, que nous n'avons plus besoin de présenter. Sa déco reprend le soleil et la lune, éléments indissociables du Dottore. Réplique identique des casques des pilotes MotoGP, le Pista GP RR, développé et porté par Valentino Rossi, bénéficie désormais de la nouvelle homologation ECE 22.06 et FIM-FRHPhe-01 pour la course. La certification FIM Racing étant la norme la plus exigeante en matière de résistance des chocs. Ultra aérodynamique et léger, doté des meilleures innovations technologiques éprouvées en MotoGP, l'intégral AGV Pista GP RR est un casque d'exception.Casque intégral Pista GP RR Top Soleluna 2022 Limited Edition, en édition limitéeRéplique du casque porté par Valentino Rossi Nouveau casque intégral racing, réplique identique du casque utilisé par les pilotes MotoGPRéplique du casque MotoGP développé et conçu par Valentino RossiCasque homologué FIM-FRHPhe-01 et ECE 22.06L'homologation FIM Racing est la norme la plus exigeante concernant la résistance contre les chocs La certification FIM Racing garantit la possibilité de participer à une compétition nationale et internationaleDesign du casque conçu pour s'intégrer dans la combinaison moto du pilote et maximiser l'aérodynamismeMatériau : calotte entièrement réalisée en fibre de carbone, ultra léger et ultra résistant4 tailles de calotte disponiblesEPS (amortisseur interne) à densité multiple (5 densités), 4 tailles d'EPSStructure coque et EPS conçue pour minimiser les accélérations en rotation (homologuée FIM)Profil sécurisé pour la clavicule (les lignes du casque sont conçues pour ne pas heurter la clavicule en cas d'impact)Ecran incolore traité anti-rayure, de 5 mm d'épaisseur, de classe optique 1 (exempt de toute distorsion visuelle, meilleure qualité optique), prédisposé Tear-Off et PinlockChamp de vision vertical de 85°Champ de vision latéral de 190°Système breveté de libération rapide de l'écran XQRS (Extra Quick Release System), remplacement en quelques secondes sans outilPinlock Max Vision 120° inclus (lentille antibuée haute performance)Livré avec un kit de tear-offsNouveaux systèmes d'ancrage et de verrouillage d'écran "Visor Lock System" à double usage breveté qui réduit le risque d'ouverture accidentelle en cas d'accidentMécanisme d'écran en métal avec mouvement "Roto-Trans" garantissant une parfaite étanchéité entre la coque et l'écranSystème breveté Micro-Lock de micro-ouverture de l'écran : permet l'ouverture nécessaire au passage de l'air, tout en maintenant l'écran bien fixé à la mentonnièreIntérieur Microsense en tissu microfibre haut de gamme Shalimar avec Sanitized (traitement antibactérien), évacuant la transpiration (2Dry), déperlant sur la partie interne, entièrement démontable et lavableMousses de joues en tissu doux Shalimar pour...
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Dernier né des casques intégraux haut de gamme AGV, le Pista GP RR vient remplacer le Pista GP R.Dans cette nouvelle version Pista GP RR Futuro, il se pare d'une nouvelle calotte en carbone forgé, garantissant une plus grande capacité d'absorption des chocs, d'un spoiler Pro en carbone forgé également et d'un écran iridium Elettro du plus bel effet. Un écran incolore est également livré avec. Réplique identique des casques des pilotes MotoGP, le Pista GP RR, développé et porté par Valentino Rossi, bénéficie de l'homologation ECE 22.05 et FIM-FRHPhe-01 pour la course. La certification FIM Racing est la norme la plus exigeante en matière de résistance des chocs, 16 tests supplémentaires sont réalisés pour son obtention par rapport aux 6 points d'impact principaux nécessaires à l'homologation ECE 22.05. Ultra aérodynamique et léger, doté des meilleures innovations technologiques éprouvées en MotoGP, l'intégral AGV Pista GP RR est un casque d'exception.Casque intégral Pista GP RR Futuro en édition limitée Nouveau casque intégral racing, réplique identique du casque utilisé par les pilotes MotoGPRéplique du casque MotoGP développé et conçu par Valentino RossiCasque homologué FIM-FRHPhe-01 et ECE 22.05L'homologation FIM Racing est la norme la plus exigeante concernant la résistance contre les chocs : 16 tests supplémentaires par rapport aux 6 points d'impact principaux nécessaires à l'homologation ECE 22.05 La certification FIM Racing garantit la possibilité de participer à une compétition nationale et internationaleDesign du casque conçu pour s'intégrer dans la combinaison moto du pilote et maximiser l'aérodynamismeMatériau : calotte entièrement réalisée en carbone forgé, ultra léger et ultra résistant4 tailles de calotte disponiblesEPS (amortisseur interne) à densité multiple (5 densités), 4 tailles d'EPSStructure coque et EPS conçue pour minimiser les accélérations en rotation (homologuée FIM)Profil sécurisé pour la clavicule (les lignes du casque sont conçues pour ne pas heurter la clavicule en cas d'impact)Ecran iridium Elettro Livré avec un écran incolore traité anti-rayure, de 5 mm d'épaisseur, de classe optique 1 (exempt de toute distorsion visuelle, meilleure qualité optique), prédisposé Tear-Off et PinlockChamp de vision vertical de 85°Champ de vision latéral de 190°Système breveté de libération rapide de l'écran XQRS (Extra Quick Release System), remplacement en quelques secondes sans outilPinlock Max Vision 120° inclus (lentille antibuée haute performance)Livré avec un kit de tear-offsNouveaux systèmes d'ancrage et de verrouillage d'écran "Visor Lock System" à double usage breveté qui réduit le risque d'ouverture accidentelle en cas d'accidentMécanisme d'écran en métal avec mouvement "Roto-Trans" garantissant une parfaite étanchéité entre la coque et l'écranSystème breveté Micro-Lock de micro-ouverture de l'écran : permet l'ouverture nécessaire au passage de l'air, tout en maintenant l'écran bien fixé à la mentonnièreIntérieur Microsense...
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Dernier né des casques intégraux haut de gamme AGV, le Pista GP RR vient remplacer le Pista GP R.Réplique identique des casques des pilotes MotoGP, le Pista GP RR, développé et porté par Valentino Rossi, bénéficie de l'homologation ECE 22.05 et FIM-FRHPhe-01 pour la course. La certification FIM Racing est la norme la plus exigeante en matière de résistance des chocs, 16 tests supplémentaires sont réalisés pour son obtention par rapport aux 6 points d'impact principaux nécessaires à l'homologation ECE 22.05. Ultra aérodynamique et léger, doté des meilleures innovations technologiques éprouvées en MotoGP, l'intégral AGV Pista GP RR est un casque d'exception.Nouveau casque intégral racing, réplique identique du casque utilisé par les pilotes MotoGPRéplique du casque MotoGP développé et conçu par Valentino Rossi Casque homologué FIM-FRHPhe-01 et ECE 22.05L'homologation FIM Racing est la norme la plus exigeante concernant la résistance contre les chocs : 16 tests supplémentaires par rapport aux 6 points d'impact principaux nécessaires à l'homologation ECE 22.05 La certification FIM Racing garantit la possibilité de participer à une compétition nationale et internationale Design du casque conçu pour s'intégrer dans la combinaison moto du pilote et maximiser l'aérodynamismeMatériau : calotte entièrement réalisée en fibre de carbone, ultra léger et ultra résistant4 tailles de calotte disponiblesEPS (amortisseur interne) à densité multiple (5 densités), 4 tailles d'EPSStructure coque et EPS conçue pour minimiser les accélérations en rotation (homologuée FIM)Profil sécurisé pour la clavicule (les lignes du casque sont conçues pour ne pas heurter la clavicule en cas d'impact)Ecran fumé traité anti-rayure, de 5 mm d'épaisseur, de classe optique 1 (exempt de toute distorsion visuelle, meilleure qualité optique), prédisposé Tear-Off et PinlockChamp de vision vertical de 85°Champ de vision latéral de 190°Système breveté de libération rapide de l'écran XQRS (Extra Quick Release System), remplacement en quelques secondes sans outilPinlock Max Vision 120° inclus (lentille antibuée haute performance)Livré avec un kit de tear-offsNouveaux systèmes d'ancrage et de verrouillage d'écran "Visor Lock System" à double usage breveté qui réduit le risque d'ouverture accidentelle en cas d'accidentMécanisme d'écran en métal avec mouvement "Roto-Trans" garantissant une parfaite étanchéité entre la coque et l'écranSystème breveté Micro-Lock de micro-ouverture de l'écran : permet l'ouverture nécessaire au passage de l'air, tout en maintenant l'écran bien fixé à la mentonnièreIntérieur Microsense en tissu microfibre haut de gamme Shalimar avec Sanitized (traitement antibactérien), évacuant la transpiration (2Dry), déperlant sur la partie interne, entièrement démontable et lavable Mousses de joues en tissu doux Shalimar pour assurer la stabilité à grande vitesseSafety Release System : système d'extractation des mousses de joues en cas d'accidentIntérieur avec structure 3D sans...
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Dernier né des casques intégraux haut de gamme AGV, le Pista GP RR vient remplacer le Pista GP R.Cette version Pista GP RR Top Soleluna 2021 Limited Edition, en édition limitée, est le replica du casque du pilote italien Valentino Rossi, que nous n'avons plus besoin de présenter. Sa déco reprend le soleil et la lune, éléments indissociables du Dottore. Réplique identique des casques des pilotes MotoGP, le Pista GP RR, développé et porté par Valentino Rossi, bénéficie désormais de la nouvelle homologation ECE 22.06 et FIM-FRHPhe-01 pour la course. La certification FIM Racing étant la norme la plus exigeante en matière de résistance des chocs. Ultra aérodynamique et léger, doté des meilleures innovations technologiques éprouvées en MotoGP, l'intégral AGV Pista GP RR est un casque d'exception.Casque intégral Pista GP RR Top Soleluna 2021 Limited Edition, en édition limitéeRéplique du casque porté par Valentino Rossi Nouveau casque intégral racing, réplique identique du casque utilisé par les pilotes MotoGPRéplique du casque MotoGP développé et conçu par Valentino RossiCasque homologué FIM-FRHPhe-01 et ECE 22.06L'homologation FIM Racing est la norme la plus exigeante concernant la résistance contre les chocs La certification FIM Racing garantit la possibilité de participer à une compétition nationale et internationaleDesign du casque conçu pour s'intégrer dans la combinaison moto du pilote et maximiser l'aérodynamismeMatériau : calotte entièrement réalisée en fibre de carbone, ultra léger et ultra résistant4 tailles de calotte disponiblesEPS (amortisseur interne) à densité multiple (5 densités), 4 tailles d'EPSStructure coque et EPS conçue pour minimiser les accélérations en rotation (homologuée FIM)Profil sécurisé pour la clavicule (les lignes du casque sont conçues pour ne pas heurter la clavicule en cas d'impact)Ecran incolore traité anti-rayure, de 5 mm d'épaisseur, de classe optique 1 (exempt de toute distorsion visuelle, meilleure qualité optique), prédisposé Tear-Off et PinlockChamp de vision vertical de 85°Champ de vision latéral de 190°Système breveté de libération rapide de l'écran XQRS (Extra Quick Release System), remplacement en quelques secondes sans outilPinlock Max Vision 120° inclus (lentille antibuée haute performance)Livré avec un kit de tear-offsNouveaux systèmes d'ancrage et de verrouillage d'écran "Visor Lock System" à double usage breveté qui réduit le risque d'ouverture accidentelle en cas d'accidentMécanisme d'écran en métal avec mouvement "Roto-Trans" garantissant une parfaite étanchéité entre la coque et l'écranSystème breveté Micro-Lock de micro-ouverture de l'écran : permet l'ouverture nécessaire au passage de l'air, tout en maintenant l'écran bien fixé à la mentonnièreIntérieur Microsense en tissu microfibre haut de gamme Shalimar avec Sanitized (traitement antibactérien), évacuant la transpiration (2Dry), déperlant sur la partie interne, entièrement démontable et lavableMousses de joues en tissu doux Shalimar pour...
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Evolution du RX-7 V, l'intégral racing Arai RX-7 V Evo Nakagami GP2, replica pilote de couleur blanc, bleu, rouge, vert, or, jaune représente le summum de la connaissance, de l'expérience et du savoir-faire Arai en technologie de casque. Homologué à la nouvelle norme ECE 22-06, il présente plusieurs nouvelles caractéristiques et modifications par rapport à son prédécesseur, pour vous assurer des performances, un confort et une sécurité sans égal.Arai décline également son RX-7 V Evo en de très nombreuses autres versions replica pilote, en versions déco et en versions unies que vous trouverez sur iCasque.com. Casque intégral racing haut de gamme pour adulteCasque intégral homologué ECE 22-06Evolution du RX-7 V, avec la nouvelle homologation ECE 22-06 et offrant une calotte extérieure encore plus résistante aux chocs, plus arrondie et plus lisse pour un aérodynamisme incomparableMatériau : calotte externe en fibre PB SNC2 : "Structural Net Composite 2" brevetée, technologie utilisant un filet de renforcement entre les différentes couches de la coque intérieure. Plus légèreCoque plus ronde et plus lisseZone plus grande et plus lisse autour des tempesConcept Ricochet : forme optimisée pour glisser sur les obstacles, dévier l'impact du choc pour ne pas la transmettre au piloteEPS 5 densités permettant une meilleure absorption d'énergie en cas de chocMeilleur aérodynamisme, plus stable3 tailles de calotteIntérieur : en tissu hypoallergénique et antibactérien Eco Pure, entièrement démontable et lavableCoussinet de joues avec système FCS : le Facial Contour System est un ressort en mousse dans les joues qui permet d'épouser parfaitement les contours du visageCoussinets de joue effeuillables Peel Away : ajustement de l'épaisseur des coussinets pour un meilleur confortSystème de déverrouillage d'urgence des coussinets de joues par les secours en cas d'accidentMousses de joues à épaisseur variableEcran Max Vision Pinlock : incolore, traité anti-rayure et UV, avec Pinlock inclus (empêche la buée et le brouillard de se fixer sur l'écran)Mécanisme d'écran VAS (Variable Axis System) : ouverture de visière à axe variable, visière plus compacte pour un champ de vision identique, protection faciale plus efficaceMécanisme de verrouillage d'écran de type F-1Ventilation : Free Flow System créant un flux d'air sous le casque réduisant le bruit du vent et les turbulences2 prises d'air frontale à 3 positions afin d'ajuster le flux d'air et limiter l'intrusion de l'eauPrise d'air mentonnière à 3 positions pour désembuer la visière3 extracteurs arrière afin d'expulser l'air viciéAérations de visière étendues à la zone des tempesCanal d'air latéral au niveau des yeuxAileron Air Wing® breveté ajustable testé en Moto Gp afin de réduire les traînées, les turbulences et les tremblementsCache nez amovibleBavette anti-remous "FFS" plus grande, de forme ovoïde empêche le passage d'air et évite ainsi l'apparition de turbulencesSpoiler de mentonnière à traction : limite de...
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Dernier né des casques intégraux haut de gamme AGV, le Pista GP RR vient remplacer le Pista GP R.Cette version Pista GP RR Guevara Motegi 2022, en édition limitée à 2000 exemplaires, est le replica du casque du pilote espagnol Izan Guevara, pour sa première course sur le circuit japonais de Motegi. Sa déco fait la part belle à sa passion pour la musique, agrémentée de son numéro porte-bonheur et de naissance, le 28, ainsi que les yeux d'un guepard à l'arrière, pour intimider ses adversaires. Réplique identique des casques des pilotes MotoGP, le Pista GP RR, développé et porté par Valentino Rossi, bénéficie désormais de la nouvelle homologation ECE 22.06 et FIM-FRHPhe-01 pour la course. La certification FIM Racing étant la norme la plus exigeante en matière de résistance des chocs. Ultra aérodynamique et léger, doté des meilleures innovations technologiques éprouvées en MotoGP, l'intégral AGV Pista GP RR est un casque d'exception.Casque intégral Pista GP RR Guevara Motegi 2022, en édition limitée à 2000 exemplairesRéplique du casque porté par Izan Guevara Nouveau casque intégral racing, réplique identique du casque utilisé par les pilotes MotoGPRéplique du casque MotoGP développé et conçu par Valentino RossiCasque homologué FIM-FRHPhe-01 et ECE 22.06L'homologation FIM Racing est la norme la plus exigeante concernant la résistance contre les chocs La certification FIM Racing garantit la possibilité de participer à une compétition nationale et internationaleDesign du casque conçu pour s'intégrer dans la combinaison moto du pilote et maximiser l'aérodynamismeMatériau : calotte entièrement réalisée en fibre de carbone, ultra léger et ultra résistant4 tailles de calotte disponiblesEPS (amortisseur interne) à densité multiple (5 densités), 4 tailles d'EPSStructure coque et EPS conçue pour minimiser les accélérations en rotation (homologuée FIM)Profil sécurisé pour la clavicule (les lignes du casque sont conçues pour ne pas heurter la clavicule en cas d'impact)Ecran incolore traité anti-rayure, de 5 mm d'épaisseur, de classe optique 1 (exempt de toute distorsion visuelle, meilleure qualité optique), prédisposé Tear-Off et PinlockChamp de vision vertical de 85°Champ de vision latéral de 190°Système breveté de libération rapide de l'écran XQRS (Extra Quick Release System), remplacement en quelques secondes sans outilPinlock Max Vision 120° inclus (lentille antibuée haute performance)Livré avec un kit de tear-offsNouveaux systèmes d'ancrage et de verrouillage d'écran "Visor Lock System" à double usage breveté qui réduit le risque d'ouverture accidentelle en cas d'accidentMécanisme d'écran en métal avec mouvement "Roto-Trans" garantissant une parfaite étanchéité entre la coque et l'écranSystème breveté Micro-Lock de micro-ouverture de l'écran : permet l'ouverture nécessaire au passage de l'air, tout en maintenant l'écran bien fixé à la mentonnièreIntérieur Microsense en tissu microfibre haut de gamme Shalimar avec Sanitized (traitement antibactérien),...
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Le Pista GP RR Rossi Misano 2020 Limited Edition est un replica exclusif en édition limitée à 2500 exemplaires.L'intégral Pista GP RR Rossi Misano 2020 Limited Edition est le seul casque Spécial de Valentino utilisé lors de 2 Grands Prix, lors de la double épreuve 2020 sur le circuit de Misano. Cette nouvelle déco << La doppia di Misano >>, arbore une pilule énergisante de 46 mg. A l'arrière se trouve la plaquette thermoformée contenant les comprimés encore disponibles et les espaces vides laissés par ceux déjà utilisés. Afin de disposer des variantes portées les deux week-ends de course, la version spéciale du Pista GP RR Rossi Misano 2020 Limited Edition est vendue avec un Pro Spoiler supplémentaire coloré avec un nombre différent de pilules disponibles.Avis donc aux fans et aux collectionneurs, voilà une occasion de porter et de conserver une pièce unique de l'histoire du Championnat du monde moto et de la légende de ce pilote d'exception.Casque intégral replica Valentino Rossi Pista GP RR Rossi Misano 2020 Limited Edition, 100% dédié au circuitEdition limitée (2500 pièces)Nouveau casque intégral racing, réplique identique du casque utilisé par VR46 lors de la double épreuve 2020 sur le circuit de MisanoLa Limited Edition reproduit les graphismes du casque de Valentino, à l'exception des logos d'autres sponsors et des accessoires de visièreRéplique du casque MotoGP développé et porté par Valentino RossiCasque homologué FIM-FRHPhe-01 et ECE 22.05L'homologation FIM Racing est la norme la plus exigeante concernant la résistance contre les chocs : 16 tests supplémentaires par rapport aux 6 points d'impact principaux nécessaires à l'homologation ECE 22.05La certification FIM Racing garantit la possibilité de participer à une compétition nationale et internationaleDesign du casque conçu pour s'intégrer dans la combinaison moto du pilote et maximiser l'aérodynamismeMatériau : calotte entièrement réalisée en fibre de carbone, ultra léger et ultra résistant4 tailles de calotte disponiblesEPS (amortisseur interne) à densité multiple (5 densités), 4 tailles d'EPSStructure coque et EPS conçue pour minimiser les accélérations en rotation (homologuée FIM)Profil sécurisé pour la clavicule (les lignes du casque sont conçues pour ne pas heurter la clavicule en cas d'impact)Ecran fumé traité anti-rayure, de 5 mm d'épaisseur, de classe optique 1 (exempt de toute distorsion visuelle, meilleure qualité optique), prédisposé Tear-Off et PinlockChamp de vision vertical de 85°Champ de vision latéral de 190°Système breveté de libération rapide de l'écran XQRS (Extra Quick Release System), remplacement en quelques secondes sans outilPinlock Max Vision 120° inclus (lentille antibuée haute performance)Livré avec un kit de tear-offsNouveaux systèmes d'ancrage et de verrouillage d'écran "Visor Lock System" à double usage breveté qui réduit le risque d'ouverture accidentelle en cas d'accidentMécanisme d'écran en métal avec mouvement "Roto-Trans" garantissant une parfaite...
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Le Pista GP RR Rossi Laguna Seca 2005 est un replica exclusif en édition limitée à 2005 exemplaires.Nouveau projet d'AGV << I Caschi di Vale >> (les casques de Vale) permet de redécouvrir 6 des plus beaux casques que Valentino Rossi a utilisé durant sa carrière.Des modèles qui n'ont jamais été proposés sur le marché, et qui célèbrent des titres mondiaux ou des moments particuliers, portés une seule fois ou uniquement pour un tour d'honneur.Chaque casque est livré dans un coffret spécial qui contient une lettre écrite par Valentino Rossi où il évoque les idées qui l'ont mené à la réalisation du graphisme, les souvenirs et sensations de la course au cours de laquelle le casque a été porté.Ces casques réplica exclusifs seront mis en vente au cours des 3 prochaines années, au rythme de 2 modèles par an. Chaque modèle sera produit en édition limitée, au même nombre que le chiffre de l'année de leur utilisation initiale. Ici donc pour le modèle Pista GP RR Rossi Laguna Seca 2005, 2005 exemplaires seront produits. A savoir, l'exemplaire numéro 46 sera conservé par The Doctor pour sa collection personnelle.Le Pista GP RR Rossi Laguna Seca 2005 célèbre son 7e titre mondial et l'anniversaire de Yamaha qui fêtait les 50 ans de sa fondation. A l'occasion de la course californienne, la team factory s'était parée du jaune historique Yamaha, porté notamment par Kenny Roberts à la grande époque. Sur le devant de sa calotte, un grand numéro 1, ce qui est unique car Valentino Rossi à toujours privilégié son numéro historique, le 46. Le numéro 1 a toujours été relégué au statut de détail sur certaines de ses combinaisons moto et n'est jamais apparu sur le carénage, bien qu'il ait 9 titres mondiaux. On retrouve sur les côtés du casque les symboles de Valentino Rossi, le soleil et la lune sous un autre jour puisque leurs couleurs ont été modifiées. C'est avec le designer de Starline, Roberto Marchionni, que Valentino Rossi a collaboré pour livrer ce modèle en édition limitée. Avis donc aux fans et aux collectionneurs, voilà une occasion de porter et de conserver une pièce unique de l'histoire du Championnat du monde moto et de la légende de ce pilote d'exception. Casque intégral replica Valentino Rossi Pista GP RR Rossi Laguna Seca 2005, 100% dédié au circuitEdition limitée (2005 pièces)Nouveau casque intégral racing, réplique identique du casque utilisé par les pilotes MotoGPRéplique du casque MotoGP développé et porté par Valentino Rossi Casque homologué FIM-FRHPhe-01 et ECE 22.05L'homologation FIM Racing est la norme la plus exigeante concernant la résistance contre les chocs : 16 tests supplémentaires par rapport aux 6 points d'impact principaux nécessaires à l'homologation ECE 22.05 La certification FIM Racing garantit la possibilité de participer à une compétition nationale et internationale Design du casque conçu pour s'intégrer dans la combinaison moto du pilote et maximiser l'aérodynamismeMatériau : calotte entièrement réalisée en fibre de carbone, ultra...
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1er modèle d'une lignée de 6, le Pista GP RR World Title 2003 est un replica exclusif en édition limitée à 2003 exemplaires. Nouveau projet d'AGV << I Caschi di Vale >> (les casques de Vale) permet de redécouvrir 6 des plus beaux casques que Valentino Rossi a utilisé durant sa carrière. Des modèles qui n'ont jamais été proposés sur le marché, et qui célèbrent des titres mondiaux ou des moments particuliers, portés une seule fois ou uniquement pour un tour d'honneur.Chaque casque est livré dans un coffret spécial qui contient une lettre écrite par Valentino Rossi où il évoque les idées qui l'ont mené à la réalisation du graphisme, les souvenirs et sensations de la course au cours de laquelle le casque a été porté. Ces casques réplica exclusifs seront mis en vente au cours des 3 prochaines années, au rythme de 2 modèles par an. Chaque modèle sera produit en édition limitée, au même nombre que le chiffre de l'année de leur utilisation initiale. Ici donc pour le modèle Pista GP RR Sepang 2003, 2003 exemplaires seront produits. A savoir, l'exemplaire numéro 46 sera conservé par The Doctor pour sa collection personnelle. Le Pista GP RR World Title 2003 célèbre son 5e titre mondial, le 3ème consécutif dans la catégorie reine. Sur le devant de sa calotte, un grand numéro 1, ce qui est unique car Valentino Rossi à toujours privilégié son numéro historique, le 46. Le numéro 1 a toujours été relégué au statut de détail sur certaines de ses combinaisons moto et n'est jamais apparu sur le carénage, bien qu'il ait 9 titres mondiaux. Sur les cotés et au sommet du casque 5 étoiles sont présentes, elles correspondent au nombre de championnats remportés. A l'arrière, son célèbre soleil, dans un style tribal sur fond orange. Avis donc aux fans et aux collectionneurs, voilà une occasion de porter et de conserver une pièce unique de l'histoire du Championnat du monde moto et de la légende de ce pilote d'exception. Casque intégral replica Valentino Rossi Pista GP RR Sepang 2003, 100% dédié au circuitEdition limitée (2003 pièces)Nouveau casque intégral racing, réplique identique du casque utilisé par VR46 au MotoGP de Sepang en 2003Réplique du casque MotoGP développé et porté par Valentino RossiCasque homologué FIM-FRHPhe-01 et ECE 22.05L'homologation FIM Racing est la norme la plus exigeante concernant la résistance contre les chocs : 16 tests supplémentaires par rapport aux 6 points d'impact principaux nécessaires à l'homologation ECE 22.05 La certification FIM Racing garantit la possibilité de participer à une compétition nationale et internationaleDesign du casque conçu pour s'intégrer dans la combinaison moto du pilote et maximiser l'aérodynamismeMatériau : calotte entièrement réalisée en fibre de carbone, ultra léger et ultra résistant4 tailles de calotte disponiblesEPS (amortisseur interne) à densité multiple (5 densités), 4 tailles d'EPSStructure coque et EPS conçue pour minimiser les accélérations en rotation (homologuée FIM)Profil sécurisé pour la clavicule...
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Dernier né des casques intégraux haut de gamme AGV, le Pista GP RR vient remplacer le Pista GP R.Réplique identique des casques des pilotes MotoGP, le Pista GP RR, développé et porté par Valentino Rossi, bénéficie désormais de la nouvelle homologation ECE 22.06 et FIM-FRHPhe-01 pour la course. La certification FIM Racing étant la norme la plus exigeante en matière de résistance des chocs.Ultra aérodynamique et léger, doté des meilleures innovations technologiques éprouvées en MotoGP, l'intégral AGV Pista GP RR est un casque d'exception.Casque intégral racing, réplique identique du casque utilisé par les pilotes MotoGPRéplique du casque MotoGP développé et conçu par Valentino RossiCasque homologué FIM-FRHPhe-01 et ECE 22.06L'homologation FIM Racing est la norme la plus exigeante concernant la résistance contre les chocs La certification FIM Racing garantit la possibilité de participer à une compétition nationale et internationaleDesign du casque conçu pour s'intégrer dans la combinaison moto du pilote et maximiser l'aérodynamismeMatériau : calotte entièrement réalisée en fibre de carbone, ultra léger et ultra résistant4 tailles de calotte disponiblesEPS (amortisseur interne) à densité multiple (5 densités), 4 tailles d'EPSStructure coque et EPS conçue pour minimiser les accélérations en rotation (homologuée FIM)Profil sécurisé pour la clavicule (les lignes du casque sont conçues pour ne pas heurter la clavicule en cas d'impact)Ecran incolore traité anti-rayure, de 5 mm d'épaisseur, de classe optique 1 (exempt de toute distorsion visuelle, meilleure qualité optique), prédisposé Tear-Off et PinlockChamp de vision vertical de 85°Champ de vision latéral de 190°Système breveté de libération rapide de l'écran XQRS (Extra Quick Release System), remplacement en quelques secondes sans outilPinlock Max Vision 120° inclus (lentille antibuée haute performance)Livré avec un kit de tear-offsNouveaux systèmes d'ancrage et de verrouillage d'écran "Visor Lock System" à double usage breveté qui réduit le risque d'ouverture accidentelle en cas d'accidentMécanisme d'écran en métal avec mouvement "Roto-Trans" garantissant une parfaite étanchéité entre la coque et l'écranSystème breveté Micro-Lock de micro-ouverture de l'écran : permet l'ouverture nécessaire au passage de l'air, tout en maintenant l'écran bien fixé à la mentonnièreIntérieur Microsense en tissu microfibre haut de gamme Shalimar avec Sanitized (traitement antibactérien), évacuant la transpiration (2Dry), déperlant sur la partie interne, entièrement démontable et lavableMousses de joues en tissu doux Shalimar pour assurer la stabilité à grande vitesseSafety Release System : système d'extractation des mousses de joues en cas d'accidentIntérieur avec structure 3D sans couture aux zones en contact avec le visageKit de personnalisation intérieur : 3 coussinets (rembourrage sommet du crâne, rembourrage arrière crâne, rembourrages joues) vous permettent d'ajuster l'intérieur en fonction de votre...
1384.46€ port compris
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Dernier né des casques intégraux haut de gamme AGV, le Pista GP RR vient remplacer le Pista GP R.Réplique identique des casques des pilotes MotoGP, le Pista GP RR, développé et porté par Valentino Rossi, bénéficie désormais de la nouvelle homologation ECE 22.06 et FIM-FRHPhe-01 pour la course. La certification FIM Racing étant la norme la plus exigeante en matière de résistance des chocs.Ultra aérodynamique et léger, doté des meilleures innovations technologiques éprouvées en MotoGP, l'intégral AGV Pista GP RR est un casque d'exception.Casque intégral racing, réplique identique du casque utilisé par les pilotes MotoGPRéplique du casque MotoGP développé et conçu par Valentino RossiCasque homologué FIM-FRHPhe-01 et ECE 22.06L'homologation FIM Racing est la norme la plus exigeante concernant la résistance contre les chocs La certification FIM Racing garantit la possibilité de participer à une compétition nationale et internationaleDesign du casque conçu pour s'intégrer dans la combinaison moto du pilote et maximiser l'aérodynamismeMatériau : calotte entièrement réalisée en fibre de carbone, ultra léger et ultra résistant4 tailles de calotte disponiblesEPS (amortisseur interne) à densité multiple (5 densités), 4 tailles d'EPSStructure coque et EPS conçue pour minimiser les accélérations en rotation (homologuée FIM)Profil sécurisé pour la clavicule (les lignes du casque sont conçues pour ne pas heurter la clavicule en cas d'impact)Ecran fumé traité anti-rayure, de 5 mm d'épaisseur, de classe optique 1 (exempt de toute distorsion visuelle, meilleure qualité optique), prédisposé Tear-Off et PinlockChamp de vision vertical de 85°Champ de vision latéral de 190°Système breveté de libération rapide de l'écran XQRS (Extra Quick Release System), remplacement en quelques secondes sans outilPinlock Max Vision 120° inclus (lentille antibuée haute performance)Livré avec un kit de tear-offsNouveaux systèmes d'ancrage et de verrouillage d'écran "Visor Lock System" à double usage breveté qui réduit le risque d'ouverture accidentelle en cas d'accidentMécanisme d'écran en métal avec mouvement "Roto-Trans" garantissant une parfaite étanchéité entre la coque et l'écranSystème breveté Micro-Lock de micro-ouverture de l'écran : permet l'ouverture nécessaire au passage de l'air, tout en maintenant l'écran bien fixé à la mentonnièreIntérieur Microsense en tissu microfibre haut de gamme Shalimar avec Sanitized (traitement antibactérien), évacuant la transpiration (2Dry), déperlant sur la partie interne, entièrement démontable et lavableMousses de joues en tissu doux Shalimar pour assurer la stabilité à grande vitesseSafety Release System : système d'extractation des mousses de joues en cas d'accidentIntérieur avec structure 3D sans couture aux zones en contact avec le visageKit de personnalisation intérieur : 3 coussinets (rembourrage sommet du crâne, rembourrage arrière crâne, rembourrages joues) vous permettent d'ajuster l'intérieur en fonction de votre...
1330.52€ port compris
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Dernier né des casques intégraux haut de gamme AGV, le Pista GP RR vient remplacer le Pista GP R.Réplique identique des casques des pilotes MotoGP, le Pista GP RR, développé et porté par Valentino Rossi, bénéficie désormais de la nouvelle homologation ECE 22.06 et FIM-FRHPhe-01 pour la course. La certification FIM Racing étant la norme la plus exigeante en matière de résistance des chocs.Ultra aérodynamique et léger, doté des meilleures innovations technologiques éprouvées en MotoGP, l'intégral AGV Pista GP RR est un casque d'exception.Casque intégral racing, réplique identique du casque utilisé par les pilotes MotoGPRéplique du casque MotoGP développé et conçu par Valentino RossiCasque homologué FIM-FRHPhe-01 et ECE 22.06L'homologation FIM Racing est la norme la plus exigeante concernant la résistance contre les chocs La certification FIM Racing garantit la possibilité de participer à une compétition nationale et internationaleDesign du casque conçu pour s'intégrer dans la combinaison moto du pilote et maximiser l'aérodynamismeMatériau : calotte entièrement réalisée en fibre de carbone, ultra léger et ultra résistant4 tailles de calotte disponiblesEPS (amortisseur interne) à densité multiple (5 densités), 4 tailles d'EPSStructure coque et EPS conçue pour minimiser les accélérations en rotation (homologuée FIM)Profil sécurisé pour la clavicule (les lignes du casque sont conçues pour ne pas heurter la clavicule en cas d'impact)Ecran fumé traité anti-rayure, de 5 mm d'épaisseur, de classe optique 1 (exempt de toute distorsion visuelle, meilleure qualité optique), prédisposé Tear-Off et PinlockChamp de vision vertical de 85°Champ de vision latéral de 190°Système breveté de libération rapide de l'écran XQRS (Extra Quick Release System), remplacement en quelques secondes sans outilPinlock Max Vision 120° inclus (lentille antibuée haute performance)Livré avec un kit de tear-offsNouveaux systèmes d'ancrage et de verrouillage d'écran "Visor Lock System" à double usage breveté qui réduit le risque d'ouverture accidentelle en cas d'accidentMécanisme d'écran en métal avec mouvement "Roto-Trans" garantissant une parfaite étanchéité entre la coque et l'écranSystème breveté Micro-Lock de micro-ouverture de l'écran : permet l'ouverture nécessaire au passage de l'air, tout en maintenant l'écran bien fixé à la mentonnièreIntérieur Microsense en tissu microfibre haut de gamme Shalimar avec Sanitized (traitement antibactérien), évacuant la transpiration (2Dry), déperlant sur la partie interne, entièrement démontable et lavableMousses de joues en tissu doux Shalimar pour assurer la stabilité à grande vitesseSafety Release System : système d'extractation des mousses de joues en cas d'accidentIntérieur avec structure 3D sans couture aux zones en contact avec le visageKit de personnalisation intérieur : 3 coussinets (rembourrage sommet du crâne, rembourrage arrière crâne, rembourrages joues) vous permettent d'ajuster l'intérieur en fonction de votre...
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Dernier né des casques intégraux haut de gamme AGV, le Pista GP RR vient remplacer le Pista GP R.Réplique identique des casques des pilotes MotoGP, le Pista GP RR, développé et porté par Valentino Rossi, bénéficie désormais de la nouvelle homologation ECE 22.06 et FIM-FRHPhe-01 pour la course. La certification FIM Racing étant la norme la plus exigeante en matière de résistance des chocs.Ultra aérodynamique et léger, doté des meilleures innovations technologiques éprouvées en MotoGP, l'intégral AGV Pista GP RR est un casque d'exception.Casque intégral racing, réplique identique du casque utilisé par les pilotes MotoGPRéplique du casque MotoGP développé et conçu par Valentino RossiCasque homologué FIM-FRHPhe-01 et ECE 22.06L'homologation FIM Racing est la norme la plus exigeante concernant la résistance contre les chocs La certification FIM Racing garantit la possibilité de participer à une compétition nationale et internationaleDesign du casque conçu pour s'intégrer dans la combinaison moto du pilote et maximiser l'aérodynamismeMatériau : calotte entièrement réalisée en fibre de carbone, ultra léger et ultra résistant4 tailles de calotte disponiblesEPS (amortisseur interne) à densité multiple (5 densités), 4 tailles d'EPSStructure coque et EPS conçue pour minimiser les accélérations en rotation (homologuée FIM)Profil sécurisé pour la clavicule (les lignes du casque sont conçues pour ne pas heurter la clavicule en cas d'impact)Ecran incolore traité anti-rayure, de 5 mm d'épaisseur, de classe optique 1 (exempt de toute distorsion visuelle, meilleure qualité optique), prédisposé Tear-Off et PinlockChamp de vision vertical de 85°Champ de vision latéral de 190°Système breveté de libération rapide de l'écran XQRS (Extra Quick Release System), remplacement en quelques secondes sans outilPinlock Max Vision 120° inclus (lentille antibuée haute performance)Livré avec un kit de tear-offsNouveaux systèmes d'ancrage et de verrouillage d'écran "Visor Lock System" à double usage breveté qui réduit le risque d'ouverture accidentelle en cas d'accidentMécanisme d'écran en métal avec mouvement "Roto-Trans" garantissant une parfaite étanchéité entre la coque et l'écranSystème breveté Micro-Lock de micro-ouverture de l'écran : permet l'ouverture nécessaire au passage de l'air, tout en maintenant l'écran bien fixé à la mentonnièreIntérieur Microsense en tissu microfibre haut de gamme Shalimar avec Sanitized (traitement antibactérien), évacuant la transpiration (2Dry), déperlant sur la partie interne, entièrement démontable et lavableMousses de joues en tissu doux Shalimar pour assurer la stabilité à grande vitesseSafety Release System : système d'extractation des mousses de joues en cas d'accidentIntérieur avec structure 3D sans couture aux zones en contact avec le visageKit de personnalisation intérieur : 3 coussinets (rembourrage sommet du crâne, rembourrage arrière crâne, rembourrages joues) vous permettent d'ajuster l'intérieur en fonction de votre...
1285.57€ port compris
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Dernier né des casques intégraux haut de gamme AGV, le Pista GP RR vient remplacer le Pista GP R.Dans cette version Pista GP RR Morbidelli Misano 2020 Limited Edition, en édition limitée, le casque se pare de la déco choisie par le pilote Franco Morbidelli lors du Grand Prix de Saint-Marin 2020, sur le Misano World Circuit Marco Simoncelli.Un casque qui prône "l'égalité", mot écrit dans une dizaine de langues, avec le visage du pilote représenté sur la partie centrale, grimé en un personnage du film "Do The Right Thing", Mister Señor Love Daddy. Un engagement clair contre le racisme qui tient à coeur au pilote italien.Un casque très coloré, violet, bleu, jaune, vert, marron, blanc, noir, rouge au message fort et universel. Réplique identique des casques des pilotes MotoGP, le Pista GP RR, développé et porté par Valentino Rossi, bénéficie de l'homologation ECE 22.05 et FIM-FRHPhe-01 pour la course. La certification FIM Racing est la norme la plus exigeante en matière de résistance des chocs, 16 tests supplémentaires sont réalisés pour son obtention par rapport aux 6 points d'impact principaux nécessaires à l'homologation ECE 22.05. Ultra aérodynamique et léger, doté des meilleures innovations technologiques éprouvées en MotoGP, l'intégral AGV Pista GP RR est un casque d'exception.Casque intégral Pista GP RR Morbidelli Misano 2020 Limited Edition, en édition limitée Nouveau casque intégral racing, réplique identique du casque utilisé par les pilotes MotoGPRéplique du casque MotoGP développé et conçu par Valentino RossiCasque homologué FIM-FRHPhe-01 et ECE 22.05L'homologation FIM Racing est la norme la plus exigeante concernant la résistance contre les chocs : 16 tests supplémentaires par rapport aux 6 points d'impact principaux nécessaires à l'homologation ECE 22.05 La certification FIM Racing garantit la possibilité de participer à une compétition nationale et internationaleDesign du casque conçu pour s'intégrer dans la combinaison moto du pilote et maximiser l'aérodynamismeMatériau : calotte entièrement réalisée en fibre de carbone, ultra léger et ultra résistant4 tailles de calotte disponiblesEPS (amortisseur interne) à densité multiple (5 densités), 4 tailles d'EPSStructure coque et EPS conçue pour minimiser les accélérations en rotation (homologuée FIM)Profil sécurisé pour la clavicule (les lignes du casque sont conçues pour ne pas heurter la clavicule en cas d'impact)Ecran incolore traité anti-rayure, de 5 mm d'épaisseur, de classe optique 1 (exempt de toute distorsion visuelle, meilleure qualité optique), prédisposé Tear-Off et PinlockChamp de vision vertical de 85°Champ de vision latéral de 190°Système breveté de libération rapide de l'écran XQRS (Extra Quick Release System), remplacement en quelques secondes sans outilPinlock Max Vision 120° inclus (lentille antibuée haute performance)Livré avec un kit de tear-offsNouveaux systèmes d'ancrage et de verrouillage d'écran "Visor Lock System" à double usage breveté qui réduit le risque...
1279€ port compris
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Attention : Grille des tailles particulière pour le modèle HJC RPHA1 :XXS= 52-53CM / XS= 54-55CM / S= 55-56CM / M= 57-58CM / L= 58-59CM / XL= 60-61CM / XXL= 62-63CM Voilà que le Joker de DC Comics appose sa face au sourire écorché sur l'intégral HJC RPHA1, le bien nommé N°1 des casques racing haut de gamme. Peau blanche, dents jaunies, sourire prolongé par ses deux cicatrices, cheveux verts, regard sournois et large éclat de rire, pas de doute nous sommes bien en présence du Super-Vilain dont l'obsession pour Batman n'est plus à démontrer.Il ne vous reste plus qu'à enfiler votre RPHA1 Joker DC Comics et de faire de la route votre Gotham City ! Equipant les pilotes HJC en MotoGP, Moto2 et en World SBK depuis plus d'un an, tels Pol Espargaro, Joe Roberts et Albert Arenas, le RPHA 1, intégral racing homologué à la nouvelle norme ECE 22-06 et FIM Racing est désormais disponible pour tous les motards en quête d'un casque sportif ultra performant pour brûler la gomme sur les circuits. Doté de la certification de sécurité la plus élevée (FIM Racing) et de l'homologation ECE 22-06 (qui sera effective en 2023) poussant plus loin les limites de l'homologation ECE-22-05 avec un protocole de test bien plus sévère, l'intégral RPHA 1 promet un aérodynamisme, une ventilation et un confort hors pair. Avec sa calotte en carbone et carbone-fibre de verre hybride, technologie "PIM Plus - Premium Integrated Matrix" il est plus résistant aux chocs et léger. Sa conception optimisée lui assure un système de ventilation exceptionnel - avec 5 prises d'air et 4 extracteurs, son confort intérieur, en tissu antibactérien avancé lui garantit une meilleure évacuation de l'humidité; son écran au large champ de vision avec supports pour tear-off est livré avec un film tear-off et un film haute performance antibuée Pinlock, et, non seulement doté d'un spoiler aérodynamique, HJC le livre avec son spoiler racing transparent pour une extension de son aileron arrière augmentant encore son aérodynamisme. Intégral sport-racing doté des dernières technologies de la maison Coréenne, le RPHA 1 d'HJC promet aux motards des performances dignes de celles des pilotes MotoGP.
1149.90€ port compris
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Attention : Grille des tailles particulière pour le modèle HJC RPHA1 :XXS= 52-53CM / XS= 54-55CM / S= 55-56CM / M= 57-58CM / L= 58-59CM / XL= 60-61CM / XXL= 62-63CM Equipant les pilotes HJC en MotoGP, Moto2 et en World Superbike, tels que Pol Espargaro, Joe Roberts et Albert Arenas, le RPHA 1, intégral racing homologué à la nouvelle norme ECE 22-06 et FIM Racing est désormais disponible pour tous les motards en quête d'un casque sportif ultra performant pour brûler la gomme sur les circuits. Ce modèle est à l'éffigie de Toxin, personnage qui fait parti des anti-héros de l'univers MarvelDoté de la certification de sécurité la plus élevée (FIM Racing) et de l'homologation ECE 22-06 (qui sera effective en 2023) poussant plus loin les limites de l'homologation ECE-22-05 avec un protocole de test bien plus sévère, l'intégral RPHA 1 promet un aérodynamisme, une ventilation et un confort hors pair. Avec sa calotte en carbone et carbone-fibre de verre hybride, technologie "PIM Plus - Premium Integrated Matrix" il est plus résistant aux chocs et léger. Sa conception optimisée lui assure un système de ventilation exceptionnel - avec 5 prises d'air et 4 extracteurs, son confort intérieur, en tissu antibactérien avancé lui garantit une meilleure évacuation de l'humidité; son écran au large champ de vision avec supports pour tear-off est livré avec un film tear-off et un film haute performance antibuée Pinlock, et, non seulement doté d'un spoiler aérodynamique, HJC le livre avec son spoiler racing transparent pour une extension de son aileron arrière augmentant encore son aérodynamisme. Intégral sport-racing doté des dernières technologies de la maison Coréenne, le RPHA 1 d'HJC promet aux motards des performances dignes de celles des pilotes MotoGP.
1149.90€ port compris
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Attention : Grille des tailles particulière pour le modèle HJC RPHA1 :XXS= 52-53CM / XS= 54-55CM / S= 55-56CM / M= 57-58CM / L= 58-59CM / XL= 60-61CM / XXL= 62-63CM Equipant les pilotes HJC en MotoGP, Moto2 et en World Superbike, tels que Pol Espargaro, Joe Roberts et Albert Arenas, le RPHA 1, intégral racing homologué à la nouvelle norme ECE 22-06 et FIM Racing est désormais disponible pour tous les motards en quête d'un casque sportif ultra performant pour brûler la gomme sur les circuits. Ce modèle est une replique du casque du champion du monde Moto GP, Fabio Quartararo.Doté de la certification de sécurité la plus élevée (FIM Racing) et de l'homologation ECE 22-06 (qui sera effective en 2023) poussant plus loin les limites de l'homologation ECE-22-05 avec un protocole de test bien plus sévère, l'intégral RPHA 1 promet un aérodynamisme, une ventilation et un confort hors pair. Avec sa calotte en carbone et carbone-fibre de verre hybride, technologie "PIM Plus - Premium Integrated Matrix" il est plus résistant aux chocs et léger. Sa conception optimisée lui assure un système de ventilation exceptionnel - avec 5 prises d'air et 4 extracteurs, son confort intérieur, en tissu antibactérien avancé lui garantit une meilleure évacuation de l'humidité; son écran au large champ de vision avec supports pour tear-off est livré avec un film tear-off et un film haute performance antibuée Pinlock, et, non seulement doté d'un spoiler aérodynamique, HJC le livre avec son spoiler racing transparent pour une extension de son aileron arrière augmentant encore son aérodynamisme. Intégral sport-racing doté des dernières technologies de la maison Coréenne, le RPHA 1 d'HJC promet aux motards des performances dignes de celles des pilotes MotoGP.
1149.90€ port compris
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Attention : Grille des tailles particulière pour le modèle HJC RPHA1 :XXS= 52-53CM / XS= 54-55CM / S= 55-56CM / M= 57-58CM / L= 58-59CM / XL= 60-61CM / XXL= 62-63CM Equipant les pilotes HJC en MotoGP, Moto2 et en World Superbike, tels que Pol Espargaro, Joe Roberts et Albert Arenas, le RPHA 1, intégral racing homologué à la nouvelle norme ECE 22-06 et FIM Racing est désormais disponible pour tous les motards en quête d'un casque sportif ultra performant pour brûler la gomme sur les circuits. Ce modèle est à l'éffigie du champion du monde MotoGP Fabio Quartararo, replique du casque porté du lors du grand prix du Mans.Doté de la certification de sécurité la plus élevée (FIM Racing) et de l'homologation ECE 22-06 (qui sera effective en 2023) poussant plus loin les limites de l'homologation ECE-22-05 avec un protocole de test bien plus sévère, l'intégral RPHA 1 promet un aérodynamisme, une ventilation et un confort hors pair. Avec sa calotte en carbone et carbone-fibre de verre hybride, technologie "PIM Plus - Premium Integrated Matrix" il est plus résistant aux chocs et léger. Sa conception optimisée lui assure un système de ventilation exceptionnel - avec 5 prises d'air et 4 extracteurs, son confort intérieur, en tissu antibactérien avancé lui garantit une meilleure évacuation de l'humidité; son écran au large champ de vision avec supports pour tear-off est livré avec un film tear-off et un film haute performance antibuée Pinlock, et, non seulement doté d'un spoiler aérodynamique, HJC le livre avec son spoiler racing transparent pour une extension de son aileron arrière augmentant encore son aérodynamisme. Intégral sport-racing doté des dernières technologies de la maison Coréenne, le RPHA 1 d'HJC promet aux motards des performances dignes de celles des pilotes MotoGP.
1148.90€ port compris
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Univers: Racing - Couleur: Rouge - Genre: Adulte mixte - Meilleures utilisations: Sport/Vitesse - Type de coque (détail): Multifibres - Nombre de calottes: 4 - Type de peinture: Brillant - Ecran: Anti-rayures, Antibuée avec Pinlock, Prédisposé Tear-Off - Teinte écran: Incolore - Intérieur: Démontable, lavable - Accessoires inclus: Bavette, Cache nez, Housse, Pinlock - Bandes réfléchissantes: Incluses, Obligatoires - Jugulaire: Boucle Double D - Bluetooth: Equipé Bluetooth - Garantie: 5 ans - Homologation: Norme Européenne ECE 22.06
1099.90€ port compris
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Attention : Grille des tailles particulière pour le modèle HJC RPHA1 :XXS= 52-53CM / XS= 54-55CM / S= 55-56CM / M= 57-58CM / L= 58-59CM / XL= 60-61CM / XXL= 62-63CM Equipant les pilotes HJC en MotoGP, Moto2 et en World Superbike, tels que Pol Espargaro, Joe Roberts et Albert Arenas, le RPHA 1, intégral racing homologué à la nouvelle norme ECE 22-06 et FIM Racing est désormais disponible pour tous les motards en quête d'un casque sportif ultra performant pour brûler la gomme sur les circuits. Ce modèle est à l'éffigie de Toxin, personnage qui fait parti des anti-héros de l'univers MarvelDoté de la certification de sécurité la plus élevée (FIM Racing) et de l'homologation ECE 22-06 (qui sera effective en 2023) poussant plus loin les limites de l'homologation ECE-22-05 avec un protocole de test bien plus sévère, l'intégral RPHA 1 promet un aérodynamisme, une ventilation et un confort hors pair. Avec sa calotte en carbone et carbone-fibre de verre hybride, technologie "PIM Plus - Premium Integrated Matrix" il est plus résistant aux chocs et léger. Sa conception optimisée lui assure un système de ventilation exceptionnel - avec 5 prises d'air et 4 extracteurs, son confort intérieur, en tissu antibactérien avancé lui garantit une meilleure évacuation de l'humidité; son écran au large champ de vision avec supports pour tear-off est livré avec un film tear-off et un film haute performance antibuée Pinlock, et, non seulement doté d'un spoiler aérodynamique, HJC le livre avec son spoiler racing transparent pour une extension de son aileron arrière augmentant encore son aérodynamisme. Intégral sport-racing doté des dernières technologies de la maison Coréenne, le RPHA 1 d'HJC promet aux motards des performances dignes de celles des pilotes MotoGP.
1099.90€ port compris
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Attention : Grille des tailles particulière pour le modèle HJC RPHA1 :XXS= 52-53CM / XS= 54-55CM / S= 55-56CM / M= 57-58CM / L= 58-59CM / XL= 60-61CM / XXL= 62-63CM Equipant les pilotes HJC en MotoGP, Moto2 et en World Superbike, tels que Pol Espargaro, Joe Roberts et Albert Arenas, le RPHA 1, intégral racing homologué à la nouvelle norme ECE 22-06 et FIM Racing est désormais disponible pour tous les motards en quête d'un casque sportif ultra performant pour brûler la gomme sur les circuits. Ce modèle est à l'éffigie de Toxin, personnage qui fait parti des anti-héros de l'univers MarvelDoté de la certification de sécurité la plus élevée (FIM Racing) et de l'homologation ECE 22-06 (qui sera effective en 2023) poussant plus loin les limites de l'homologation ECE-22-05 avec un protocole de test bien plus sévère, l'intégral RPHA 1 promet un aérodynamisme, une ventilation et un confort hors pair. Avec sa calotte en carbone et carbone-fibre de verre hybride, technologie "PIM Plus - Premium Integrated Matrix" il est plus résistant aux chocs et léger. Sa conception optimisée lui assure un système de ventilation exceptionnel - avec 5 prises d'air et 4 extracteurs, son confort intérieur, en tissu antibactérien avancé lui garantit une meilleure évacuation de l'humidité; son écran au large champ de vision avec supports pour tear-off est livré avec un film tear-off et un film haute performance antibuée Pinlock, et, non seulement doté d'un spoiler aérodynamique, HJC le livre avec son spoiler racing transparent pour une extension de son aileron arrière augmentant encore son aérodynamisme. Intégral sport-racing doté des dernières technologies de la maison Coréenne, le RPHA 1 d'HJC promet aux motards des performances dignes de celles des pilotes MotoGP.
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Attention : Grille des tailles particulière pour le modèle HJC RPHA1 :XXS= 52-53CM / XS= 54-55CM / S= 55-56CM / M= 57-58CM / L= 58-59CM / XL= 60-61CM / XXL= 62-63CM Voilà que le Joker de DC Comics appose sa face au sourire écorché sur l'intégral HJC RPHA1, le bien nommé N°1 des casques racing haut de gamme. Peau blanche, dents jaunies, sourire prolongé par ses deux cicatrices, cheveux verts, regard sournois et large éclat de rire, pas de doute nous sommes bien en présence du Super-Vilain dont l'obsession pour Batman n'est plus à démontrer.Il ne vous reste plus qu'à enfiler votre RPHA1 Joker DC Comics et de faire de la route votre Gotham City ! Equipant les pilotes HJC en MotoGP, Moto2 et en World SBK depuis plus d'un an, tels Pol Espargaro, Joe Roberts et Albert Arenas, le RPHA 1, intégral racing homologué à la nouvelle norme ECE 22-06 et FIM Racing est désormais disponible pour tous les motards en quête d'un casque sportif ultra performant pour brûler la gomme sur les circuits. Doté de la certification de sécurité la plus élevée (FIM Racing) et de l'homologation ECE 22-06 (qui sera effective en 2023) poussant plus loin les limites de l'homologation ECE-22-05 avec un protocole de test bien plus sévère, l'intégral RPHA 1 promet un aérodynamisme, une ventilation et un confort hors pair. Avec sa calotte en carbone et carbone-fibre de verre hybride, technologie "PIM Plus - Premium Integrated Matrix" il est plus résistant aux chocs et léger. Sa conception optimisée lui assure un système de ventilation exceptionnel - avec 5 prises d'air et 4 extracteurs, son confort intérieur, en tissu antibactérien avancé lui garantit une meilleure évacuation de l'humidité; son écran au large champ de vision avec supports pour tear-off est livré avec un film tear-off et un film haute performance antibuée Pinlock, et, non seulement doté d'un spoiler aérodynamique, HJC le livre avec son spoiler racing transparent pour une extension de son aileron arrière augmentant encore son aérodynamisme. Intégral sport-racing doté des dernières technologies de la maison Coréenne, le RPHA 1 d'HJC promet aux motards des performances dignes de celles des pilotes MotoGP.
1098.90€ port compris
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Attention : Grille des tailles particulière pour le modèle HJC RPHA1 :XXS= 52-53CM / XS= 54-55CM / S= 55-56CM / M= 57-58CM / L= 58-59CM / XL= 60-61CM / XXL= 62-63CM Equipant les pilotes HJC en MotoGP, Moto2 et en World Superbike, tels que Pol Espargaro, Joe Roberts et Albert Arenas, le RPHA 1, intégral racing homologué à la nouvelle norme ECE 22-06 et FIM Racing est désormais disponible pour tous les motards en quête d'un casque sportif ultra performant pour brûler la gomme sur les circuits. Ce modèle est une replique du casque du champion du monde Moto GP, Fabio Quartararo.Doté de la certification de sécurité la plus élevée (FIM Racing) et de l'homologation ECE 22-06 (qui sera effective en 2023) poussant plus loin les limites de l'homologation ECE-22-05 avec un protocole de test bien plus sévère, l'intégral RPHA 1 promet un aérodynamisme, une ventilation et un confort hors pair. Avec sa calotte en carbone et carbone-fibre de verre hybride, technologie "PIM Plus - Premium Integrated Matrix" il est plus résistant aux chocs et léger. Sa conception optimisée lui assure un système de ventilation exceptionnel - avec 5 prises d'air et 4 extracteurs, son confort intérieur, en tissu antibactérien avancé lui garantit une meilleure évacuation de l'humidité; son écran au large champ de vision avec supports pour tear-off est livré avec un film tear-off et un film haute performance antibuée Pinlock, et, non seulement doté d'un spoiler aérodynamique, HJC le livre avec son spoiler racing transparent pour une extension de son aileron arrière augmentant encore son aérodynamisme. Intégral sport-racing doté des dernières technologies de la maison Coréenne, le RPHA 1 d'HJC promet aux motards des performances dignes de celles des pilotes MotoGP.
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Attention : Grille des tailles particulière pour le modèle HJC RPHA1 :XXS= 52-53CM / XS= 54-55CM / S= 55-56CM / M= 57-58CM / L= 58-59CM / XL= 60-61CM / XXL= 62-63CM Equipant les pilotes HJC en MotoGP, Moto2 et en World Superbike, tels que Pol Espargaro, Joe Roberts et Albert Arenas, le RPHA 1, intégral racing homologué à la nouvelle norme ECE 22-06 et FIM Racing est désormais disponible pour tous les motards en quête d'un casque sportif ultra performant pour brûler la gomme sur les circuits. Ce modèle est à l'éffigie du champion du monde MotoGP Fabio Quartararo, replique du casque porté du lors du grand prix du Mans.Doté de la certification de sécurité la plus élevée (FIM Racing) et de l'homologation ECE 22-06 (qui sera effective en 2023) poussant plus loin les limites de l'homologation ECE-22-05 avec un protocole de test bien plus sévère, l'intégral RPHA 1 promet un aérodynamisme, une ventilation et un confort hors pair. Avec sa calotte en carbone et carbone-fibre de verre hybride, technologie "PIM Plus - Premium Integrated Matrix" il est plus résistant aux chocs et léger. Sa conception optimisée lui assure un système de ventilation exceptionnel - avec 5 prises d'air et 4 extracteurs, son confort intérieur, en tissu antibactérien avancé lui garantit une meilleure évacuation de l'humidité; son écran au large champ de vision avec supports pour tear-off est livré avec un film tear-off et un film haute performance antibuée Pinlock, et, non seulement doté d'un spoiler aérodynamique, HJC le livre avec son spoiler racing transparent pour une extension de son aileron arrière augmentant encore son aérodynamisme. Intégral sport-racing doté des dernières technologies de la maison Coréenne, le RPHA 1 d'HJC promet aux motards des performances dignes de celles des pilotes MotoGP.
1097.90€ port compris
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Attention : Grille des tailles particulière pour le modèle HJC RPHA1 :XXS= 52-53CM / XS= 54-55CM / S= 55-56CM / M= 57-58CM / L= 58-59CM / XL= 60-61CM / XXL= 62-63CM Equipant les pilotes HJC en MotoGP, Moto2 et en World Superbike, tels que Pol Espargaro, Joe Roberts et Albert Arenas, le RPHA 1, intégral racing homologué à la nouvelle norme ECE 22-06 et FIM Racing est désormais disponible pour tous les motards en quête d'un casque sportif ultra performant pour brûler la gomme sur les circuits. Ce modèle est à l'éffigie de Toxin, personnage qui fait parti des anti-héros de l'univers MarvelDoté de la certification de sécurité la plus élevée (FIM Racing) et de l'homologation ECE 22-06 (qui sera effective en 2023) poussant plus loin les limites de l'homologation ECE-22-05 avec un protocole de test bien plus sévère, l'intégral RPHA 1 promet un aérodynamisme, une ventilation et un confort hors pair. Avec sa calotte en carbone et carbone-fibre de verre hybride, technologie "PIM Plus - Premium Integrated Matrix" il est plus résistant aux chocs et léger. Sa conception optimisée lui assure un système de ventilation exceptionnel - avec 5 prises d'air et 4 extracteurs, son confort intérieur, en tissu antibactérien avancé lui garantit une meilleure évacuation de l'humidité; son écran au large champ de vision avec supports pour tear-off est livré avec un film tear-off et un film haute performance antibuée Pinlock, et, non seulement doté d'un spoiler aérodynamique, HJC le livre avec son spoiler racing transparent pour une extension de son aileron arrière augmentant encore son aérodynamisme. Intégral sport-racing doté des dernières technologies de la maison Coréenne, le RPHA 1 d'HJC promet aux motards des performances dignes de celles des pilotes MotoGP.
1084.90€ port compris
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Attention : Grille des tailles particulière pour le modèle HJC RPHA1 :XXS= 52-53CM / XS= 54-55CM / S= 55-56CM / M= 57-58CM / L= 58-59CM / XL= 60-61CM / XXL= 62-63CM Voilà que le Joker de DC Comics appose sa face au sourire écorché sur l'intégral HJC RPHA1, le bien nommé N°1 des casques racing haut de gamme. Peau blanche, dents jaunies, sourire prolongé par ses deux cicatrices, cheveux verts, regard sournois et large éclat de rire, pas de doute nous sommes bien en présence du Super-Vilain dont l'obsession pour Batman n'est plus à démontrer.Il ne vous reste plus qu'à enfiler votre RPHA1 Joker DC Comics et de faire de la route votre Gotham City ! Equipant les pilotes HJC en MotoGP, Moto2 et en World SBK depuis plus d'un an, tels Pol Espargaro, Joe Roberts et Albert Arenas, le RPHA 1, intégral racing homologué à la nouvelle norme ECE 22-06 et FIM Racing est désormais disponible pour tous les motards en quête d'un casque sportif ultra performant pour brûler la gomme sur les circuits. Doté de la certification de sécurité la plus élevée (FIM Racing) et de l'homologation ECE 22-06 (qui sera effective en 2023) poussant plus loin les limites de l'homologation ECE-22-05 avec un protocole de test bien plus sévère, l'intégral RPHA 1 promet un aérodynamisme, une ventilation et un confort hors pair. Avec sa calotte en carbone et carbone-fibre de verre hybride, technologie "PIM Plus - Premium Integrated Matrix" il est plus résistant aux chocs et léger. Sa conception optimisée lui assure un système de ventilation exceptionnel - avec 5 prises d'air et 4 extracteurs, son confort intérieur, en tissu antibactérien avancé lui garantit une meilleure évacuation de l'humidité; son écran au large champ de vision avec supports pour tear-off est livré avec un film tear-off et un film haute performance antibuée Pinlock, et, non seulement doté d'un spoiler aérodynamique, HJC le livre avec son spoiler racing transparent pour une extension de son aileron arrière augmentant encore son aérodynamisme. Intégral sport-racing doté des dernières technologies de la maison Coréenne, le RPHA 1 d'HJC promet aux motards des performances dignes de celles des pilotes MotoGP.
1084.90€ port compris
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Attention : Grille des tailles particulière pour le modèle HJC RPHA1 :XXS= 52-53CM / XS= 54-55CM / S= 55-56CM / M= 57-58CM / L= 58-59CM / XL= 60-61CM / XXL= 62-63CM Equipant les pilotes HJC en MotoGP, Moto2 et en World Superbike, tels que Pol Espargaro, Joe Roberts et Albert Arenas, le RPHA 1, intégral racing homologué à la nouvelle norme ECE 22-06 et FIM Racing est désormais disponible pour tous les motards en quête d'un casque sportif ultra performant pour brûler la gomme sur les circuits. Ce modèle est une replique du casque du champion du monde Moto GP, Fabio Quartararo.Doté de la certification de sécurité la plus élevée (FIM Racing) et de l'homologation ECE 22-06 (qui sera effective en 2023) poussant plus loin les limites de l'homologation ECE-22-05 avec un protocole de test bien plus sévère, l'intégral RPHA 1 promet un aérodynamisme, une ventilation et un confort hors pair. Avec sa calotte en carbone et carbone-fibre de verre hybride, technologie "PIM Plus - Premium Integrated Matrix" il est plus résistant aux chocs et léger. Sa conception optimisée lui assure un système de ventilation exceptionnel - avec 5 prises d'air et 4 extracteurs, son confort intérieur, en tissu antibactérien avancé lui garantit une meilleure évacuation de l'humidité; son écran au large champ de vision avec supports pour tear-off est livré avec un film tear-off et un film haute performance antibuée Pinlock, et, non seulement doté d'un spoiler aérodynamique, HJC le livre avec son spoiler racing transparent pour une extension de son aileron arrière augmentant encore son aérodynamisme. Intégral sport-racing doté des dernières technologies de la maison Coréenne, le RPHA 1 d'HJC promet aux motards des performances dignes de celles des pilotes MotoGP.
1084.90€ port compris
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Attention : Grille des tailles particulière pour le modèle HJC RPHA1 :XXS= 52-53CM / XS= 54-55CM / S= 55-56CM / M= 57-58CM / L= 58-59CM / XL= 60-61CM / XXL= 62-63CM Equipant les pilotes HJC en MotoGP, Moto2 et en World Superbike, tels que Pol Espargaro, Joe Roberts et Albert Arenas, le RPHA 1, intégral racing homologué à la nouvelle norme ECE 22-06 et FIM Racing est désormais disponible pour tous les motards en quête d'un casque sportif ultra performant pour brûler la gomme sur les circuits. Ce modèle est à l'éffigie du champion du monde MotoGP Fabio Quartararo, replique du casque porté du lors du grand prix du Mans.Doté de la certification de sécurité la plus élevée (FIM Racing) et de l'homologation ECE 22-06 (qui sera effective en 2023) poussant plus loin les limites de l'homologation ECE-22-05 avec un protocole de test bien plus sévère, l'intégral RPHA 1 promet un aérodynamisme, une ventilation et un confort hors pair. Avec sa calotte en carbone et carbone-fibre de verre hybride, technologie "PIM Plus - Premium Integrated Matrix" il est plus résistant aux chocs et léger. Sa conception optimisée lui assure un système de ventilation exceptionnel - avec 5 prises d'air et 4 extracteurs, son confort intérieur, en tissu antibactérien avancé lui garantit une meilleure évacuation de l'humidité; son écran au large champ de vision avec supports pour tear-off est livré avec un film tear-off et un film haute performance antibuée Pinlock, et, non seulement doté d'un spoiler aérodynamique, HJC le livre avec son spoiler racing transparent pour une extension de son aileron arrière augmentant encore son aérodynamisme. Intégral sport-racing doté des dernières technologies de la maison Coréenne, le RPHA 1 d'HJC promet aux motards des performances dignes de celles des pilotes MotoGP.
1083.90€ port compris
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L'incontournable casque modulable sport-touring Neotec de Shoei se décline désormais dans sa 3ème version : le Neotec 3, bénéficiant non seulement de la nouvelle homologation ECE 22.06 mais aussi de la double homologation P/J (Jet et Intégral). Modulable GT haut de gamme de grande compacité, il affiche une forme sculpturale et fluide lui conférant un aérodynamisme supérieur. Sa coque, en fibre AIM (un mélange de fibres organiques et de fibres multi-composites pour une meilleure absorption et une rigidité optimale) est déclinée en 3 tailles de calotte pour un ajustement idéal. Au panel de ses améliorations, le Neotec 3 intègre également un nouvel écran incolore CNS-3C, toujours équipé du système antibuée Pinlock®, aux mêmes dimensions que celui du Neotec II, mais avec un verrouillage central. Son écran solaire QSV-2 est plus couvrant de 5 mm, il est d'ailleurs identique à celui qu'on trouve sur les casques Shoei GT-Air 2 et J-Cruise 2. Au niveau de son intérieur, le Neotec 3 se dote d'un nouvelle coiffe en alliage de différents matériaux, plus technique que sur son prédécesseur. Le nouveau design de ses mousses de joues, plus couvrant sur l'arrière, limite les remontées d'air. Sa sangle micrométrique est plus fine, et donc moins contraignante pour la pomme d'Adam. Ses pièces latérales, qui longent la mâchoire, minimisent l'espace et améliorent l'insonorisation.Enfin, de nouvelles fixations permettent d'intégrer l'Intercom Sena SRL-3, plus fin, avec le port de batterie à l'arrière du casque. Ultra confortable, ultra ventilé avec ses multiples entrées d'air et ses 2 extracteurs d'air arrière, aérodynamique avec son aileron intégré, il se décline en versions unies et décos. Plus que jamais, le Neotec 3 est un modulable haut de gamme performant et polyvalent, équipé de nombreux agréments de confort pour motards exigeants.
1072.90€ port compris
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L'incontournable casque modulable sport-touring Neotec de Shoei se décline désormais dans sa 3ème version : le Neotec 3, bénéficiant non seulement de la nouvelle homologation ECE 22.06 mais aussi de la double homologation P/J (Jet et Intégral). Modulable GT haut de gamme de grande compacité, il affiche une forme sculpturale et fluide lui conférant un aérodynamisme supérieur. Sa coque, en fibre AIM (un mélange de fibres organiques et de fibres multi-composites pour une meilleure absorption et une rigidité optimale) est déclinée en 3 tailles de calotte pour un ajustement idéal. Au panel de ses améliorations, le Neotec 3 intègre également un nouvel écran incolore CNS-3C, toujours équipé du système antibuée Pinlock®, aux mêmes dimensions que celui du Neotec II, mais avec un verrouillage central. Son écran solaire QSV-2 est plus couvrant de 5 mm, il est d'ailleurs identique à celui qu'on trouve sur les casques Shoei GT-Air 2 et J-Cruise 2. Au niveau de son intérieur, le Neotec 3 se dote d'un nouvelle coiffe en alliage de différents matériaux, plus technique que sur son prédécesseur. Le nouveau design de ses mousses de joues, plus couvrant sur l'arrière, limite les remontées d'air. Sa sangle micrométrique est plus fine, et donc moins contraignante pour la pomme d'Adam. Ses pièces latérales, qui longent la mâchoire, minimisent l'espace et améliorent l'insonorisation.Enfin, de nouvelles fixations permettent d'intégrer l'Intercom Sena SRL-3, plus fin, avec le port de batterie à l'arrière du casque. Ultra confortable, ultra ventilé avec ses multiples entrées d'air et ses 2 extracteurs d'air arrière, aérodynamique avec son aileron intégré, il se décline en versions unies et décos. Plus que jamais, le Neotec 3 est un modulable haut de gamme performant et polyvalent, équipé de nombreux agréments de confort pour motards exigeants.
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L'incontournable casque modulable sport-touring Neotec de Shoei se décline désormais dans sa 3ème version : le Neotec 3, bénéficiant non seulement de la nouvelle homologation ECE 22.06 mais aussi de la double homologation P/J (Jet et Intégral). Modulable GT haut de gamme de grande compacité, il affiche une forme sculpturale et fluide lui conférant un aérodynamisme supérieur. Sa coque, en fibre AIM (un mélange de fibres organiques et de fibres multi-composites pour une meilleure absorption et une rigidité optimale) est déclinée en 3 tailles de calotte pour un ajustement idéal. Au panel de ses améliorations, le Neotec 3 intègre également un nouvel écran incolore CNS-3C, toujours équipé du système antibuée Pinlock®, aux mêmes dimensions que celui du Neotec II, mais avec un verrouillage central. Son écran solaire QSV-2 est plus couvrant de 5 mm, il est d'ailleurs identique à celui qu'on trouve sur les casques Shoei GT-Air 2 et J-Cruise 2. Au niveau de son intérieur, le Neotec 3 se dote d'un nouvelle coiffe en alliage de différents matériaux, plus technique que sur son prédécesseur. Le nouveau design de ses mousses de joues, plus couvrant sur l'arrière, limite les remontées d'air. Sa sangle micrométrique est plus fine, et donc moins contraignante pour la pomme d'Adam. Ses pièces latérales, qui longent la mâchoire, minimisent l'espace et améliorent l'insonorisation.Enfin, de nouvelles fixations permettent d'intégrer l'Intercom Sena SRL-3, plus fin, avec le port de batterie à l'arrière du casque. Ultra confortable, ultra ventilé avec ses multiples entrées d'air et ses 2 extracteurs d'air arrière, aérodynamique avec son aileron intégré, il se décline en versions unies et décos. Plus que jamais, le Neotec 3 est un modulable haut de gamme performant et polyvalent, équipé de nombreux agréments de confort pour motards exigeants.
1072.90€ port compris
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L'incontournable casque modulable sport-touring Neotec de Shoei se décline désormais dans sa 3ème version : le Neotec 3, bénéficiant non seulement de la nouvelle homologation ECE 22.06 mais aussi de la double homologation P/J (Jet et Intégral). Modulable GT haut de gamme de grande compacité, il affiche une forme sculpturale et fluide lui conférant un aérodynamisme supérieur. Sa coque, en fibre AIM (un mélange de fibres organiques et de fibres multi-composites pour une meilleure absorption et une rigidité optimale) est déclinée en 3 tailles de calotte pour un ajustement idéal. Au panel de ses améliorations, le Neotec 3 intègre également un nouvel écran incolore CNS-3C, toujours équipé du système antibuée Pinlock®, aux mêmes dimensions que celui du Neotec II, mais avec un verrouillage central. Son écran solaire QSV-2 est plus couvrant de 5 mm, il est d'ailleurs identique à celui qu'on trouve sur les casques Shoei GT-Air 2 et J-Cruise 2. Au niveau de son intérieur, le Neotec 3 se dote d'un nouvelle coiffe en alliage de différents matériaux, plus technique que sur son prédécesseur. Le nouveau design de ses mousses de joues, plus couvrant sur l'arrière, limite les remontées d'air. Sa sangle micrométrique est plus fine, et donc moins contraignante pour la pomme d'Adam. Ses pièces latérales, qui longent la mâchoire, minimisent l'espace et améliorent l'insonorisation.Enfin, de nouvelles fixations permettent d'intégrer l'Intercom Sena SRL-3, plus fin, avec le port de batterie à l'arrière du casque. Ultra confortable, ultra ventilé avec ses multiples entrées d'air et ses 2 extracteurs d'air arrière, aérodynamique avec son aileron intégré, il se décline en versions unies et décos. Plus que jamais, le Neotec 3 est un modulable haut de gamme performant et polyvalent, équipé de nombreux agréments de confort pour motards exigeants.
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L'incontournable casque modulable sport-touring Neotec de Shoei se décline désormais dans sa 3ème version : le Neotec 3, bénéficiant non seulement de la nouvelle homologation ECE 22.06 mais aussi de la double homologation P/J (Jet et Intégral). Modulable GT haut de gamme de grande compacité, il affiche une forme sculpturale et fluide lui conférant un aérodynamisme supérieur. Sa coque, en fibre AIM (un mélange de fibres organiques et de fibres multi-composites pour une meilleure absorption et une rigidité optimale) est déclinée en 3 tailles de calotte pour un ajustement idéal. Au panel de ses améliorations, le Neotec 3 intègre également un nouvel écran incolore CNS-3C, toujours équipé du système antibuée Pinlock®, aux mêmes dimensions que celui du Neotec II, mais avec un verrouillage central. Son écran solaire QSV-2 est plus couvrant de 5 mm, il est d'ailleurs identique à celui qu'on trouve sur les casques Shoei GT-Air 2 et J-Cruise 2. Au niveau de son intérieur, le Neotec 3 se dote d'un nouvelle coiffe en alliage de différents matériaux, plus technique que sur son prédécesseur. Le nouveau design de ses mousses de joues, plus couvrant sur l'arrière, limite les remontées d'air. Sa sangle micrométrique est plus fine, et donc moins contraignante pour la pomme d'Adam. Ses pièces latérales, qui longent la mâchoire, minimisent l'espace et améliorent l'insonorisation.Enfin, de nouvelles fixations permettent d'intégrer l'Intercom Sena SRL-3, plus fin, avec le port de batterie à l'arrière du casque. Ultra confortable, ultra ventilé avec ses multiples entrées d'air et ses 2 extracteurs d'air arrière, aérodynamique avec son aileron intégré, il se décline en versions unies et décos. Plus que jamais, le Neotec 3 est un modulable haut de gamme performant et polyvalent, équipé de nombreux agréments de confort pour motards exigeants.
1072.90€ port compris
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L'incontournable casque modulable sport-touring Neotec de Shoei se décline désormais dans sa 3ème version : le Neotec 3, bénéficiant non seulement de la nouvelle homologation ECE 22.06 mais aussi de la double homologation P/J (Jet et Intégral). Modulable GT haut de gamme de grande compacité, il affiche une forme sculpturale et fluide lui conférant un aérodynamisme supérieur. Sa coque, en fibre AIM (un mélange de fibres organiques et de fibres multi-composites pour une meilleure absorption et une rigidité optimale) est déclinée en 3 tailles de calotte pour un ajustement idéal. Au panel de ses améliorations, le Neotec 3 intègre également un nouvel écran incolore CNS-3C, toujours équipé du système antibuée Pinlock®, aux mêmes dimensions que celui du Neotec II, mais avec un verrouillage central. Son écran solaire QSV-2 est plus couvrant de 5 mm, il est d'ailleurs identique à celui qu'on trouve sur les casques Shoei GT-Air 2 et J-Cruise 2. Au niveau de son intérieur, le Neotec 3 se dote d'un nouvelle coiffe en alliage de différents matériaux, plus technique que sur son prédécesseur. Le nouveau design de ses mousses de joues, plus couvrant sur l'arrière, limite les remontées d'air. Sa sangle micrométrique est plus fine, et donc moins contraignante pour la pomme d'Adam. Ses pièces latérales, qui longent la mâchoire, minimisent l'espace et améliorent l'insonorisation.Enfin, de nouvelles fixations permettent d'intégrer l'Intercom Sena SRL-3, plus fin, avec le port de batterie à l'arrière du casque. Ultra confortable, ultra ventilé avec ses multiples entrées d'air et ses 2 extracteurs d'air arrière, aérodynamique avec son aileron intégré, il se décline en versions unies et décos. Plus que jamais, le Neotec 3 est un modulable haut de gamme performant et polyvalent, équipé de nombreux agréments de confort pour motards exigeants.
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Attention : Grille des tailles particulière pour le modèle HJC RPHA1 :XXS= 52-53CM / XS= 54-55CM / S= 55-56CM / M= 57-58CM / L= 58-59CM / XL= 60-61CM / XXL= 62-63CM Equipant les pilotes HJC en MotoGP, Moto2 et en World Superbike, tels que Pol Espargaro, Joe Roberts et Albert Arenas, le RPHA 1, intégral racing homologué à la nouvelle norme ECE 22-06 et FIM Racing est désormais disponible pour tous les motards en quête d'un casque sportif ultra performant pour brûler la gomme sur les circuits. Ce modèle est à l'éffigie de Toxin, personnage qui fait parti des anti-héros de l'univers MarvelDoté de la certification de sécurité la plus élevée (FIM Racing) et de l'homologation ECE 22-06 (qui sera effective en 2023) poussant plus loin les limites de l'homologation ECE-22-05 avec un protocole de test bien plus sévère, l'intégral RPHA 1 promet un aérodynamisme, une ventilation et un confort hors pair. Avec sa calotte en carbone et carbone-fibre de verre hybride, technologie "PIM Plus - Premium Integrated Matrix" il est plus résistant aux chocs et léger. Sa conception optimisée lui assure un système de ventilation exceptionnel - avec 5 prises d'air et 4 extracteurs, son confort intérieur, en tissu antibactérien avancé lui garantit une meilleure évacuation de l'humidité; son écran au large champ de vision avec supports pour tear-off est livré avec un film tear-off et un film haute performance antibuée Pinlock, et, non seulement doté d'un spoiler aérodynamique, HJC le livre avec son spoiler racing transparent pour une extension de son aileron arrière augmentant encore son aérodynamisme. Intégral sport-racing doté des dernières technologies de la maison Coréenne, le RPHA 1 d'HJC promet aux motards des performances dignes de celles des pilotes MotoGP.
1048.90€ port compris
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Attention : Grille des tailles particulière pour le modèle HJC RPHA1 :XXS= 52-53CM / XS= 54-55CM / S= 55-56CM / M= 57-58CM / L= 58-59CM / XL= 60-61CM / XXL= 62-63CM Equipant les pilotes HJC en MotoGP, Moto2 et en World SBK depuis plus d'un an, tels Pol Espargaro, Joe Roberts et Albert Arenas, le RPHA 1, intégral racing homologué à la nouvelle norme ECE 22-06 et FIM Racing est désormais disponible pour tous les motards en quête d'un casque sportif ultra performant pour brûler la gomme sur les circuits. Doté de la certification de sécurité la plus élevée (FIM Racing) et de l'homologation ECE 22-06 (qui sera effective en 2023) poussant plus loin les limites de l'homologation ECE-22-05 avec un protocole de test bien plus sévère, l'intégral RPHA 1 promet un aérodynamisme, une ventilation et un confort hors pair. Avec sa calotte en carbone et carbone-fibre de verre hybride, technologie "PIM Plus - Premium Integrated Matrix" il est plus résistant aux chocs et léger. Sa conception optimisée lui assure un système de ventilation exceptionnel - avec 5 prises d'air et 4 extracteurs, son confort intérieur, en tissu antibactérien avancé lui garantit une meilleure évacuation de l'humidité; son écran au large champ de vision avec supports pour tear-off est livré avec un film tear-off et un film haute performance antibuée Pinlock, et, non seulement doté d'un spoiler aérodynamique, HJC le livre avec son spoiler racing transparent pour une extension de son aileron arrière augmentant encore son aérodynamisme. Intégral sport-racing doté des dernières technologies de la maison Coréenne, le RPHA 1 d'HJC promet aux motards des performances dignes de celles des pilotes MotoGP.
1048.90€ port compris
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Attention : Grille des tailles particulière pour le modèle HJC RPHA1 :XXS= 52-53CM / XS= 54-55CM / S= 55-56CM / M= 57-58CM / L= 58-59CM / XL= 60-61CM / XXL= 62-63CM Equipant les pilotes HJC en MotoGP, Moto2 et en World Superbike, tels que Pol Espargaro, Joe Roberts et Albert Arenas, le RPHA 1, intégral racing homologué à la nouvelle norme ECE 22-06 et FIM Racing est désormais disponible pour tous les motards en quête d'un casque sportif ultra performant pour brûler la gomme sur les circuits. Ce modèle est à l'éffigie de Toxin, personnage qui fait parti des anti-héros de l'univers MarvelDoté de la certification de sécurité la plus élevée (FIM Racing) et de l'homologation ECE 22-06 (qui sera effective en 2023) poussant plus loin les limites de l'homologation ECE-22-05 avec un protocole de test bien plus sévère, l'intégral RPHA 1 promet un aérodynamisme, une ventilation et un confort hors pair. Avec sa calotte en carbone et carbone-fibre de verre hybride, technologie "PIM Plus - Premium Integrated Matrix" il est plus résistant aux chocs et léger. Sa conception optimisée lui assure un système de ventilation exceptionnel - avec 5 prises d'air et 4 extracteurs, son confort intérieur, en tissu antibactérien avancé lui garantit une meilleure évacuation de l'humidité; son écran au large champ de vision avec supports pour tear-off est livré avec un film tear-off et un film haute performance antibuée Pinlock, et, non seulement doté d'un spoiler aérodynamique, HJC le livre avec son spoiler racing transparent pour une extension de son aileron arrière augmentant encore son aérodynamisme. Intégral sport-racing doté des dernières technologies de la maison Coréenne, le RPHA 1 d'HJC promet aux motards des performances dignes de celles des pilotes MotoGP.
1034.90€ port compris
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Univers: Racing - Couleur: Rouge - Genre: Adulte mixte - Meilleures utilisations: Sport/Vitesse - Type de coque (détail): Multifibres - Nombre de calottes: 4 - Type de peinture: Brillant - Ecran: Anti-rayures, Antibuée avec Pinlock, Prédisposé Tear-Off - Teinte écran: Incolore - Intérieur: Démontable, lavable - Accessoires inclus: Bavette, Cache nez, Housse, Pinlock - Bandes réfléchissantes: Incluses, Obligatoires - Jugulaire: Boucle Double D - Bluetooth: Equipé Bluetooth - Garantie: 5 ans - Homologation: Norme Européenne ECE 22.06
1033.90€ port compris
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Véritable must have pour tous les motards qui roulent sport-touring, le casque intégral Shoei GT- Air 2 cède sa place au GT-Air 3, désormais homologué selon la nouvelle norme ECE 22.06. Présenté comme la nouvelle génération touring, le GT-Air 3 cache sous sa silhouette aérodynamique, modifiée et étudiée en soufflerie, une technologie de pointe, une ingénierie de conduite silencieuse, une ventilation optimisée, revue pour vous assurer des performances exceptionnelles tout autant qu'un confort auditif des plus développés. Son écran pare-soleil interne a été élargi, pour vous offrir un champ de vision plus large et assurer moins d'éblouissement distrayant. Son écran principal incolore est toujours livré de série avec son film antibuée haute performance Pinlock, sa ventilation - revue - est encore plus performante et un filtre anti-insecte vient prendre place au niveau de sa ventilation mentonnière. Sa jugulaire a été améliorée, plus légère et agréable, facile à manipuler et toujours idéalement ajustée. Enfin, pour rester connecté, Shoei intègre son système Comlink au GT-Air 3, respectant le design du casque et assurant un parfait aérodynamisme. Il vous faudra acquérir en option sur iCasque l'Intercom Sena SRL-3, ce dernier n'étant pas livré avec.Disponible en 6 coloris unis, l'intégral touring Shoei GT-Air 3 l'est également en 2 versions décos proposées en divers coloris.
1032.90€ port compris
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Véritable must have pour tous les motards qui roulent sport-touring, le casque intégral Shoei GT- Air 2 cède sa place au GT-Air 3, désormais homologué selon la nouvelle norme ECE 22.06. Présenté comme la nouvelle génération touring, le GT-Air 3 cache sous sa silhouette aérodynamique, modifiée et étudiée en soufflerie, une technologie de pointe, une ingénierie de conduite silencieuse, une ventilation optimisée, revue pour vous assurer des performances exceptionnelles tout autant qu'un confort auditif des plus développés. Son écran pare-soleil interne a été élargi, pour vous offrir un champ de vision plus large et assurer moins d'éblouissement distrayant. Son écran principal incolore est toujours livré de série avec son film antibuée haute performance Pinlock, sa ventilation - revue - est encore plus performante et un filtre anti-insecte vient prendre place au niveau de sa ventilation mentonnière. Sa jugulaire a été améliorée, plus légère et agréable, facile à manipuler et toujours idéalement ajustée. Enfin, pour rester connecté, Shoei intègre son système Comlink au GT-Air 3, respectant le design du casque et assurant un parfait aérodynamisme. Il vous faudra acquérir en option sur iCasque l'Intercom Sena SRL-3, ce dernier n'étant pas livré avec.Disponible en 6 coloris unis, l'intégral touring Shoei GT-Air 3 l'est également en 2 versions décos proposées en divers coloris.
1032.90€ port compris
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Véritable must have pour tous les motards qui roulent sport-touring, le casque intégral Shoei GT- Air 2 cède sa place au GT-Air 3, désormais homologué selon la nouvelle norme ECE 22.06. Présenté comme la nouvelle génération touring, le GT-Air 3 cache sous sa silhouette aérodynamique, modifiée et étudiée en soufflerie, une technologie de pointe, une ingénierie de conduite silencieuse, une ventilation optimisée, revue pour vous assurer des performances exceptionnelles tout autant qu'un confort auditif des plus développés. Son écran pare-soleil interne a été élargi, pour vous offrir un champ de vision plus large et assurer moins d'éblouissement distrayant. Son écran principal incolore est toujours livré de série avec son film antibuée haute performance Pinlock, sa ventilation - revue - est encore plus performante et un filtre anti-insecte vient prendre place au niveau de sa ventilation mentonnière. Sa jugulaire a été améliorée, plus légère et agréable, facile à manipuler et toujours idéalement ajustée. Enfin, pour rester connecté, Shoei intègre son système Comlink au GT-Air 3, respectant le design du casque et assurant un parfait aérodynamisme. Il vous faudra acquérir en option sur iCasque l'Intercom Sena SRL-3, ce dernier n'étant pas livré avec.Disponible en 6 coloris unis, l'intégral touring Shoei GT-Air 3 l'est également en 2 versions décos proposées en divers coloris.
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Véritable must have pour tous les motards qui roulent sport-touring, le casque intégral Shoei GT- Air 2 cède sa place au GT-Air 3, désormais homologué selon la nouvelle norme ECE 22.06. Présenté comme la nouvelle génération touring, le GT-Air 3 cache sous sa silhouette aérodynamique, modifiée et étudiée en soufflerie, une technologie de pointe, une ingénierie de conduite silencieuse, une ventilation optimisée, revue pour vous assurer des performances exceptionnelles tout autant qu'un confort auditif des plus développés. Son écran pare-soleil interne a été élargi, pour vous offrir un champ de vision plus large et assurer moins d'éblouissement distrayant. Son écran principal incolore est toujours livré de série avec son film antibuée haute performance Pinlock, sa ventilation - revue - est encore plus performante et un filtre anti-insecte vient prendre place au niveau de sa ventilation mentonnière. Sa jugulaire a été améliorée, plus légère et agréable, facile à manipuler et toujours idéalement ajustée. Enfin, pour rester connecté, Shoei intègre son système Comlink au GT-Air 3, respectant le design du casque et assurant un parfait aérodynamisme. Il vous faudra acquérir en option sur iCasque l'Intercom Sena SRL-3, ce dernier n'étant pas livré avec.Disponible en 6 coloris unis, l'intégral touring Shoei GT-Air 3 l'est également en 2 versions décos proposées en divers coloris.
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Véritable must have pour tous les motards qui roulent sport-touring, le casque intégral Shoei GT- Air 2 cède sa place au GT-Air 3, désormais homologué selon la nouvelle norme ECE 22.06. Présenté comme la nouvelle génération touring, le GT-Air 3 cache sous sa silhouette aérodynamique, modifiée et étudiée en soufflerie, une technologie de pointe, une ingénierie de conduite silencieuse, une ventilation optimisée, revue pour vous assurer des performances exceptionnelles tout autant qu'un confort auditif des plus développés. Son écran pare-soleil interne a été élargi, pour vous offrir un champ de vision plus large et assurer moins d'éblouissement distrayant. Son écran principal incolore est toujours livré de série avec son film antibuée haute performance Pinlock, sa ventilation - revue - est encore plus performante et un filtre anti-insecte vient prendre place au niveau de sa ventilation mentonnière. Sa jugulaire a été améliorée, plus légère et agréable, facile à manipuler et toujours idéalement ajustée. Enfin, pour rester connecté, Shoei intègre son système Comlink au GT-Air 3, respectant le design du casque et assurant un parfait aérodynamisme. Il vous faudra acquérir en option sur iCasque l'Intercom Sena SRL-3, ce dernier n'étant pas livré avec.Disponible en 6 coloris unis, l'intégral touring Shoei GT-Air 3 l'est également en 2 versions décos proposées en divers coloris.
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Véritable must have pour tous les motards qui roulent sport-touring, le casque intégral Shoei GT- Air 2 cède sa place au GT-Air 3, désormais homologué selon la nouvelle norme ECE 22.06. Présenté comme la nouvelle génération touring, le GT-Air 3 cache sous sa silhouette aérodynamique, modifiée et étudiée en soufflerie, une technologie de pointe, une ingénierie de conduite silencieuse, une ventilation optimisée, revue pour vous assurer des performances exceptionnelles tout autant qu'un confort auditif des plus développés. Son écran pare-soleil interne a été élargi, pour vous offrir un champ de vision plus large et assurer moins d'éblouissement distrayant. Son écran principal incolore est toujours livré de série avec son film antibuée haute performance Pinlock, sa ventilation - revue - est encore plus performante et un filtre anti-insecte vient prendre place au niveau de sa ventilation mentonnière. Sa jugulaire a été améliorée, plus légère et agréable, facile à manipuler et toujours idéalement ajustée. Enfin, pour rester connecté, Shoei intègre son système Comlink au GT-Air 3, respectant le design du casque et assurant un parfait aérodynamisme. Il vous faudra acquérir en option sur iCasque l'Intercom Sena SRL-3, ce dernier n'étant pas livré avec.Disponible en 6 coloris unis, l'intégral touring Shoei GT-Air 3 l'est également en 2 versions décos proposées en divers coloris.
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L'incontournable casque modulable sport-touring Neotec de Shoei se décline désormais dans sa 3ème version : le Neotec 3, bénéficiant non seulement de la nouvelle homologation ECE 22.06 mais aussi de la double homologation P/J (Jet et Intégral). Modulable GT haut de gamme de grande compacité, il affiche une forme sculpturale et fluide lui conférant un aérodynamisme supérieur. Sa coque, en fibre AIM (un mélange de fibres organiques et de fibres multi-composites pour une meilleure absorption et une rigidité optimale) est déclinée en 3 tailles de calotte pour un ajustement idéal. Au panel de ses améliorations, le Neotec 3 intègre également un nouvel écran incolore CNS-3C, toujours équipé du système antibuée Pinlock®, aux mêmes dimensions que celui du Neotec II, mais avec un verrouillage central. Son écran solaire QSV-2 est plus couvrant de 5 mm, il est d'ailleurs identique à celui qu'on trouve sur les casques Shoei GT-Air 2 et J-Cruise 2. Au niveau de son intérieur, le Neotec 3 se dote d'un nouvelle coiffe en alliage de différents matériaux, plus technique que sur son prédécesseur. Le nouveau design de ses mousses de joues, plus couvrant sur l'arrière, limite les remontées d'air. Sa sangle micrométrique est plus fine, et donc moins contraignante pour la pomme d'Adam. Ses pièces latérales, qui longent la mâchoire, minimisent l'espace et améliorent l'insonorisation.Enfin, de nouvelles fixations permettent d'intégrer l'Intercom Sena SRL-3, plus fin, avec le port de batterie à l'arrière du casque. Ultra confortable, ultra ventilé avec ses multiples entrées d'air et ses 2 extracteurs d'air arrière, aérodynamique avec son aileron intégré, il se décline en versions unies et décos. Plus que jamais, le Neotec 3 est un modulable haut de gamme performant et polyvalent, équipé de nombreux agréments de confort pour motards exigeants.
1003.90€ port compris
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L'incontournable casque modulable sport-touring Neotec de Shoei se décline désormais dans sa 3ème version : le Neotec 3, bénéficiant non seulement de la nouvelle homologation ECE 22.06 mais aussi de la double homologation P/J (Jet et Intégral). Modulable GT haut de gamme de grande compacité, il affiche une forme sculpturale et fluide lui conférant un aérodynamisme supérieur. Sa coque, en fibre AIM (un mélange de fibres organiques et de fibres multi-composites pour une meilleure absorption et une rigidité optimale) est déclinée en 3 tailles de calotte pour un ajustement idéal. Au panel de ses améliorations, le Neotec 3 intègre également un nouvel écran incolore CNS-3C, toujours équipé du système antibuée Pinlock®, aux mêmes dimensions que celui du Neotec II, mais avec un verrouillage central. Son écran solaire QSV-2 est plus couvrant de 5 mm, il est d'ailleurs identique à celui qu'on trouve sur les casques Shoei GT-Air 2 et J-Cruise 2. Au niveau de son intérieur, le Neotec 3 se dote d'un nouvelle coiffe en alliage de différents matériaux, plus technique que sur son prédécesseur. Le nouveau design de ses mousses de joues, plus couvrant sur l'arrière, limite les remontées d'air. Sa sangle micrométrique est plus fine, et donc moins contraignante pour la pomme d'Adam. Ses pièces latérales, qui longent la mâchoire, minimisent l'espace et améliorent l'insonorisation.Enfin, de nouvelles fixations permettent d'intégrer l'Intercom Sena SRL-3, plus fin, avec le port de batterie à l'arrière du casque. Ultra confortable, ultra ventilé avec ses multiples entrées d'air et ses 2 extracteurs d'air arrière, aérodynamique avec son aileron intégré, il se décline en versions unies et décos. Plus que jamais, le Neotec 3 est un modulable haut de gamme performant et polyvalent, équipé de nombreux agréments de confort pour motards exigeants.
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L'incontournable casque modulable sport-touring Neotec de Shoei se décline désormais dans sa 3ème version : le Neotec 3, bénéficiant non seulement de la nouvelle homologation ECE 22.06 mais aussi de la double homologation P/J (Jet et Intégral). Modulable GT haut de gamme de grande compacité, il affiche une forme sculpturale et fluide lui conférant un aérodynamisme supérieur. Sa coque, en fibre AIM (un mélange de fibres organiques et de fibres multi-composites pour une meilleure absorption et une rigidité optimale) est déclinée en 3 tailles de calotte pour un ajustement idéal. Au panel de ses améliorations, le Neotec 3 intègre également un nouvel écran incolore CNS-3C, toujours équipé du système antibuée Pinlock®, aux mêmes dimensions que celui du Neotec II, mais avec un verrouillage central. Son écran solaire QSV-2 est plus couvrant de 5 mm, il est d'ailleurs identique à celui qu'on trouve sur les casques Shoei GT-Air 2 et J-Cruise 2. Au niveau de son intérieur, le Neotec 3 se dote d'un nouvelle coiffe en alliage de différents matériaux, plus technique que sur son prédécesseur. Le nouveau design de ses mousses de joues, plus couvrant sur l'arrière, limite les remontées d'air. Sa sangle micrométrique est plus fine, et donc moins contraignante pour la pomme d'Adam. Ses pièces latérales, qui longent la mâchoire, minimisent l'espace et améliorent l'insonorisation.Enfin, de nouvelles fixations permettent d'intégrer l'Intercom Sena SRL-3, plus fin, avec le port de batterie à l'arrière du casque. Ultra confortable, ultra ventilé avec ses multiples entrées d'air et ses 2 extracteurs d'air arrière, aérodynamique avec son aileron intégré, il se décline en versions unies et décos. Plus que jamais, le Neotec 3 est un modulable haut de gamme performant et polyvalent, équipé de nombreux agréments de confort pour motards exigeants.
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