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Auto et Moto
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HOLTS Dégivrant (Ref: 52081510128)
HOLTS Dégivrant (Ref: 52081510128)

HOLTS Dégivrant (Ref : 52081510128) pièce neuve d'origine. Conditionnement : Aérosol, Contenance [ml] : 300 ml, Gamme équipementier : Dégivrant -40°c 300 ml, marque : HOLTS, avec consigne : non, but du produit : A l'approche de l'hiver, le risque de givre est élevé et nombreux sont les conducteurs qui doivent s'employer à gratter la couche de glace qui recouvre le pare-brise, les rétroviseurs, les portières et les serrures de leur voiture. Le dégivrant a pour rôle d'ôter le givre facilement. Vendu généralement sous forme d'aérosol ou de pulvérisateur, il dégivre efficacement les surfaces vitrées et les serrures. Lorsque la couche de givre est très épaisse, il peut être associé au traditionnel grattoir. Sa formule concentrée permet une action ciblée et instantanée sans endommager les balais d'essuie-glace ni les joints en caoutchouc. Il contribue également à ralentir la reformation du givre., quand changer : Un dégivrant est censé ôter partiellement ou totalement la couche de givre. Si vous êtes systématiquement contraint d'avoir recours à un grattoir malgré l'utilisation d'un dégivrant, votre produit n'est peut-être pas à la hauteur du défi à relever et doit être remplacé par un autre plus efficace. Pensez à avoir cet accessoire très utile dans votre voiture en hiver, en particulier si vous planifiez des vacances en montagne. Si vous constatez qu'il abîme vos balais d'essuie-glace ou vos joints, n'hésitez pas à le changer., pourquoi changer : Le givre est un adversaire tenace parfois difficile à éliminer avec un simple grattoir. Malgré de longues minutes d'effort, il arrive que la couche de givre ne soit pas éliminée dans sa totalité, ce qui altère la visibilité. Un grattage partiel réduit le champ de vision et représente un danger pour votre sécurité et celles des autres automobilistes. Pour votre confort et votre sécurité, pensez à vous munir d'un dégivrant en période hivernale.

4.60 port compris

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HOLTS Dégivrant (Ref: 52081710128)
HOLTS Dégivrant (Ref: 52081710128)

HOLTS Dégivrant (Ref : 52081710128) pièce neuve d'origine. Conditionnement : Aérosol, Contenance [ml] : 600 ml, Gamme équipementier : Dégivrant -40°c 600 ml, marque : HOLTS, avec consigne : non, but du produit : A l'approche de l'hiver, le risque de givre est élevé et nombreux sont les conducteurs qui doivent s'employer à gratter la couche de glace qui recouvre le pare-brise, les rétroviseurs, les portières et les serrures de leur voiture. Le dégivrant a pour rôle d'ôter le givre facilement. Vendu généralement sous forme d'aérosol ou de pulvérisateur, il dégivre efficacement les surfaces vitrées et les serrures. Lorsque la couche de givre est très épaisse, il peut être associé au traditionnel grattoir. Sa formule concentrée permet une action ciblée et instantanée sans endommager les balais d'essuie-glace ni les joints en caoutchouc. Il contribue également à ralentir la reformation du givre., quand changer : Un dégivrant est censé ôter partiellement ou totalement la couche de givre. Si vous êtes systématiquement contraint d'avoir recours à un grattoir malgré l'utilisation d'un dégivrant, votre produit n'est peut-être pas à la hauteur du défi à relever et doit être remplacé par un autre plus efficace. Pensez à avoir cet accessoire très utile dans votre voiture en hiver, en particulier si vous planifiez des vacances en montagne. Si vous constatez qu'il abîme vos balais d'essuie-glace ou vos joints, n'hésitez pas à le changer., pourquoi changer : Le givre est un adversaire tenace parfois difficile à éliminer avec un simple grattoir. Malgré de longues minutes d'effort, il arrive que la couche de givre ne soit pas éliminée dans sa totalité, ce qui altère la visibilité. Un grattage partiel réduit le champ de vision et représente un danger pour votre sécurité et celles des autres automobilistes. Pour votre confort et votre sécurité, pensez à vous munir d'un dégivrant en période hivernale.

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VALEO Condenseur, système d'allumage pour RENAULT: R4, R5, Trafic, R11, R12, R8, R9, R16, R18, Estafette, Fuego, R6, R20, R17, R10, R15 (Ref: 243001)
VALEO Condenseur, système d'allumage pour RENAULT: R4, R5, Trafic, R11, R12, R8, R9, R16, R18, Estafette, Fuego, R6, R20, R17, R10, R15 (Ref: 243001)

VALEO Condenseur, système d'allumage pour RENAULT: R4 (Fourgonnette), R5 (3 portes,5 portes), Trafic (I), R11 (5 portes,3 portes,societe), R12 (Berline,Break), R8, R9, R16, R18 (Berline,Break), Estafette, Fuego, R6, R20, R17, R10, R15 & PEUGEOT: 504 (Break et Utilitaires,Coupé/Cabriolet,Berline), 304, 404, 204, J7 & CITROËN: CX (MA,Break MA), DS, C35, ID (Break) & AUTOBIANCHI: A112 & ALFA ROMEO: GTV (I), Alfetta (GT/GTV,berline), Giulietta (II) & FIAT: X1/9, 124, 127, 128, 131 (Berline,Break), Ritmo (III 138,138), 850 (Spider,Berline,Coupé), Fiorino (127,147), 132, 242 & TALBOT: 1000, 1100 & VOLVO: 340 (345,343,Sedan 344) & YUGO/ZASTAVA: 1300-2300 (1300), 124 & F.S.O. / POLSKI: 127 (P) (Ref : 243001) équivalente à AUTOBIANCHI: 9934266 & FIAT: 9934266 pays de production : France, montage d'origine : Ducellier, Condenseur-capacité : 0.22 µF, marque : VALEO, avec consigne : non, but du produit : Le condenseur de système d'allumage est installé, sur votre voiture équipée d'un allumeur ou d'un distributeur d'allumage, en parallèle du rupteur. Sa fonction est de favoriser une coupure franche sur le circuit primaire de la bobine à l'écartement cyclique des vis platinées, garante d'une impulsion haute tension suffisante pour provoquer l'étincelle des bougies d'allumage. Pour cela, le condenseur se charge au moment de la rupture du circuit primaire et limite en conséquence la durée de l'arc électrique entre les contacts du rupteur. Sans son action, ces arcs provoqueraient une dégradation très rapide des vis platinées., quand changer : Le condenseur de système d'allumage vieillit généralement au même rythme que le rupteur. Leur remplacement simultané est donc recommandé. Indissociable des vis platinées, un condenseur défaillant provoquera par voie de conséquence les mêmes symptômes. Votre voiture aura du mal à démarrer, notamment par temps froid et humide (phénomène classique du moteur noyé). Des ratés d'allumage et autres calages au ralenti s'accompagneront d'odeurs d'essence dues à une mauvaise combustion., pourquoi changer : Un condenseur de distributeur d'allumage en fin de vie ou défectueux ne garantit plus une coupure assez franche du circuit primaire de la bobine pour permettre au rupteur de délivrer des impulsions haute tension suffisantes aux bougies. Par ailleurs, les arcs électriques d'une durée excessive finiront par griller les vis platinées, parfois en seulement quelques heures. Dans tous les cas, la panne d'allumage complète est inéluctable.

5.60 port compris

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BEEPER Caméra de recul (Ref: RX-399-IR)
BEEPER Caméra de recul (Ref: RX-399-IR)

BEEPER Caméra de recul (Ref : RX-399-IR) Type véhicule : Utilitaire, Fourgon, Longueur câble [m] : 12 m, Garantie [ans] : 2.0 ans, Indice d'étanchéité : IP67, Fonction principale : Micro caméra sans écran, Type de connexion : Filaire, Couleur caméra : Blanc, Taille de l'écran [pouces] : 7.0 pouces, Dimensions de l'écran [mm] : 251x118x00 mm, Type d'écran : LCD, Résolution [pixels] : 480 x 234 pixels, Vision de nuit (nombre de LEDs) : 9.0, synonymes : caméra de recul, Tension d'alimentation : 12 V, Nombre de caméras : 1.0, Angle de vue : 120.0 °, marque : BEEPER, avec consigne : non, but du produit : Autrefois réservées aux modèles haut de gamme, les caméras de recul sont de plus en plus intégrées par les constructeurs. Leur rôle consiste à offrir une vision complète de l'arrière du véhicule, ce qui est particulièrement utile lorsque vous vous apprêtez à stationner ou à effectuer une manœuvre délicate. La caméra s'active lorsque vous enclenchez la marche arrière. Les images sont reproduites sur un écran LCD, sur le tableau de bord. Ainsi, le conducteur peut regarder à la fois devant lui et vers l'arrière sans devoir tourner la tête. Parfois, ce système s'accompagne d'un radar équipé de capteurs qui émettent un signal sonore à l'approche d'un obstacle., quand changer : Une défaillance au niveau de la caméra de recul est facile à diagnostiquer, il suffit d'actionner la marche arrière et de vérifier si les images apparaissent bien sur l'écran pour connaître son état de fonctionnement. Une collision ou un problème au niveau des connexions électriques peuvent entraîner un dysfonctionnement partiel ou total. Si vous détectez la moindre anomalie, ne la négligez pas et n'attendez pas une grande frayeur ou une collision pour la remplacer., pourquoi changer : La visibilité est un des piliers de la sécurité sur la route et le manque de visibilité est une des principales causes d'accident. De nos jours, la technologie nous permet d'étendre notre champ de vision à quasiment 360º tout en ayant les yeux rivés sur la route. Il serait dommage de se priver d'un outil si utile et si simple d'utilisation conçu pour tous les conducteurs, y compris les néophytes en technologie. Intégrez le progrès à votre conduite et vous comprendrez que quatre yeux avertis en valent deux.

97.40 port compris

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BARDAHL Pâte à Joint Tube (Ref: 5002)
BARDAHL Pâte à Joint Tube (Ref: 5002)

BARDAHL Pâte à Joint (Ref : 5002) pièce neuve d'origine. Conditionnement : Tube, Contenance [g] : 90.0 g, marque : BARDAHL, avec consigne : non, but du produit : Généralement à base de silicone, une pâte à joint dédiée automobile est dans la plupart des cas destinée à remplacer des joints plats pour assemblage de pièces métal (brut ou peint) ou plastique, ou à les renforcer quand ils sont légèrement abîmés (joint de carter d'huile, de boîte de vitesse, joint de couvre-culasse...). Certains constructeurs ont choisi pour l'étanchéité du carter d'huile moteur de la pâte beaucoup plus rentable qu'un joint moulé. En fonction de ses spécificités, elle est particulièrement résistante aux contraintes chimiques (contact avec l'huile, le liquide de frein, les hydrocarbures), mécaniques et/ou thermiques. Certaines pâtes sont plus spécialement dédiées à l'étanchéité de raccords filetés (circuit hydraulique, de refroidissement...)., quand changer : Que vous optiez pour l'échange ou pour l'usage d'une pâte à joint appropriée, il vous faudra effectuer la réparation dès lors qu'une fuite est constatée, notamment une fuite d'huile ou de fluide liée à la sécurité. Dans tous les cas (réparation ou réfection suite à un démontage), un nettoyage préalable minutieux des plans de joint s'impose pour garantir l'étanchéité., pourquoi changer : Dans certaines situations, seul l'usage d'une pâte à joint adaptée vous permettra de réparer ou remplacer un joint statique défectueux. Ce sera notamment le cas si vous restaurez une voiture ancienne, dont les joints d'origine ne sont plus disponibles. Les joints de carter d'huile, également, ne sont pas toujours proposés en pièces de rechange par les constructeurs. Quoi qu'il en soit, une pâte bien utilisée vous garantira une réparation durable et de qualité.

16.90 port compris

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JAPANPARTS Filtre à carburant (Ref: FO-GAS34S)
JAPANPARTS Filtre à carburant (Ref: FO-GAS34S)

JAPANPARTS Filtre à carburant (Ref : FO-GAS34S) diamètre extérieur : 32.0 mm, diamètre intérieur : 10.0 mm, synonymes : filtre à gasoil, filtre à gazole, à essence, filtre à essence, Spécification : System: TARTARINI, marque : JAPANPARTS, avec consigne : non, but du produit : Le filtre à carburant est une pièce importante et nécessaire à la longévité de votre moteur car il contribue à lutter contre son principal ennemi : la saleté. Il empêche les particules et autres impuretés du réservoir de parvenir jusqu'au circuit d'alimentation. Il évite également que l'eau ne gagne les injecteurs et par conséquent le système d'injection lorsque se produit un phénomène de condensation. En protégeant le moteur, le filtre allonge sa durée de vie, évite une usure prématurée et une surconsommation de carburant. Il existe différents types de filtres. Certains ne se limitent pas uniquement à la filtration, ils régulent aussi la pression et la température. Selon les modèles, ils se placent au niveau du moteur ou sous le véhicule, au niveau des roues arrière., quand changer : En général, les experts en entretien de véhicules recommandent de changer le filtre à carburant une fois par an ou entre 15 000 et 20 000 km selon les cas, ou jusqu'à 60 000 km pour les moteurs diesel. Cependant, certains signes peuvent vous indiquer qu'il est temps de le changer. Si vous sentez des à-coups plus ou moins réguliers, que vous avez des difficultés au démarrage ou l'impression que le moteur peine davantage, mieux vaut le remplacer sans attendre plus longtemps., pourquoi changer : Le filtre à carburant évite les dangers potentiels provoqués par le carburant, à savoir l'atteinte du moteur résultant de l'accumulation d'impuretés. Un moteur encrassé est un moteur malade. Si le filtre ne remplit pas sa fonction efficacement, votre véhicule présentera des symptômes plus ou moins graves : surconsommation, pollution, moteur moins performant. Dans le cas des moteurs diesel, il empêche que l'eau ne se mêle au carburant, ce qui pourrait conduire à la destruction d'organes onéreux en périphérie du moteur.

3.60 port compris

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Blue Print Silencieux arrière pour HONDA: Jazz (Ref: ADH26001)
Blue Print Silencieux arrière pour HONDA: Jazz (Ref: ADH26001)

Blue Print Silencieux arrière pour HONDA: Jazz (II JPN,II Production R. Tchèque) (Ref : ADH26001) équivalente à HONDA: 18030-SAA-000, 18030-SAA-010, 18030-SAA000, 18030-SAA010 & POLMO: 09.121 Poids : 5.32 kg, synonymes : pot d'échappement, marque : Blue Print, avec consigne : non, but du produit : Afin de réduire les bruits créés par les gaz d'échappement, le silencieux arrière, qui est le plus répandu, vient se placer en fin de ligne. Constitué de plusieurs chambres traversées par un tube, il est placé dans un isolant tel que la laine de verre permettant d'apporter une bonne isolation phonique. Il complète les ""chicanes"", dont le ralentissement de la vitesse d'échappement des gaz, via le tube, permet de réduire le bruit. Au final, le silencieux arrière est, donc, l'organe du véhicule qui vient diminuer le nombre de décibels qu'émettent les gaz lorsqu'ils s'échappent., quand changer : Il est d'usage de changer le silencieux arrière tous les 80 000 km, à condition que le véhicule soit régulièrement utilisé. S'il ne fait que de courts trajets ou reste longtemps immobilisé, une accumulation d'humidité usera plus rapidement le silencieux via la corrosion. Une légère augmentation de votre consommation, des bruits émis à l'accélération ou des bruits de claquement dans le plancher sont autant de signes annonçant une usure du silencieux., pourquoi changer : Il est impératif de changer un silencieux arrière lorsqu'il ne tient plus efficacement son rôle. D'une part parce qu'il ne réduit plus suffisamment les bruits d'échappement et, d'autre part, parce qu'il peut alors entraîner un accroissement de la consommation de carburant. En outre, son usure peut devenir dommageable pour le reste de la ligne d'échappement. Parmi les agressions connues, on retrouve les éventuels chocs subis ainsi que les grandes variations de températures.

112.50 port compris

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