MICHELIN Tapis de sol universel (Ref : 009 080) Matière : Polypropylène, Nombre de tapis : 4.0, Epaisseur [cm] : 4.0 cm, Universel : Oui, universel : oui, Composition : Kit complet, synonymes : tapis de voiture, Longueur : 80.0 cm, Largeur : 46.0 cm, Couleur : Noir, marque : MICHELIN, avec consigne : non,
30.90€ Port (8,99€)
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SIDAT Détecteur de l'angle de braquage pour FIAT: 500 (III,III Phase 3,III Phase 2,C,C Phase 3,C Phase 2), Punto (Grande 199,Evo 199 5 portes,Evo 199 3 portes,Grande Actual 199-299,Evo 199 Van,Grande Van 199) & ABARTH: Grande Punto (Ref : 86.016) équivalente à ALFA ROMEO: 55701321, 55704062 & FIAT: 55701321, 55704062 & LANCIA: 55701321, 55704062 diamètre intérieur : 24.0 mm, tension : 12.0 V, marque : SIDAT, avec consigne : non,
128.50€ Port (8,99€)
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FACOM Résine et mastic carrosserie (Ref : 006 051) pièce neuve d'origine. Conditionnement : Boite, Contenance [g] : 600.0 g, Format : Mastic, Usage : Carrosserie, Teinte : Neutre, Composant principal : Polyester, Gamme équipementier : Mastic polyester armé, marque : FACOM, avec consigne : non,
17.50€ Port (8,99€)
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GATES Pompe à eau + kit de courroie de distribution pour HYUNDAI: Santa Fé (2,2 Phase 2), Tucson (I Break,I Phase 2 Break,I Phase 2 Fourgon,I Fourgon), i30 (I CZ Hatchback,I CZ Hatchback Phase 2,I CZ CW Phase 2,I CZ CW), Trajet (FL), Sonata (série 5,série 5 Phase 2), Elantra (Hatchback,Berline), Grandeur & KIA: Ceed (I,I Phase 2,I SW Phase 2,I SW,Pro I,Pro I Phase 2), Sportage (II,II Phase 2 Fab. Slovaquie,II Phase 2 Fab. Corée), Carens (III,II), Cerato (Berline), Magentis (II MG,II MG Phase 2) (Ref : KP15579XS-2) Type de galet tendeur de courroie : Automatique, nombre de courroies : 1, nombre de dents : 123, nombre de galets tendeur : 1, nombre de galets enrouleur : 1, synonymes : kit courroie de distribution, marque : GATES, avec consigne : non, courroie de distribution : oui, galet tendeur de courroie de distribution : oui, galet enrouleur de courroie de distribution : oui, pompe à eau : oui, poulie de pompe à eau : oui, but du produit : La pompe à eau + kit de courroie de distribution est un ensemble de pièces permettant d'effectuer le remplacement de la courroie et de ses périphériques indispensable à son bon fonctionnement. La composition de ce kit varie selon le type de moteur et se compose souvent de la courroie de distribution, du galet tendeur de distribution, du galet enrouleur de distribution, de la pompe à eau et un nécessaire de fixation. Il est fortement recommandé de changer l'ensemble courroie plus pompe lors de l'entretien de la distribution. , quand changer : La pompe à eau est souvent entraînée par la courroie de distribution, donc lorsqu'il faut changer des éléments d'un kit de distribution, les deux doivent aussi être remplacés en même temps. Les spécialistes estiment qu'une courroie de distribution doit être changée, selon les modèles et les constructeurs, environ tous les 60 000 à 200 000km, soit entre 5 et 10 ans. De même, lorsque la pompe à eau fuit et que l'étanchéité n'est plus correctement assurée, il convient de la remplacer., pourquoi changer : Lors du changement d'une pompe à eau entraînée par une courroie de distribution, la courroie se détend et ne peut plus être remontée sous peine de casse prématurée. De plus, les galets tendeurs et enrouleurs ainsi que la pompe à eau possèdent chacun des roulements qui s'usent avec le temps. Seulement une fois usés, les roulements de la pompe n'assurent plus l'étanchéité du liquide de refroidissement qui s'écoule le long de la courroie, finissant par la détériorer.
135.90€ Port (8,99€)
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ATE Raccord annulaire, tuyauterie (Ref : 03.3524-0300.1) équivalente à MERCEDES-BENZ: 000 428 15 24, A 000 428 15 24 pièce neuve d'origine. Longueur [mm] : 64.0 mm, Largeur : 12.0 mm, Alésage-Ø : 14.0 mm, Nombre de connexions : 4, Filetage/taraudage : DIN 74235 forme FL, marque : ATE, avec consigne : non,
26.30€ Port (8,99€)
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ATE Raccord annulaire, tuyauterie (Ref : 03.3521-0600.1) équivalente à BUESSING: 90 810 522 432 & HANOMAG: 2120 050 741, 2121 050 741, 540 178 095, 583 303 943, 974 130 001, 974 132 001 & HENSCHEL: 1 085 232 & KÄSSBOHRER: 8.284.001.006 & MAGIRUS-DEUTZ: 0334-2936, 334 2936 E 5087-28, K 18 867 & MAN: 06.78380.0302 & MERCEDES-BENZ: 000 428 07 30, A 000 428 07 30 & STEYR: 710 1 36 469 1, 7G2 9180, 880 36 06 pièce neuve d'origine. Longueur [mm] : 32.0 mm, Largeur : 12.0 mm, Alésage-Ø : 14.0 mm, Nombre de connexions : 1, Filetage/taraudage : DIN 74235 forme EL, marque : ATE, avec consigne : non,
20.20€ Port (8,99€)
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CLAS Coffret outils pour véhicules hybrides et électriques (Ref : OE 0700) pièce neuve d'origine. Normes : 60900, Compatible habilitations : B1XL, B2XL, Voltage : 1000.0 V, marque : CLAS, avec consigne : non,
383.50€ Port (8,99€)
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SKF Pompe à eau + kit de courroie de distribution pour VOLVO: V40 (II), V50, C30, XC 60 (I Phase 2,I AWD,I FWD), XC 90 (I,I Phase 2), S60 (II,II Phase 2), V70 (II,III,III Phase 2), S40 (II), V60 (I Phase 2,I), C70 (II CC), S80 (II,II Phase 2), XC 70 (Phase 2) (Ref : VKMC 06220) équivalente à VOLVO: 1275409, 274216, 274247, 30638278, 30677134, 30731772, 30731774, 30751022, 30777779, 31258306, 31293177, 31293668, 31316658, 31316999, 31339542, 8658339, 8692561, 8694629, 8694630 Type de galet tendeur de courroie : Automatique, nombre de courroies : 1, nombre de dents : 132, nombre de galets tendeur : 1, nombre de galets enrouleur : 1, synonymes : kit courroie de distribution, marque : SKF, avec consigne : non, courroie de distribution : oui, galet tendeur de courroie de distribution : oui, galet enrouleur de courroie de distribution : oui, pompe à eau : oui, poulie de pompe à eau : oui, but du produit : La pompe à eau + kit de courroie de distribution est un ensemble de pièces permettant d'effectuer le remplacement de la courroie et de ses périphériques indispensable à son bon fonctionnement. La composition de ce kit varie selon le type de moteur et se compose souvent de la courroie de distribution, du galet tendeur de distribution, du galet enrouleur de distribution, de la pompe à eau et un nécessaire de fixation. Il est fortement recommandé de changer l'ensemble courroie plus pompe lors de l'entretien de la distribution. , quand changer : La pompe à eau est souvent entraînée par la courroie de distribution, donc lorsqu'il faut changer des éléments d'un kit de distribution, les deux doivent aussi être remplacés en même temps. Les spécialistes estiment qu'une courroie de distribution doit être changée, selon les modèles et les constructeurs, environ tous les 60 000 à 200 000km, soit entre 5 et 10 ans. De même, lorsque la pompe à eau fuit et que l'étanchéité n'est plus correctement assurée, il convient de la remplacer., pourquoi changer : Lors du changement d'une pompe à eau entraînée par une courroie de distribution, la courroie se détend et ne peut plus être remontée sous peine de casse prématurée. De plus, les galets tendeurs et enrouleurs ainsi que la pompe à eau possèdent chacun des roulements qui s'usent avec le temps. Seulement une fois usés, les roulements de la pompe n'assurent plus l'étanchéité du liquide de refroidissement qui s'écoule le long de la courroie, finissant par la détériorer.
116.50€ Port (8,99€)
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DELPHI Kit de distribution pour PEUGEOT: 807, 406 (Phase 2 Berline,Coupé,Phase 2 Break,Phase 2 Coupé), 607 (Phase 2) & CITROËN: C8, C5 (Berline,Break) & FIAT: Ulysse (II) (Ref : KDB293) équivalente à CITROEN/PEUGEOT: 0831.K7, 083160, 083161 & CITROËN: 0831-K7, 0831-S3, 083161 & CITROËN/PEUGEOT: 083160, 083161 & FIAT: 9400831609 & LANCIA: 9400831609 & PEUGEOT: 0831-K6, 0831-S3, 0831.K6, 083160, 083161 Type de galet tendeur de courroie : Mécanique, synonymes : kit courroie de distribution, Largeur : 25.0 mm, marque : DELPHI, avec consigne : non, courroie de distribution : oui, pompe à eau : non, but du produit : Le kit de distribution est un ensemble de pièces essentiel du moteur qui a pour rôle de synchroniser les pistons et les soupapes dans le principe de combustion. Il est composé d'au minimum d'un galet tendeur de distribution et/ou d'un galet enrouleur de distribution et de la courroie crantée. Celle-ci entraînée par le vilebrequin, produit l'énergie mécanique tandis que les galets sont les garants de son fonctionnement car ils permettent son enroulement et sa tension. Parfois il entraîne en plus la pompe à eau qui refroidit le moteur grâce au liquide de refroidissement., quand changer : La fréquence de remplacement d'un kit de distribution est extrêmement variable. La moyenne de remplacement est estimée entre 50 000 et 240 000 km ou entre 2 et 10 ans (la moyenne étant de 100 000 km / 3 ans). Une fuite de la pompe à eau est l'une des causes les plus courantes d'une rupture de la courroie de distribution. Surtout, il est conseillé de remplacer le kit dès que la préconisation constructeur est atteinte car il n'y aucun moyen d'évaluer l'état et l'usure d'un kit au cours de son utilisation. , pourquoi changer : Le kit de distribution est non seulement responsable du bon fonctionnement du moteur mais sa défaillance peut provoquer des dommages majeurs. Les pistons peuvent percuter les soupapes et l'arbre à cames. Les débris engendrés par cette collision peuvent causer la destruction du moteur.
105.90€ Port (8,99€)
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HERTH+BUSS ELPARTS Assortiment, éléments de fixation (Ref : 54267002) pièce neuve d'origine. quantité : 240, Nombre de variantes contenues : 23, marque : HERTH+BUSS ELPARTS, avec consigne : non, rivet à expansion : oui,
91.80€ Port (8,99€)
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HERTH+BUSS ELPARTS Isolant d'un connecteur, boîte pour liaison en câbles (Ref : 50290434) pièce neuve d'origine. quantité : 1, Largeur d'emboîtement : 6.3 mm, Type de raccord : 8x4+4x8+2x14+1x20, Largeur : 141.0 mm, Hauteur : 55.0 mm, Surface : étamé, Nombres de pôles : 16, Nombre de connexions : 112, Profondeur : 47.0 mm, Type de fiche : Fiche plate, marque : HERTH+BUSS ELPARTS, avec consigne : non,
30.90€ Port (8,99€)
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VALEO Capteur de cognement pour RENAULT: Clio (II 5 Portes Phase 2,III 5 Portes,IV 5 Portes,III 5 Portes Phase 2,IV 5 Portes Phase 2,II 5 Portes,III 3 Portes,II 3 Portes Phase 2,III 3 Portes Phase 2,I 5 Portes Phase 1&2,II Société Phase 2,III Estate Phase 2,Campus Evolution 5 Portes,II 3 Portes,IV Estate,III Estate,I 5 Portes Phase 3,I 3 Portes Phase 1&2,IV Estate Phase 2,III Société Phase 2,Campus Evolution 3 Portes,Collection 5 Portes,I 3 Portes Phase 3,II Société,Collection 3 Portes,Campus Evolution Société,I Société Phase 3,II Symbol/Thalia Phase 2), Scénic (II,III,III Phase 2 ,Grand II ,Grand III,Grand III Phase 2), Twingo (I Phase 2 X06,II X44,I X06,II Phase 2 X44), Mégane (III Hatchback,II Hatchback,IV Hatchback,III Phase 3 Hatchback,III Coupé,III Phase 2 Hatchback,III Estate,I Phase 2 Hatchback BA/S,II Coupé,IV Estate,II Break,II Coupé Cabriolet,III Phase 3 Estate,IV Phase 2 Hatchback,I Phase 1 Hatchback BA/S,III Phase 2 Estate,III Phase 2 Coupé,II Berline 4 portes,III Phase 3 Coupé,I Phase 2 Coupé DA,III Coupé Cabriolet,I Phase 2 Break KA,IV Phase 2 Estate,I Phase 1 Coupé DA,I Phase 2 Cabriolet EA,I Phase 1 Cabriolet EA,III Phase 3 Coupé Cabriolet,IV Sedan,IV Phase 2 Sedan), Trafic (II Fourgon Phase 2,II,II Combi Phase 2,I Phase 2,I Phase 3,II Plancher cabine Phase 2), Kangoo (Express I Fourgon Phase 2,II Express VU,Express I Fourgon,I Break,I break Phase 2,II VP,II Phase 2 VP,II Express Compact VU,II Be Bop VP,Extra GB), Mégane Scenic (Phase2,JA/FA), Modus (Grand ,Phase 2), Laguna (III Berline,II Berline BG,II Phase 2 Berline BG,III Estate,I Phase 2 B56,I Phase 1 B56,III Coupé,II Phase 2 Estate KG,II Estate KG,III Phase 2 Coupé,Nevada Phase 2 K56,Nevada Phase 1 K56), Espace (IV Phase 2,IV,III,Grand IV Phase 2 ,III Phase 2,II,IV Phase 4,Grand IV,Grand IV Phase 4 ,Grand IV Phase 3 ,Grand III,Grand III Phase 2,I), Super 5 (5 portes,3 portes), R25, R21 (L48 4 portes ,B48 5 portes,K48 Nevada,K48 Savanna), R19 (5 portes,5 portes Phase 2,Chamade,Cabriolet Phase 2 ,3 portes,Cabriolet,3 portes Phase 2,Chamade Phase 2), Vel Satis (phase 2), Safrane, Master (I Phase 3), R11 (5 portes,3 portes), Fluence (Mégane Génération,Phase 2), Symbol - Thalia (Symbole - Thalia), Avantime, Wind, Mégane Classic (Phase 1,Phase 2), R9, Fuego, Thalia (Symbol - Phase I,Phase 2), Lutécia & DACIA: Sandero (II,II Phase 2), Duster (I Phase 2 SUV,I SUV,I Van), Logan (MCV,Berline,II MCV,II Berline,II Phase 2 MCV,Fourgon,Pick-Up), Lodgy, Dokker (Combi,Van) (Ref : 255400) équivalente à DACIA: 8200680689 & RENAULT: 6001543613, 7700735564, 7700866055, 8200639103, 8200680689 pays de production : France, Poids : 0.06 kg, marque : VALEO, avec consigne : non,
62.60€ Port (8,99€)
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FAE Capteur de cognement pour PEUGEOT: 307 (Restylée,SW,Restylée SW,CC,Restylée CC,Break,Restylée Break), 407 (Berline,Coupé), 807, Expert (II VUL,II Tepee), 308 (T7 CC) & CITROËN: C4 Picasso, C4 (I), C5 (Berline Phase 2,Break Phase 2), C8 (Ref : 60250) équivalente à PEUGEOT: 5946.34 couleur : noir, référence constructeur : 5946.34, Longueur de câble : 225.0 mm, marque : FAE, avec consigne : non,
17.70€ Port (8,99€)
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FEBI BILSTEIN Poussoir Hydraulique pour PEUGEOT: 407 (Berline,Space Wagon,Coupé), 607 (Phase 2) & CITROËN: C5 (X7 Berline,X7 Tourer), C6 & LAND ROVER: Range Rover (Sport I,Sport II,Sport I Phase 2,Sport II Phase 2,III,IV,III Phase 2,IV Phase 2), Discovery (III,IV) (Ref : 48797) équivalente à CITROËN: 0903.H0, 903.H0 & LAND ROVER: 1336545 & PEUGEOT: 0903.H0, 903.H0 type de fonctionnement : hydraulique, diamètre extérieur : 12.0 mm, Poids : 0.068 kg, Épaisseur : 34.7 mm, marque : FEBI BILSTEIN, avec consigne : non, but du produit : Le poussoir hydraulique a pour rôle d'entraîner l'ouverture des soupapes au contact de l'arbre à cames. Son principe de fonctionnement consiste à convertir l'énergie de rotation de la came en translation pour permettre l'ouverture de la soupape, et donc permettre la combustion. Le poussoir est constitué d'une tige et d'un marteau. Selon les moteurs, il agit directement ou indirectement, par le biais d'un basculeur, ou d'un culbuteur ou d'un linguet à rouleau pouvant jouer le rôle d'intermédiaire entre la came et la soupape. Un clapet anti-retour et une chambre de pression hydraulique réajuste la position du poussoir. , quand changer : Le poussoir hydraulique n'est pas une pièce d'usure. Son fonctionnement peut néanmoins être altéré par une pompe à huile faiblissante qui provoque alors un jeu. Le poussoir peut aussi être grippé à froid. Des signes de jeu et plus fréquemment de claquements bruyants sont le signe que la pièce est défectueuse. Dans une moindre mesure, une fumée bleue ou noire peut être le signe d'un dysfonctionnement au niveau des soupapes, dont peut être à l'origine le poussoir hydraulique. Un contrôle peut enfin être requis à long terme pour surveiller le fonctionnement du poussoir, et si le jeu marteau / piston est toujours optimal., pourquoi changer : Un poussoir hydraulique défaillant entraîne une perte de puissance car si l'ouverture et la fermeture des soupapes est entravée, c'est la combustion qui n'est plus optimale. De plus, son défaut peut entraîner une pollution de l'huile moteur et ainsi détériorer tous les éléments mobiles et internes du moteur.
21.10€ Port (8,99€)
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FEBI BILSTEIN Capteur, pression du tuyau d'admission pour MITSUBISHI: ASX (EUR,EUR Phase 2,MMNA Phase 2), Colt (VI Z30 CZ3,VI Z30 CZ5,VI Phase 2 Z30 CZ3,VI Phase 2 Z30 CZ5), Lancer (Sportback CX,IX CY) (Ref : 106356) équivalente à MITSUBISHI: 1865A201 Poids : 0.026 kg, marque : FEBI BILSTEIN, avec consigne : non, but du produit : Le capteur de pression du tuyau d'admission fait partie des divers capteurs liés au circuit d'admission d'air de votre moteur, dont les informations sont combinées pour le calcul des paramètres d'injection. Il peut être implanté directement sur la tubulure d'admission, ou bien à proximité et relié au collecteur par un petit tuyau. Son rôle spécifique est de mesurer la pression d'air entrant dans le moteur. Il convertit la pression enregistrée en signal électrique envoyé au calculateur. Le traitement de ce signal influe sur le temps d'ouverture des injecteurs de carburant., quand changer : Selon votre modèle de voiture, un code erreur ou un voyant au tableau de bord pourra vous informer d'un problème imputable à une défaillance du capteur de pression du tuyau d'admission. Les symptômes seront du même ordre de ceux qu'entraîne toute information partielle ou erronée envoyée au calculateur par l'un ou l'autre des capteurs : performances amoindries, surconsommation, démarrages compliqués et autres signes classiques d'un cycle de combustion perturbé., pourquoi changer : Les raisons qui doivent vous conduire à remplacer sans tarder un capteur de pression du tuyau d'admission défectueux sont les mêmes que pour toute autre source de dysfonctionnement du cycle de combustion. Non seulement votre voiture ne répondra plus correctement à vos sollicitations, mais la défaillance d'un seul capteur pourra entraîner des dommages en cascade, jusqu'à la dégradation prématurée du catalyseur de votre ligne d'échappement, voire un encrassement interne du moteur.
27.90€ Port (8,99€)
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HERTH+BUSS ELPARTS Pointe de flèche, attache-câbles (Ref : 50266603) pièce neuve d'origine. quantité : 100, Champ de température de : -40.0 °C, Champ de température jusqu'à : 150.0 °C, pour diamètres de cercle primitif de : 5.7 mm, jusqu'à diamètre de cercle primitif : 6.3 mm, Marque de conformité : UL94 V2, Longueur [mm] : 190.0 mm, Largeur : 4.6 mm, Force de fixation minimale : 355.0 N, Diamètre de la plaque : 24.4 mm, Épaisseur de tôle de : 1.0 mm, Épaisseur de tôle jusqu'à : 3.5 mm, Denture de serre-câble : intérieur, Couleur : gris, Matériel : Polyamide 4.6, Type de fixation : avec pointe de flèche, Diamètre réception : 45.0 mm, Info complémentaire : avec plaque de fixation, marque : HERTH+BUSS ELPARTS, avec consigne : non,
75.20€ Port (8,99€)
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