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OTOKIT Booster de démarrage (Ref: T100)
OTOKIT Booster de démarrage (Ref: T100)

OTOKIT Booster de démarrage (Ref : T100) synonymes : démarreur de batterie, marque : OTOKIT, avec consigne : non, but du produit : Le booster de démarrage fait partie de ces outils qui ne servent pas tous les jours mais qui brillent par leur présence le jour où nous avons réellement besoin d'eux. Son rôle consiste à faire démarrer votre voiture lorsque votre batterie est en panne. Il s'agit en quelque sorte d'une batterie de secours portable facile à transporter qui inclut des pinces de démarrage. Lors de la dépose de la batterie, les données électroniques sont conservées. Il existe plusieurs types de booster. Certains disposent d'un dispositif anti-inversion de polarité qui réduit le risque de dommage au niveau du calculateur et offrent la possibilité de charger la batterie sur la prise allume-cigares. Il en existe également qui intègrent un gonfleur et une lampe pour intervenir la nuit., quand changer : Le booster de démarrage est une batterie de dépannage qui possède une capacité de démarrage très importante. Si vous remarquez que votre voiture éprouve des difficultés à démarrer, n'attendez pas la panne de batterie pour vous procurer un booster. En cas de démarrage difficile le booster de démarrage est une solution efficace le temps de diagnostiqué si la panne provient la batterie ou de l'alternateur qui la décharge, pourquoi changer : Personne n'est à l'abri d'une panne de batterie. Des feux oubliés dans la précipitation ou une nuit passée à écouter de la musique et à regarder les étoiles suffisent à venir à bout d'une batterie. Le booster de démarrage est un accessoire très pratique, simple d'utilisation et qui se transporte facilement. Il serait dommage de vous priver d'un appareil si précieux capable de vous sortir d'une situation désagréable en quelques minutes.

143.50 port compris

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TRW Disques de frein pour PEUGEOT: 207, 308, 3008, 307, 2008, 208, 5008, Partner, 1007, Ranch & CITROËN: C3, C4 Picasso, Xsara Picasso (Ref: DF4183)
TRW Disques de frein pour PEUGEOT: 207, 308, 3008, 307, 2008, 208, 5008, Partner, 1007, Ranch & CITROËN: C3, C4 Picasso, Xsara Picasso (Ref: DF4183)

TRW Disques de frein pour PEUGEOT: 207 (5 portes,3 portes,SW,CC), 308 (T7 5 Portes,T7 SW,T7 CC,T7 3 Portes,T7 Break), 3008 (I,I Phase 2), 307 (Restylée,SW,Restylée SW,CC,Restylée CC,Break,Restylée Break), 2008 (A94 5HB,II P24E 5HB), 208 (II P21 5 Portes), 5008 (Phase 2), Partner (B9 Tepee,B9 Utilitaire,M59 Break,M49,M59 Utilitaire,B9 Utilitaire Phase 2,B9 Tepee Phase 2,M59 Origin Break), 1007, Ranch (M49) & CITROËN: C3 (II A51,I FC/FN Phase 2,I FC/FN,III B618,III B618 Phase 2), C4 Picasso (C4 Grand Picasso), Xsara Picasso, C4 (II B7,I,I Coupé,III 1/3,I Sedan), DS3 (A55,A55 Phase 2,A56 Cabriolet,A56 Phase 2 Cabriolet), C3 Picasso, Berlingo (M49,M59 Break,B9 Break,B9 Utilitaire,M59 Utilitaire,B9 Utilitaire Phase 2,B9 Break Phase 2), DS4, Xsara (Berline Phase 2 N1,Coupé Phase 2 N0,Break Phase 2 N2,Coupé N0), C4 Cactus (Phase 2), C5 (Berline Phase 2,Berline,Break Phase 2,Break), C3 Aircross (Phase 2), DS5 & OPEL: Corsa (F 5 Portes) & DS: DS3 (Crossback,Cabriolet), DS4 (Crossback), DS5 (Ref : DF4183) équivalente à CITROËN: 16 064 014 80, 16 188 627 80, 4246 W2, 4246 W8, 4249 18, 4249 84, 4249 J6, E 169 142 & DS: 16 064 014 80, 16 188 627 80, 4249 18, 4249 84, 4249 J6 & OPEL: 16 188 627 80, 4249 J6 & PEUGEOT: 16 064 014 80, 16 188 627 80, 4246 W2, 4246 W8, 4249 17, 4249 84, 4249 J6, E 169 142 & PEUGEOT (DF-PSA): 4249J6 & VAUXHALL: 16 188 627 80, 4249 J6 avantage produit : Traitement anti-corrosion, Gamme : Origine, couleur : noir, profil : lisse, type : ventilé, quantité : 2, diamètre : 283.0 mm, épaisseur : 26.0 mm, Hauteur : 34.2 mm, marque : TRW, avec consigne : non, roulement de roue : non,

59.40 port compris

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KALE Ventilateur de refroidissement du moteur (Ref: 344715)
KALE Ventilateur de refroidissement du moteur (Ref: 344715)

KALE Ventilateur de refroidissement du moteur (Ref : 344715) équivalente à HYUNDAI: 232312D000, 252312D000, 253502D000, 253802C000, 253802C600, 253802D000, 253802D001, 253802D100, 253862D000, 330234 matériau : plastique, synonymes : motoventilateur, groupe motoventilateur, ventilateur refroidissement moteur, GMV, ventilo, Chauffage et refroidissement : Bouches d'aération doubles, Info complémentaire : avec cadre porteur, marque : KALE, avec consigne : non, but du produit : Le ventilateur du moteur de votre voiture a pour fonction de renforcer le flux d'air à travers le réseau d'ailettes du radiateur de refroidissement (et éventuellement du condenseur de climatisation). Il peut être entraîné par courroie, en rotation permanente ou débrayable par électro-aimant piloté par un thermocontact. Plus fréquemment sur les véhicules actuels, il est équipé d'un moteur électrique qui se déclenche dès lors que le flux d'air naturel n'est plus suffisant pour abaisser la température du liquide de refroidissement dans le radiateur. Son bon fonctionnement est indispensable pour éviter toute surchauffe de votre moteur., quand changer : Le ventilateur du moteur doit fonctionner correctement pour garantir une bonne régulation thermique du circuit de refroidissement et éventuellement de la climatisation. Sa défaillance peut être due à des causes diverses : pales abîmées ou brisées par des projections de cailloux ou de corps étrangers, dysfonctionnement du moteur électrique ou du système d'embrayage pour un ventilateur mécanique (il ne se déclenchera pas en temps voulu, ou fonctionnera en permanence)..., pourquoi changer : Le risque majeur d'un ventilateur de refroidissement défaillant, s'il ne se déclenche pas au moment opportun ou ne brasse plus assez d'air pour assurer sa fonction, est la surchauffe brutale du moteur qui peut provoquer de graves dommages, notamment la classique rupture du joint de culasse. Par ailleurs, un ventilateur électrique qui tourne en permanence peut entraîner une surconsommation d'électricité et décharger complètement la batterie.

55.90 port compris

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ROMBAT Batterie 450.0 A 55.0 Standard (Ref: PB255)
ROMBAT Batterie 450.0 A 55.0 Standard (Ref: PB255)

ROMBAT Batterie (Ref : PB255) Start and Stop : Non, type de bac : LB2, capacité de stockage : 55.0, Gamme : Standard, synonymes : de voiture, Longueur [mm] : 242.0 mm, Largeur : 175.0 mm, Hauteur : 175.0 mm, Rebord de fixation : B13, Rebord de fixation : B13, Voltage : 12.0 V, Courant d'essai à froid, NE : 450.0 A, Disposition des pôles : 0, Gamme équipementier : PILOT, marque : ROMBAT, avec consigne : non, but du produit : La batterie est un accumulateur d'électricité dont la fonction première est de délivrer une intensité suffisante au démarreur pour lancer votre moteur à combustion interne. À l'arrêt, elle alimente également certains consommateurs permanents (verrouillage centralisé, horloge...) et permet d'utiliser des accessoires comme l'autoradio ou le GPS. Dès que le moteur est à l'arrêt, elle est rechargée par l'alternateur, qui fournit en outre l'électricité nécessaire à l'ensemble du véhicule. En conditions ponctuelles de forte consommation électrique, la batterie épaule l'action de l'alternateur en délivrant un complément d'énergie pour le fonctionnement de tous les accessoires sollicités., quand changer : La durée de vie moyenne d'une batterie est de 4 ans. Certains contextes peuvent accélérer son vieillissement : inutilisation prolongée, démarrages très fréquents, conditions climatiques extrêmes, accessoires électriques en surnombre, défaillance de l'alternateur. Le symptôme avant-coureur est toujours le même : le démarreur peine à se lancer, et finit par ne plus fonctionner. Certains modèles de batterie sont dotés d'un témoin qui vous informe sur leur état., pourquoi changer : La fonction première d'une batterie étant de fournir l'électricité nécessaire au démarrage, celui-ci deviendra de plus en plus aléatoire si vous ne la remplacez pas dès les premières alertes. D'autre part, une batterie en fin de vie est encore plus sensible aux conditions climatiques, notamment aux très fortes chaleurs ou au grand froid. Elle peut lâcher d'un seul coup. Mieux vaut la changer avant de tomber en panne.

73.90 port compris

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Garmin Caméra de recul (Ref: 010-01866-10)
Garmin Caméra de recul (Ref: 010-01866-10)

GARMIN Caméra de recul (Ref : 010-01866-10) Filaire : Non, synonymes : caméra de recul, marque : GARMIN, avec consigne : non, but du produit : Autrefois réservées aux modèles haut de gamme, les caméras de recul sont de plus en plus intégrées par les constructeurs. Leur rôle consiste à offrir une vision complète de l'arrière du véhicule, ce qui est particulièrement utile lorsque vous vous apprêtez à stationner ou à effectuer une manœuvre délicate. La caméra s'active lorsque vous enclenchez la marche arrière. Les images sont reproduites sur un écran LCD, sur le tableau de bord. Ainsi, le conducteur peut regarder à la fois devant lui et vers l'arrière sans devoir tourner la tête. Parfois, ce système s'accompagne d'un radar équipé de capteurs qui émettent un signal sonore à l'approche d'un obstacle., quand changer : Une défaillance au niveau de la caméra de recul est facile à diagnostiquer, il suffit d'actionner la marche arrière et de vérifier si les images apparaissent bien sur l'écran pour connaître son état de fonctionnement. Une collision ou un problème au niveau des connexions électriques peuvent entraîner un dysfonctionnement partiel ou total. Si vous détectez la moindre anomalie, ne la négligez pas et n'attendez pas une grande frayeur ou une collision pour la remplacer., pourquoi changer : La visibilité est un des piliers de la sécurité sur la route et le manque de visibilité est une des principales causes d'accident. De nos jours, la technologie nous permet d'étendre notre champ de vision à quasiment 360º tout en ayant les yeux rivés sur la route. Il serait dommage de se priver d'un outil si utile et si simple d'utilisation conçu pour tous les conducteurs, y compris les néophytes en technologie. Intégrez le progrès à votre conduite et vous comprendrez que quatre yeux avertis en valent deux.

214.90 port compris

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INTFRADIS Bouchon de vidange (Ref: 404BL)
INTFRADIS Bouchon de vidange (Ref: 404BL)

INTFRADIS Bouchon de vidange (Ref : 404BL) équivalente à CITROËN/PEUGEOT: 031129 & FORD: 1146063 matériau : acier, Filetage : M10X1.25, Longueur du filetage : 13.0 mm, marque : INTFRADIS, avec consigne : non, joint de vis, bouchon vidange : non, but du produit : Le bouchon de vidange (ou vis de purge) a pour fonction d'obturer l'orifice fileté situé au point bas de votre carter d'huile moteur. Associé à une rondelle d'étanchéité (qui doit être remplacée à chaque dépose du bouchon pour éviter tout risque de fuite), il est constitué d'un boulon d'acier dont la tête peut prendre diverses formes et nécessite donc de disposer de la clé adéquate pour procéder à une vidange : clé plate ou à pipe, clé Allen à 6 pans ou bien clé mâle à embout carré (certains modèles de bouchon offrent 2 options)., quand changer : Hormis sa perte pure et simple à l'occasion d'une vidange, il peut y avoir d'autres raisons de remplacer un bouchon de vidange : dommages subis par le filetage ou, plus souvent, par la tête de boulon à cause d'une clé en mauvais état ou d'ouverture incorrecte. Certaines conditions d'utilisation du véhicule peuvent également entraîner sa corrosion (exposition fréquente au sel marin ou de salage des routes)., pourquoi changer : Un bouchon de vidange corrodé ou abîmé ne pourra plus être serré avec suffisamment de force pour garantir durablement l'étanchéité du carter d'huile. Il risque de se dévisser peu à peu avec les vibrations et d'entraîner une fuite. Par ailleurs, même en cas de serrage correct, des facettes de tête de boulon érodées peuvent vous poser de gros problèmes de déblocage à la prochaine vidange.

2.40 port compris

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JAPANPARTS silentbloc de suspension d'échappement pour SUZUKI: Samuraï, SJ 410 (Ref: RU-805)
JAPANPARTS silentbloc de suspension d'échappement pour SUZUKI: Samuraï, SJ 410 (Ref: RU-805)

JAPANPARTS silentbloc de suspension d'échappement pour SUZUKI: Samuraï (S410/S413), SJ 410 (Cabrio) (Ref : RU-805) équivalente à SUZUKI: 29650-82C00 Largeur : 51.0 mm, Hauteur : 27.5 mm, marque : JAPANPARTS, avec consigne : non, but du produit : La liqne d'échappement de votre véhicule est exposée à de nombreuses vibrations, c'est pourquoi il est nécessaire de bien la fixer. Deux pièces assurent cette fonction : le silent bloc et la bague de serrage métallique. Le premier non seulement maintient le système d'échappement mais absorbe aussi les vibrations. Il est presque toujours en caoutchouc, un matériau étanche qui résiste aux distorsions. La bague de serrage métallique ne se limite qu'à fixer le système d'échappement. Le serrage est assuré par une ou deux vis selon les modèles. , quand changer : Les constructeurs préconisent un changement des silent blocs environ tous les 220 000 km. Bien que le caoutchouc ait un grand potentiel d'absorption d'énergie, il n'échappe pas à l'usure et doit être régulièrement surveillé. Si vous remarquez qu'il comporte des craquelures ou des fissures, n'attendez pas davantage pour les remplacer. Quant aux bagues métalliques, elles s'oxydent avec le temps, plus ou moins vite selon les conditions extérieures et l'environnement de conduite. Si vous stationnez souvent en extérieur, elles s'useront prématurément. Si vous remarquez que votre voiture vibre plus que de coutume, ces vibrations peuvent indiquer la nécessité de changer vos silent blocs ou vos bagues., pourquoi changer : Un silent bloc ou une bague de serrage métallique s'use avec le temps. Le caoutchouc a une durée de vie limitée qui peut être raccourcie par certaines substances telles que l'huile ou le carburant. S'il devient craquelé ou fissuré, il n'absorbera pas aussi bien les vibrations. Quant à la bague, ses vis se desserrent aussi avec le temps et les secousses endurées. Si la pièce ne remplit plus bien son rôle, le système d'échappement devient mobile et risque tout simplement de tomber. A chaque secousse, le silent bloc ou la bague produira des vibrations ou des claquements. Ne les négligez pas si vous ne voulez pas avoir un jour à vous arrêter au beau milieu de la route pour aller ramasser votre pot d'échappement et supporter les regards incrédules de vos voisins.

14.90 port compris

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WOMI Pâte à Joint Noir, Bouteille (Ref: 5570270)
WOMI Pâte à Joint Noir, Bouteille (Ref: 5570270)

WOMI Pâte à Joint (Ref : 5570270) pièce neuve d'origine. Conditionnement : Bouteille, Contenance [g] : 200.0 g, Champ de température jusqu'à [°C] : 260.0 °C, Couleur : Noir, marque : WOMI, avec consigne : non, but du produit : Généralement à base de silicone, une pâte à joint dédiée automobile est dans la plupart des cas destinée à remplacer des joints plats pour assemblage de pièces métal (brut ou peint) ou plastique, ou à les renforcer quand ils sont légèrement abîmés (joint de carter d'huile, de boîte de vitesse, joint de couvre-culasse...). Certains constructeurs ont choisi pour l'étanchéité du carter d'huile moteur de la pâte beaucoup plus rentable qu'un joint moulé. En fonction de ses spécificités, elle est particulièrement résistante aux contraintes chimiques (contact avec l'huile, le liquide de frein, les hydrocarbures), mécaniques et/ou thermiques. Certaines pâtes sont plus spécialement dédiées à l'étanchéité de raccords filetés (circuit hydraulique, de refroidissement...)., quand changer : Que vous optiez pour l'échange ou pour l'usage d'une pâte à joint appropriée, il vous faudra effectuer la réparation dès lors qu'une fuite est constatée, notamment une fuite d'huile ou de fluide liée à la sécurité. Dans tous les cas (réparation ou réfection suite à un démontage), un nettoyage préalable minutieux des plans de joint s'impose pour garantir l'étanchéité., pourquoi changer : Dans certaines situations, seul l'usage d'une pâte à joint adaptée vous permettra de réparer ou remplacer un joint statique défectueux. Ce sera notamment le cas si vous restaurez une voiture ancienne, dont les joints d'origine ne sont plus disponibles. Les joints de carter d'huile, également, ne sont pas toujours proposés en pièces de rechange par les constructeurs. Quoi qu'il en soit, une pâte bien utilisée vous garantira une réparation durable et de qualité.

21.20 port compris

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MECAFILTER Filtre à carburant pour LIGIER: NOVA (Ref: ELE6022)
MECAFILTER Filtre à carburant pour LIGIER: NOVA (Ref: ELE6022)

MECAFILTER Filtre à carburant pour LIGIER: NOVA (Ref : ELE6022) type : boîtier complet, diamètre extérieur : 16.0 mm, synonymes : filtre à gasoil, filtre à gazole, à essence, filtre à essence, Hauteur : 52.0 mm, Ø admission : 5.0 mm, Ø Sortie : 5.0 mm, marque : MECAFILTER, avec consigne : non, but du produit : Le filtre à carburant est une pièce importante et nécessaire à la longévité de votre moteur car il contribue à lutter contre son principal ennemi : la saleté. Il empêche les particules et autres impuretés du réservoir de parvenir jusqu'au circuit d'alimentation. Il évite également que l'eau ne gagne les injecteurs et par conséquent le système d'injection lorsque se produit un phénomène de condensation. En protégeant le moteur, le filtre allonge sa durée de vie, évite une usure prématurée et une surconsommation de carburant. Il existe différents types de filtres. Certains ne se limitent pas uniquement à la filtration, ils régulent aussi la pression et la température. Selon les modèles, ils se placent au niveau du moteur ou sous le véhicule, au niveau des roues arrière., quand changer : En général, les experts en entretien de véhicules recommandent de changer le filtre à carburant une fois par an ou entre 15 000 et 20 000 km selon les cas, ou jusqu'à 60 000 km pour les moteurs diesel. Cependant, certains signes peuvent vous indiquer qu'il est temps de le changer. Si vous sentez des à-coups plus ou moins réguliers, que vous avez des difficultés au démarrage ou l'impression que le moteur peine davantage, mieux vaut le remplacer sans attendre plus longtemps., pourquoi changer : Le filtre à carburant évite les dangers potentiels provoqués par le carburant, à savoir l'atteinte du moteur résultant de l'accumulation d'impuretés. Un moteur encrassé est un moteur malade. Si le filtre ne remplit pas sa fonction efficacement, votre véhicule présentera des symptômes plus ou moins graves : surconsommation, pollution, moteur moins performant. Dans le cas des moteurs diesel, il empêche que l'eau ne se mêle au carburant, ce qui pourrait conduire à la destruction d'organes onéreux en périphérie du moteur.

3.50 port compris

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INTFRADIS Filtre à carburant (Ref: 1011211)
INTFRADIS Filtre à carburant (Ref: 1011211)

INTFRADIS Filtre à carburant (Ref : 1011211) équivalente à CITROËN: 190689, 190690, 1906C0, E148050, E148139 & FIAT: 9401906898, 9467621680 & FORD: 1318563, 3M5Q9176AA & LANCIA: 9401906898, 9467621680 & PEUGEOT: 190689, 190690, 1906C0, E148050, E148139 & VOLVO: 6853668, 8653668, 8683443 synonymes : filtre à gasoil, filtre à gazole, à essence, filtre à essence, marque : INTFRADIS, avec consigne : non, but du produit : Le filtre à carburant est une pièce importante et nécessaire à la longévité de votre moteur car il contribue à lutter contre son principal ennemi : la saleté. Il empêche les particules et autres impuretés du réservoir de parvenir jusqu'au circuit d'alimentation. Il évite également que l'eau ne gagne les injecteurs et par conséquent le système d'injection lorsque se produit un phénomène de condensation. En protégeant le moteur, le filtre allonge sa durée de vie, évite une usure prématurée et une surconsommation de carburant. Il existe différents types de filtres. Certains ne se limitent pas uniquement à la filtration, ils régulent aussi la pression et la température. Selon les modèles, ils se placent au niveau du moteur ou sous le véhicule, au niveau des roues arrière., quand changer : En général, les experts en entretien de véhicules recommandent de changer le filtre à carburant une fois par an ou entre 15 000 et 20 000 km selon les cas, ou jusqu'à 60 000 km pour les moteurs diesel. Cependant, certains signes peuvent vous indiquer qu'il est temps de le changer. Si vous sentez des à-coups plus ou moins réguliers, que vous avez des difficultés au démarrage ou l'impression que le moteur peine davantage, mieux vaut le remplacer sans attendre plus longtemps., pourquoi changer : Le filtre à carburant évite les dangers potentiels provoqués par le carburant, à savoir l'atteinte du moteur résultant de l'accumulation d'impuretés. Un moteur encrassé est un moteur malade. Si le filtre ne remplit pas sa fonction efficacement, votre véhicule présentera des symptômes plus ou moins graves : surconsommation, pollution, moteur moins performant. Dans le cas des moteurs diesel, il empêche que l'eau ne se mêle au carburant, ce qui pourrait conduire à la destruction d'organes onéreux en périphérie du moteur.

8.90 port compris

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