CLAS Clé dynamométrique (Ref : OM 0790BL) pièce neuve d'origine. Finition : Acier, Capacité (Nm) : 40-210, Entrainement [pouces] : 1/2 pouces, Gamme équipementier : ""Clé dynamométrique 1/2"""" 28-210nm 450mm"", marque : CLAS, avec consigne : non, but du produit : Malgré leur petite taille, les vis, les écrous, les goujons, les boulons (vis + écrou) sont des éléments très importants car ils permettent d'assembler des pièces et d'assurer une bonne fixation malgré les fortes contraintes thermiques et mécaniques auxquelles ils sont soumis. La qualité de l'assemblage dépend en grande partie du couple de serrage : s'il est trop faible, il existe un risque de desserrage et s'il est trop fort, il existe un risque de déformation voire de rupture. La clé dynamométrique est un outil de grande précision qui permet d'obtenir un couple de serrage optimal et précis. Les modèles les plus anciens, aussi appelé clefs à déclenchement, étaient strictement mécaniques. Un petit claquement se faisait entendre lorsque le couple était atteint. Les modèles plus récents, appelés clefs à lecture directe, intègrent un petit clavier et un afficheur, ils émettent un signal sonore lorsque le serrage requis est atteint. Il s'agit d'un outil indispensable, en particulier pour serrer les vis de culasse ou encore un boulon de roue., quand changer : La durée de vie d'une clé dynamométrique varie en fonction du type de clé et du modèle. Les fabricants sont tenus d'indiquer le nombre minimum de déclenchements que leur produit est capable de réaliser avec une grande précision. Un étalonnage régulier est recommandé pour déterminer son efficacité car il n'est pas simple de compter chaque utilisation. Le serrage doit être simple, il suffit de faire coulisser l'index jusqu'à l'obtention de la valeur désirée. Si vous remarquez une certaine résistance ou que votre clé n'émet plus de claquement ou de signal sonore, n'hésitez pas à la remplacer., pourquoi changer : Une clé dynamométrique est un outil qui conjugue sens pratique et sécurité. Une clé défectueuse convertira une intervention simple, rapide et fiable en un travail exigeant et approximatif. Or il n'y a guère de place pour l'approximation sur la route. Un boulon de culasse de moteur mal serré peut occasionner des dommages matériels plus ou moins graves. Pire encore s'il s'agit d'un écrou de roue : il peut provoquer un accident.
63.80€ Port (8,99€)
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GYS Testeur de batterie (Ref : 024168) Voltage : 12.0 V, marque : GYS, avec consigne : non, but du produit : La batterie est l'élément responsable de fournir l'énergie nécessaire au démarrage de votre voiture et à l'alimentation des systèmes électriques et électroniques. Il est possible de vérifier son état de fonctionnement (et celui de l'alternateur) à l'aide d'un testeur de batterie. La plupart des modèles peuvent être reliés directement à la batterie par l'intermédiaire de pinces. Une fois connectés, ils indiquent la tension actuelle de la batterie et avertissent lorsqu'elle est déchargée. Les testeurs s'avèrent très utiles lorsque la voiture n'a pas roulé depuis longtemps, lorsque la batterie est très sollicitée, si elle est soumise à de fortes contraintes thermiques (changement brutal de température) ou en cas de panne d'alternateur., quand changer : Un testeur de batterie est conçu pour avoir une très longue durée de vie. Cela dit, il doit être remplacé s'il n'affiche plus l'état de votre batterie ou de l'alternateur, ou encore si les valeurs affichées sont erronées. En cas de doute, mesurez la tension de votre batterie, rechargez-la et vérifiez à nouveau la tension affichée. N'hésitez pas à répéter cette opération plusieurs fois d'affilé. Si la valeur indiquée vous semble incohérente, n'hésitez pas à le remplacer., pourquoi changer : Le testeur de batterie a pour rôle de nous renseigner sur l'état de la batterie afin que nous puissions la recharger si nécessaire. Il nous rassure et nous informe, après une longue période d'immobilisation du véhicule ou dans des conditions extrêmes, de l'état de fonctionnement de la batterie. En cas de défaillance, il ne sera plus d'aucune utilité. Pire encore, il peut nous induire en erreur en affichant des données erronées. N'attendez pas que votre batterie vous lâche au bord de la route pour parvenir à cette conclusion.
54.80€ Port (8,99€)
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STANLEY Câble de démarrage (Ref : 201878) marque : STANLEY, avec consigne : non, but du produit : Le câble de démarrage (ou pinces crocodiles) est un élément de dépannage fondamental que vous devriez toujours avoir dans votre voiture. Son rôle est de recharger la batterie lorsque celle-ci est en panne, après un oubli accidentel d'un consommateur de courant (éclairage, auto-radio etc.). Fabriqué en cuivre, il sert à relier la batterie défaillante à une autre d'alimentation, comme un euatre batterie chargée. Il permet un transfert de puissance afin de faire démarrer le véhicule en panne. Les pinces isolées garantissent une sécurité maximale lors du branchement sur les bornes des batteries. Il existe plusieurs types de câbles. Leur taille et leur calibre diffèrent selon le modèle et la cylindrée du véhicule. Il existe un repère de couleur à suivre, le câble et la pince noir doivent se connecter à la borne négative (-) tandis que l'ensemble rouge se branche à la borne positive (+) de la batterie., quand changer : Il n'existe aucune préconisation particulière concernant la longévité des câbles. Théoriquement, ils sont conçus pour durer plusieurs années car ils servent rarement. Si vous ne parvenez pas à redémarrer votre voiture, cela ne veut pas nécessairement dire que vos câbles sont défectueux. Si votre batterie présente une fissure, des bouchons d'aération ou qu'il y a des dépôts blanchâtres autour des cosses, le problème provient de votre batterie. Si vous constatez que les câbles ou les pinces sont abîmés (oxydation, câble dénudé, mauvais contact entre le câble et la pince), changez-les par précaution ou vérifiez leur état de fonctionnement avant d'en avoir réellement besoin., pourquoi changer : Le câble de démarrage est un élément de secours, il permet de nous tirer d'une situation de panne lorsque le véhicule ne démarre pas. Un oubli (éclairage ou auto-radio resté allumé) est vite arrivé et personne n'est à l'abri de retrouver sa batterie à plat. Trouver une âme généreuse qui accepte de vous aider à redémarrer n'est déjà pas toujours simple. Ne vous compliquez pas davantage la tâche, équipez-vous toujours d'une paire de câbles où que vous alliez.
57.40€ Port (8,99€)
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SAM Pince à durites (Ref : 3979) Ouverture : max 255 mm, marque : SAM, avec consigne : non, but du produit : La pince à durites se décline selon deux types d'utilisation. La pince à clamper sert à obturer les durites et permet d'intervenir sur un circuit (par exemple le circuit de refroidissement) pour en limiter la perte de liquide si son remplacement n'est pas nécessaire. Elle fonctionne par écrasement et dispose d'un système de verrouillage pour maintenir la pression pendant l'intervention. D'autres modèles (pinces à griffes incurvées) servent à la dépose des durites, même collées, sans les endommager, en évitant les torsions ou les lésions provoquées par l'usage d'un outil métallique inadapté (pince multiprise, lame de tournevis...). Elles s'utilisent au niveau des supports de raccordement qui font office de base d'appui, et sont généralement équipées d'un dispositif de serrage à vis., quand changer : Pour toute intervention sur un circuit de liquide de fonctionnement (fluide hydraulique, liquide de refroidissement...), une pince à durites appropriée vous permettra de travailler dans les meilleures conditions. En cas de dépose d'une pièce pour réparation ou remplacement, une pince à clamper vous évitera de vider l'ensemble du circuit. Grâce à une pince à griffes dédiée, vous pourrez extraire une durite facilement et la remettre en place sans risque de fuite liée à une détérioration de la durite elle-même ou de son support de raccordement., pourquoi changer : Faute d'outillage spécifique à disposition, il peut être tentant de procéder à l'obturation temporaire d'une durite à l'aide d'une simple pince étau, ou de s'essayer à l'extraction d'une durite collée avec un tournevis et une pince multiprise. Dans la plupart des cas, la manœuvre se soldera par une détérioration de la durite maltraitée et par son inévitable remplacement. Une pince à durites adaptée vous épargnera ces désagréments, et complétera à bon escient le contenu de votre boîte à outils.
93.90€ Port (8,99€)
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CLAS Pince à durites (Ref : OM 9278) marque : CLAS, avec consigne : non, but du produit : La pince à durites se décline selon deux types d'utilisation. La pince à clamper sert à obturer les durites et permet d'intervenir sur un circuit (par exemple le circuit de refroidissement) pour en limiter la perte de liquide si son remplacement n'est pas nécessaire. Elle fonctionne par écrasement et dispose d'un système de verrouillage pour maintenir la pression pendant l'intervention. D'autres modèles (pinces à griffes incurvées) servent à la dépose des durites, même collées, sans les endommager, en évitant les torsions ou les lésions provoquées par l'usage d'un outil métallique inadapté (pince multiprise, lame de tournevis...). Elles s'utilisent au niveau des supports de raccordement qui font office de base d'appui, et sont généralement équipées d'un dispositif de serrage à vis., quand changer : Pour toute intervention sur un circuit de liquide de fonctionnement (fluide hydraulique, liquide de refroidissement...), une pince à durites appropriée vous permettra de travailler dans les meilleures conditions. En cas de dépose d'une pièce pour réparation ou remplacement, une pince à clamper vous évitera de vider l'ensemble du circuit. Grâce à une pince à griffes dédiée, vous pourrez extraire une durite facilement et la remettre en place sans risque de fuite liée à une détérioration de la durite elle-même ou de son support de raccordement., pourquoi changer : Faute d'outillage spécifique à disposition, il peut être tentant de procéder à l'obturation temporaire d'une durite à l'aide d'une simple pince étau, ou de s'essayer à l'extraction d'une durite collée avec un tournevis et une pince multiprise. Dans la plupart des cas, la manœuvre se soldera par une détérioration de la durite maltraitée et par son inévitable remplacement. Une pince à durites adaptée vous épargnera ces désagréments, et complétera à bon escient le contenu de votre boîte à outils.
90.20€ Port (8,99€)
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KS TOOLS Repousse piston étrier (Ref : 150.2001) synonymes : Coffret de repousse piston d'étrier de frein, marque : KS TOOLS, avec consigne : non, but du produit : Au fil de l'utilisation de vos freins à disque, le piston de l'étrier sort progressivement de son logement afin de compenser l'usure des plaquettes. Lors de l'installation de plaquettes neuves, plus épaisses, il convient donc de repousser le piston au fond de son logement. Sur certains types d'étrier (notamment les étriers de freins à disque arrière connectés au frein de stationnement), cette opération nécessite de faire appel à un repousse-piston d'étrier de frein qui procède à la fois par pression et rotation. Cet outil se compose classiquement d'un vérin à tige filetée, d'une plaque d'appui et d'un flasque qui doit être adapté à la configuration du piston. Il existe des modèles de vérins pneumatiques qui fonctionnent avec un compresseur., quand changer : Le repousse-piston d'étrier de frein se montrera utile (et dans certains cas indispensable) dès lors que vous procéderez vous-même au remplacement de vos plaquettes de frein à disque. À vis ou pneumatique, il repoussera en douceur le piston d'étrier au fond de son logement, sans risque de fausse manoeuvre et de dommages associés. Un coffret complet vous offrira de surcroît tous les types de plaques d'appui, flasques d'entraînement et autres adaptateurs, et répondra donc à vos attentes quel que soit le modèle de vos étriers de freins., pourquoi changer : Pour un grand nombre de modèles d'étriers de frein à disque, repousser le piston au fond de son logement pour un changement de plaquettes s'avère une opération délicate, voire impossible sans outillage approprié. Sur les étriers arrière reliés au frein de stationnement, notamment, la manoeuvre exige une combinaison pression/rotation que seul un repousse-piston d'étrier de frein pourra effectuer correctement, qu'il soit à simple vis ou pneumatique. Un coffret avec assortiment de plaques d'appui et de flasques vous permettra de répondre à toutes les situations.
56.90€ Port (8,99€)
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BGS DIY Clé dynamométrique (Ref : 70190) Capacité (Nm) : 5 - 28 et 25 - 210, marque : BGS DIY, avec consigne : non, but du produit : Malgré leur petite taille, les vis, les écrous, les goujons, les boulons (vis + écrou) sont des éléments très importants car ils permettent d'assembler des pièces et d'assurer une bonne fixation malgré les fortes contraintes thermiques et mécaniques auxquelles ils sont soumis. La qualité de l'assemblage dépend en grande partie du couple de serrage : s'il est trop faible, il existe un risque de desserrage et s'il est trop fort, il existe un risque de déformation voire de rupture. La clé dynamométrique est un outil de grande précision qui permet d'obtenir un couple de serrage optimal et précis. Les modèles les plus anciens, aussi appelé clefs à déclenchement, étaient strictement mécaniques. Un petit claquement se faisait entendre lorsque le couple était atteint. Les modèles plus récents, appelés clefs à lecture directe, intègrent un petit clavier et un afficheur, ils émettent un signal sonore lorsque le serrage requis est atteint. Il s'agit d'un outil indispensable, en particulier pour serrer les vis de culasse ou encore un boulon de roue., quand changer : La durée de vie d'une clé dynamométrique varie en fonction du type de clé et du modèle. Les fabricants sont tenus d'indiquer le nombre minimum de déclenchements que leur produit est capable de réaliser avec une grande précision. Un étalonnage régulier est recommandé pour déterminer son efficacité car il n'est pas simple de compter chaque utilisation. Le serrage doit être simple, il suffit de faire coulisser l'index jusqu'à l'obtention de la valeur désirée. Si vous remarquez une certaine résistance ou que votre clé n'émet plus de claquement ou de signal sonore, n'hésitez pas à la remplacer., pourquoi changer : Une clé dynamométrique est un outil qui conjugue sens pratique et sécurité. Une clé défectueuse convertira une intervention simple, rapide et fiable en un travail exigeant et approximatif. Or il n'y a guère de place pour l'approximation sur la route. Un boulon de culasse de moteur mal serré peut occasionner des dommages matériels plus ou moins graves. Pire encore s'il s'agit d'un écrou de roue : il peut provoquer un accident.
98.40€ Port (8,99€)
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CLAS Clé dynamométrique (Ref : OM 0765) pièce neuve d'origine. Finition : Acier, Capacité (Nm) : 120, Entrainement [pouces] : 1/2 pouces, marque : CLAS, avec consigne : non, but du produit : Malgré leur petite taille, les vis, les écrous, les goujons, les boulons (vis + écrou) sont des éléments très importants car ils permettent d'assembler des pièces et d'assurer une bonne fixation malgré les fortes contraintes thermiques et mécaniques auxquelles ils sont soumis. La qualité de l'assemblage dépend en grande partie du couple de serrage : s'il est trop faible, il existe un risque de desserrage et s'il est trop fort, il existe un risque de déformation voire de rupture. La clé dynamométrique est un outil de grande précision qui permet d'obtenir un couple de serrage optimal et précis. Les modèles les plus anciens, aussi appelé clefs à déclenchement, étaient strictement mécaniques. Un petit claquement se faisait entendre lorsque le couple était atteint. Les modèles plus récents, appelés clefs à lecture directe, intègrent un petit clavier et un afficheur, ils émettent un signal sonore lorsque le serrage requis est atteint. Il s'agit d'un outil indispensable, en particulier pour serrer les vis de culasse ou encore un boulon de roue., quand changer : La durée de vie d'une clé dynamométrique varie en fonction du type de clé et du modèle. Les fabricants sont tenus d'indiquer le nombre minimum de déclenchements que leur produit est capable de réaliser avec une grande précision. Un étalonnage régulier est recommandé pour déterminer son efficacité car il n'est pas simple de compter chaque utilisation. Le serrage doit être simple, il suffit de faire coulisser l'index jusqu'à l'obtention de la valeur désirée. Si vous remarquez une certaine résistance ou que votre clé n'émet plus de claquement ou de signal sonore, n'hésitez pas à la remplacer., pourquoi changer : Une clé dynamométrique est un outil qui conjugue sens pratique et sécurité. Une clé défectueuse convertira une intervention simple, rapide et fiable en un travail exigeant et approximatif. Or il n'y a guère de place pour l'approximation sur la route. Un boulon de culasse de moteur mal serré peut occasionner des dommages matériels plus ou moins graves. Pire encore s'il s'agit d'un écrou de roue : il peut provoquer un accident.
70.60€ Port (8,99€)
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KS TOOLS Coffret outils pour vidange (Ref : 150.9300) coffret : oui, marque : KS TOOLS, avec consigne : non, but du produit : Le kit de vidange a pour rôle de faciliter la vidange, une tâche nécessaire au bon fonctionnement du moteur. L'huile limite la friction des pièces mobiles du moteur et évite leur usure prématurée. Elle est soumise à de fortes contraintes thermiques et mécaniques. Au fil du temps, elle est souillée par les poussières et les résidus issus de la combustion, c'est pourquoi il faut la changer régulièrement. La plupart des kits se composent d'une clé de des serrage, d'une douille et de plusieurs embouts réversibles de taille différente qui permettent de desserrer et serrer facilement tous les types de bouchon de vidange, d'une ou plusieurs clé(s) à filtre pour faciliter le changement du filtre à huile, d'une poignée coulissante et d'un adaptateur. Sur notre catalogue, vous trouverez également des lots de vidange pour accompagner ces kits., quand changer : Il n'existe aucune préconisation particulière concernant le remplacement du kit de vidange. Si vous rencontrez des difficultés pour desserrer le bouchon ou pour changer le filtre à huile, n'hésitez pas à le remplacer. Il est recommandé de faire la vidange entre 10 000 et 30 000 km ou entre 1 et 2 ans, selon les moteurs (consulter le carnet d'entretien du véhicule). Avant d'effectuer un long trajet, pensez à vérifier vos niveaux, en particulier en période estivale. Certains modèles récents disposent d'un compteur de maintenance situé sur le tableau de bord. Il permet de savoir les kilomètres restants avant la prochaine vidange., pourquoi changer : Le kit de vidange permet une vidange simple, rapide et efficace. Si vous négligez le remplacement de l'huile moteur, le niveau d'huile baissera, des particules vont s'y accumuler et l'empêcher d'exercer pleinement sa fonction. La friction au sein des pièces mobiles du moteur augmentera, ce qui, à terme, peut entraîner leur usure prématurée voire une casse moteur. Pensez à acheter votre kit avant votre prochaine vidange pour éviter des dommages irréversibles.
98.40€ Port (8,99€)
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FACOM Coffret mixte cliquets et douilles (Ref : S.4JE9PB) Garantie : à vie, marque : FACOM, avec consigne : non, clé à cliquet : oui, douille standard : oui, but du produit : Un coffret mixte cliquets et douilles se compose au minimum d'un jeu de douilles 6 pans avec carrés de liaison 1/4 et 1/2 pouce (les standards les plus utilisés) et des cliquets correspondants. Le nombre et les dimensions d'ouverture des douilles varient selon les cas. La plupart des coffrets proposent également des accessoires complémentaires dans les deux formats : tournevis porte-douille, poignée à carré coulissant, cardan, rallonge, douilles longues, augmentateur, douille à bougie, douille porte-embouts, embouts de vissage aux différents standards usuels (plat, cruciforme, mâle 6 pans, Torx...). Le choix du coffret se fera donc en fonction de vos besoins et de l'équipement dont vous disposez déjà. Il offre l'avantage d'un rangement unique pour un assortiment homogène et cohérent., quand changer : Un coffret mixte cliquets et douilles adapté à vos besoins constituera une alternative cohérente et économique à l'achat au coup par coup, dès lors que vous envisagez d'acquérir un premier équipement ou de renouveler un outillage usagé ou dépareillé. En effet, il vous offrira généralement le nécessaire pour parer à toute situation d'entretien ou de réparation automobile dans un registre impliquant l'utilisation de douilles 6 pans, notamment grâce aux accessoires complémentaires tels que les cardans, rallonges et autres poignées à carré coulissant., pourquoi changer : L'avantage premier d'un coffret mixte cliquets et douilles 1/4 et 1/2 pouce est de mettre à votre disposition, en un seul conditionnement, un ensemble cohérent et homogène qui répondra à la plupart de vos besoins, dans la mesure où vous aurez pris soin de choisir un assortiment adapté à votre modèle de véhicule et au type d'interventions dont vous souhaitez vous charger vous-même. Les accessoires intégrés au coffret seront un plus qui vous facilitera la tâche dans bien des cas.
73.90€ Port (8,99€)
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KS TOOLS Clé à filtre réglable (Ref : 150.9375) pour système : filtre à huile, Diamètre de : 130.0 mm, Diamètre jusqu'à : 130.0 mm, marque : KS TOOLS, avec consigne : non, but du produit : Une clé à filtre réglable permet le déblocage d'un filtre à huile vissé (composé d'un bloc unique intégrant la cartouche filtrante) pour son remplacement à l'occasion d'une vidange de votre huile moteur. Il en existe plusieurs types, dont les classiques clés à sangle ou à griffe. Les plus performantes sont des clés à trois bras auto-serrantes, qui ne nécessitent pas d'espace autour du filtre. Elles s'insèrent dans le même axe et peuvent être actionnées via un carré à cliquet ou une clé standard (adaptateur généralement fourni). Grâce à un dispositif d'engrenages, les trois bras se resserrent automatiquement autour du filtre lors du dévissage. Diverses fourchettes de diamètre sont disponibles, couvrant la plupart des modèles de filtre à huile (attention toutefois au diamètre maximum autorisé)., quand changer : L'usage d'une clé à filtre réglable s'impose pour déposer un filtre à huile vissé après la purge de votre huile moteur. Sur les voitures actuelles, le renouvellement du filtre est préconisé à chaque vidange, le kilométrage entre deux vidanges étant plus important que pour des moteurs de conception ancienne. Un filtre à huile neuf se serre à la main, mais, pour son remplacement, il ne peut généralement se débloquer qu'à l'aide d'un outil adapté. La clé à trois bras auto-serrante est un choix pratique et performant., pourquoi changer : Bien souvent, le déblocage d'un filtre à huile vissé à l'aide d'une simple clé à sangle ou à griffe s'avère une opération complexe, voire impossible, à cause du manque d'espace dans le compartiment moteur autour du filtre. L'usage d'une clé à filtre réglable à trois bras auto-serrante facilite le travail grâce à son positionnement dans l'axe du filtre. Il suffit ensuite d'en actionner le mécanisme via une clé standard ou à cliquet pour débloquer le filtre usagé sans aucune difficulté.
90.60€ Port (8,99€)
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CLAS Chariot de visite (Ref : EG 0106) pièce neuve d'origine. Finition : Plastique, Présence de frein : Non, synonymes : chariot de mécanicien, chariot de garage, Planche à roulettes, Capacité de charge [kg] : 100.0 kg, Hauteur : 11.0 cm, marque : CLAS, avec consigne : non,
82.90€ Port (8,99€)
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