Triscan A/S Joint, colonne de direction pour VOLVO: 850 (Break/Estate,Berline/Saloon) (Ref : 8500 27700) équivalente à VOLVO: 3546137, 9140276, 9140998 Type de joint : Joint de cardan, marque : Triscan A/S, avec consigne : non,
97.40€ Port (8,99€)
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U-POL Joint adhésifs Polyuréthane (Ref : TIG/NB) pièce neuve d'origine. Conditionnement : Tube, Usage : Carrosserie, Teinte : Noir, Gamme : TIGER SEAL PU Cartouche 310 ml, synonymes : cartouche colle polyuréthane, joint collage étanche polyuréthane, marque : U-POL, avec consigne : non,
16.70€ Port (8,99€)
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U-POL Joint adhésifs Polyuréthane (Ref : TIG/BW) pièce neuve d'origine. Conditionnement : Tube, Usage : Carrosserie, Teinte : Blanc, Gamme : TIGER SEAL PU Cartouche 310 ml, synonymes : cartouche colle polyuréthane, joint collage étanche polyuréthane, marque : U-POL, avec consigne : non,
15.20€ Port (8,99€)
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FACOM Pâte à Joint (Ref : 006 084) pièce neuve d'origine. Conditionnement : Tube, Contenance [g] : 100.0 g, Couleur : Gris aluminium, Gamme équipementier : joint silicone, marque : FACOM, avec consigne : non, but du produit : Généralement à base de silicone, une pâte à joint dédiée automobile est dans la plupart des cas destinée à remplacer des joints plats pour assemblage de pièces métal (brut ou peint) ou plastique, ou à les renforcer quand ils sont légèrement abîmés (joint de carter d'huile, de boîte de vitesse, joint de couvre-culasse...). Certains constructeurs ont choisi pour l'étanchéité du carter d'huile moteur de la pâte beaucoup plus rentable qu'un joint moulé. En fonction de ses spécificités, elle est particulièrement résistante aux contraintes chimiques (contact avec l'huile, le liquide de frein, les hydrocarbures), mécaniques et/ou thermiques. Certaines pâtes sont plus spécialement dédiées à l'étanchéité de raccords filetés (circuit hydraulique, de refroidissement...)., quand changer : Que vous optiez pour l'échange ou pour l'usage d'une pâte à joint appropriée, il vous faudra effectuer la réparation dès lors qu'une fuite est constatée, notamment une fuite d'huile ou de fluide liée à la sécurité. Dans tous les cas (réparation ou réfection suite à un démontage), un nettoyage préalable minutieux des plans de joint s'impose pour garantir l'étanchéité., pourquoi changer : Dans certaines situations, seul l'usage d'une pâte à joint adaptée vous permettra de réparer ou remplacer un joint statique défectueux. Ce sera notamment le cas si vous restaurez une voiture ancienne, dont les joints d'origine ne sont plus disponibles. Les joints de carter d'huile, également, ne sont pas toujours proposés en pièces de rechange par les constructeurs. Quoi qu'il en soit, une pâte bien utilisée vous garantira une réparation durable et de qualité.
15.60€ Port (8,99€)
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U-POL Joint adhésifs Polyuréthane (Ref : TIG/GG) pièce neuve d'origine. Conditionnement : Tube, Usage : Carrosserie, Teinte : Gris, Gamme : TIGER SEAL PU Cartouche 310 ml, synonymes : cartouche colle polyuréthane, joint collage étanche polyuréthane, marque : U-POL, avec consigne : non,
15.20€ Port (8,99€)
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ELRING Pâte à Joint (Ref : 447.101) gamme équipementier : Service-Kit, quantité : 1, marque : ELRING, avec consigne : non, but du produit : Généralement à base de silicone, une pâte à joint dédiée automobile est dans la plupart des cas destinée à remplacer des joints plats pour assemblage de pièces métal (brut ou peint) ou plastique, ou à les renforcer quand ils sont légèrement abîmés (joint de carter d'huile, de boîte de vitesse, joint de couvre-culasse...). Certains constructeurs ont choisi pour l'étanchéité du carter d'huile moteur de la pâte beaucoup plus rentable qu'un joint moulé. En fonction de ses spécificités, elle est particulièrement résistante aux contraintes chimiques (contact avec l'huile, le liquide de frein, les hydrocarbures), mécaniques et/ou thermiques. Certaines pâtes sont plus spécialement dédiées à l'étanchéité de raccords filetés (circuit hydraulique, de refroidissement...)., quand changer : Que vous optiez pour l'échange ou pour l'usage d'une pâte à joint appropriée, il vous faudra effectuer la réparation dès lors qu'une fuite est constatée, notamment une fuite d'huile ou de fluide liée à la sécurité. Dans tous les cas (réparation ou réfection suite à un démontage), un nettoyage préalable minutieux des plans de joint s'impose pour garantir l'étanchéité., pourquoi changer : Dans certaines situations, seul l'usage d'une pâte à joint adaptée vous permettra de réparer ou remplacer un joint statique défectueux. Ce sera notamment le cas si vous restaurez une voiture ancienne, dont les joints d'origine ne sont plus disponibles. Les joints de carter d'huile, également, ne sont pas toujours proposés en pièces de rechange par les constructeurs. Quoi qu'il en soit, une pâte bien utilisée vous garantira une réparation durable et de qualité.
19.40€ Port (8,99€)
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BARDAHL Pâte à Joint (Ref : 5002) pièce neuve d'origine. Conditionnement : Tube, Contenance [g] : 90.0 g, marque : BARDAHL, avec consigne : non, but du produit : Généralement à base de silicone, une pâte à joint dédiée automobile est dans la plupart des cas destinée à remplacer des joints plats pour assemblage de pièces métal (brut ou peint) ou plastique, ou à les renforcer quand ils sont légèrement abîmés (joint de carter d'huile, de boîte de vitesse, joint de couvre-culasse...). Certains constructeurs ont choisi pour l'étanchéité du carter d'huile moteur de la pâte beaucoup plus rentable qu'un joint moulé. En fonction de ses spécificités, elle est particulièrement résistante aux contraintes chimiques (contact avec l'huile, le liquide de frein, les hydrocarbures), mécaniques et/ou thermiques. Certaines pâtes sont plus spécialement dédiées à l'étanchéité de raccords filetés (circuit hydraulique, de refroidissement...)., quand changer : Que vous optiez pour l'échange ou pour l'usage d'une pâte à joint appropriée, il vous faudra effectuer la réparation dès lors qu'une fuite est constatée, notamment une fuite d'huile ou de fluide liée à la sécurité. Dans tous les cas (réparation ou réfection suite à un démontage), un nettoyage préalable minutieux des plans de joint s'impose pour garantir l'étanchéité., pourquoi changer : Dans certaines situations, seul l'usage d'une pâte à joint adaptée vous permettra de réparer ou remplacer un joint statique défectueux. Ce sera notamment le cas si vous restaurez une voiture ancienne, dont les joints d'origine ne sont plus disponibles. Les joints de carter d'huile, également, ne sont pas toujours proposés en pièces de rechange par les constructeurs. Quoi qu'il en soit, une pâte bien utilisée vous garantira une réparation durable et de qualité.
16.90€ Port (8,99€)
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CLAS Pâte à Joint (Ref : CO 1020) Contenance [ml] : 200 ml, Champ de température jusqu'à [°C] : 250.0 °C, Champ de température de : -40.0 °C, marque : CLAS, avec consigne : non, but du produit : Généralement à base de silicone, une pâte à joint dédiée automobile est dans la plupart des cas destinée à remplacer des joints plats pour assemblage de pièces métal (brut ou peint) ou plastique, ou à les renforcer quand ils sont légèrement abîmés (joint de carter d'huile, de boîte de vitesse, joint de couvre-culasse...). Certains constructeurs ont choisi pour l'étanchéité du carter d'huile moteur de la pâte beaucoup plus rentable qu'un joint moulé. En fonction de ses spécificités, elle est particulièrement résistante aux contraintes chimiques (contact avec l'huile, le liquide de frein, les hydrocarbures), mécaniques et/ou thermiques. Certaines pâtes sont plus spécialement dédiées à l'étanchéité de raccords filetés (circuit hydraulique, de refroidissement...)., quand changer : Que vous optiez pour l'échange ou pour l'usage d'une pâte à joint appropriée, il vous faudra effectuer la réparation dès lors qu'une fuite est constatée, notamment une fuite d'huile ou de fluide liée à la sécurité. Dans tous les cas (réparation ou réfection suite à un démontage), un nettoyage préalable minutieux des plans de joint s'impose pour garantir l'étanchéité., pourquoi changer : Dans certaines situations, seul l'usage d'une pâte à joint adaptée vous permettra de réparer ou remplacer un joint statique défectueux. Ce sera notamment le cas si vous restaurez une voiture ancienne, dont les joints d'origine ne sont plus disponibles. Les joints de carter d'huile, également, ne sont pas toujours proposés en pièces de rechange par les constructeurs. Quoi qu'il en soit, une pâte bien utilisée vous garantira une réparation durable et de qualité.
29.70€ Port (8,99€)
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KALE Ventilateur de refroidissement du moteur (Ref : 344715) équivalente à HYUNDAI: 232312D000, 252312D000, 253502D000, 253802C000, 253802C600, 253802D000, 253802D001, 253802D100, 253862D000, 330234 matériau : plastique, synonymes : motoventilateur, groupe motoventilateur, ventilateur refroidissement moteur, GMV, ventilo, Chauffage et refroidissement : Bouches d'aération doubles, Info complémentaire : avec cadre porteur, marque : KALE, avec consigne : non, but du produit : Le ventilateur du moteur de votre voiture a pour fonction de renforcer le flux d'air à travers le réseau d'ailettes du radiateur de refroidissement (et éventuellement du condenseur de climatisation). Il peut être entraîné par courroie, en rotation permanente ou débrayable par électro-aimant piloté par un thermocontact. Plus fréquemment sur les véhicules actuels, il est équipé d'un moteur électrique qui se déclenche dès lors que le flux d'air naturel n'est plus suffisant pour abaisser la température du liquide de refroidissement dans le radiateur. Son bon fonctionnement est indispensable pour éviter toute surchauffe de votre moteur., quand changer : Le ventilateur du moteur doit fonctionner correctement pour garantir une bonne régulation thermique du circuit de refroidissement et éventuellement de la climatisation. Sa défaillance peut être due à des causes diverses : pales abîmées ou brisées par des projections de cailloux ou de corps étrangers, dysfonctionnement du moteur électrique ou du système d'embrayage pour un ventilateur mécanique (il ne se déclenchera pas en temps voulu, ou fonctionnera en permanence)..., pourquoi changer : Le risque majeur d'un ventilateur de refroidissement défaillant, s'il ne se déclenche pas au moment opportun ou ne brasse plus assez d'air pour assurer sa fonction, est la surchauffe brutale du moteur qui peut provoquer de graves dommages, notamment la classique rupture du joint de culasse. Par ailleurs, un ventilateur électrique qui tourne en permanence peut entraîner une surconsommation d'électricité et décharger complètement la batterie.
55.90€ Port (8,99€)
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SKF Pompe à eau pour RENAULT: Clio (II 5 Portes Phase 2,II 5 Portes,II 3 Portes Phase 2,I 5 Portes Phase 1&2,II Société Phase 2,II 3 Portes,I 5 Portes Phase 3,I 3 Portes Phase 1&2,I 3 Portes Phase 3,II Société,I Société Phase 1&2,I Société Phase 3,II Symbol/Thalia Phase 2), Kangoo (Express I Fourgon Phase 2,Express I Fourgon,I Break,I break Phase 2,Extra GB), Mégane Scenic (Phase2,JA/FA), Master (II), Mégane (I Phase 2 Hatchback BA/S,I Phase 1 Hatchback BA/S,I Phase 2 Coupé DA,I Phase 2 Break KA,I Phase 1 Coupé DA,I Phase 2 Cabriolet EA,I Phase 1 Cabriolet EA), Laguna (I Phase 2 B56,I Phase 1 B56,Nevada Phase 2 K56,Nevada Phase 1 K56), Express (II,I), Super 5 (5 portes,3 portes,société), Espace (III,III Phase 2,Grand III,Grand III Phase 2), Trafic (I Phase 2,I,I Phase 4), R21 (L48 4 portes ,B48 5 portes,K48 Nevada,K48 Savanna), R19 (5 portes,5 portes Phase 2,Chamade,Cabriolet Phase 2 ,3 portes,Cabriolet,3 portes Phase 2,Chamade Phase 2,Société), R11 (5 portes,3 portes,societe), Mégane Classic (Phase 1,Phase 2), R9, Thalia (Symbol - Phase I), Spider, Rapid (I,II), Extra (MK II,MK I), Lutécia & VOLVO: V40, S40, 480, 440, 460, 340 (345,343,Sedan 344), 360 & OPEL: Movano (A,A Phase 2), Arena & MITSUBISHI: Carisma (DA,2 DA,2 DA Berline,DA Berline) & DACIA: Solenza (Ref : VKPC 86413) équivalente à DACIA: 21 01 073 70R, 210107370R, 60 01 545 345, 6001545345, 77 01 473 365, 7701464502, 7701473365 & MITSUBISHI: M 855991, M345611, MD 345611, MW3062126 & OPEL: 44 04 098, 44 09 162, 9112098, 91160212 & RENAULT: 21 01 073 70R, 77 01 462 809, 77 01 463 111, 77 01 463 397, 77 01 464 736, 77 01 465 816, 77 01 466 578, 77 01 468 491, 77 01 473 365 & VAUXHALL: 44 04 098, 44 09 162, 9112098, 91160212 & VOLVO: 30621264, 3085599, 3242084, 3287751, 3287751.6, 3343093, 3343093.5, 3344251, 3344251.8, 3344827, 3344827.5, 3344831, 3345626, 3345626.0 type de fonctionnement : mécanique, Pompe à eau (variante) : pour système dentrainement à courroie trapézoïdale nervures, marque : SKF, avec consigne : non, boîtier de pompe à eau : non, joint de pompe à eau : oui, poulie de pompe à eau : non, but du produit : Le rôle de la pompe à eau est de faire circuler le liquide de refroidissement au sein du moteur pour réguler son refroidissement. Quand la pompe à eau est entraînée par la courroie de distribution, elle peut se retrouver vendue au sein de l'ensemble de pièce pompe à eau + kit de courroie de distribution. car il est fortement recommandé de changer ces deux pièces simultanément. Sinon elle est entraînée par la courroie d'accessoire, sans besoin particulier de changer les deux à la fois., quand changer : Les fuites de liquide et les bruits anormaux sont le signe qu'il faut impérativement changer une pompe à eau. La crasse et les impuretés sont souvent la cause d'une fuite ou de bruits, et peuvent abîmer plusieurs éléments de la pompe à eau. Soit le joint mécanique d'étanchéité est abîmé, la tension de la courroie est anormalement élevée, le palier est cassé. , ...
43.20€ Port (8,99€)
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SKF Joint-soufflet, arbre de commande (Ref : VKJP 01007) Hauteur : 156.0 mm, Type de joint : Joint de cardan, Diamètre intérieur 1 : 23.0 mm, Diamètre intérieur 2 : 112.0 mm, marque : SKF, avec consigne : non,
103.50€ Port (8,99€)
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SKF Joint-soufflet, arbre de commande (Ref : VKJP 01000 S) Hauteur : 146.0 mm, Nombre de pièces : 12 pcs, Type de joint : Joint de cardan, Diamètre intérieur 1 : 22.0 mm, Diamètre intérieur 2 : 86.0 mm, marque : SKF, avec consigne : non,
102.50€ Port (8,99€)
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ELRING Joint d'étanchéité, chemise de cylindre (Ref : 703.214) équivalente à MERCEDES-BENZ: 442 011 00 59, A 442 011 00 59 matériau : laiton, quantité : 10, diamètre extérieur : 153.5 mm, diamètre intérieur : 147.4 mm, synonymes : joint de chemise piston, joint de chemise moteur, joint embase chemise, Épaisseur : 0.15 mm, Forme : en forme de A, marque : ELRING, avec consigne : non,
21.10€ Port (8,99€)
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SKF Joint-soufflet, arbre de commande (Ref : VKJPG 01000) Hauteur : 132.0 mm, Nombre de pièces : 12 pcs, Type de joint : Joint de cardan, Lubrification : avec lubrification à l'huile, Diamètre intérieur 1 : 20.0 mm, Diamètre intérieur 2 : 81.0 mm, marque : SKF, avec consigne : non,
109.90€ Port (8,99€)
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MAPCO Joint, colonne de direction pour FORD: Ka (I), Fiesta (IV,III 89), Escort (V Berline/Hatcback), StreetKa, Courrier (Ref : 29795) équivalente à FORD: 7 257 202, 89 FB 3B734A2D Type de joint : Joint de cardan, marque : MAPCO, avec consigne : non,
30.40€ Port (8,99€)
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STC Joint, colonne de direction pour CITROËN: C15, Visa & PEUGEOT: 505 (Berline,Break), 305 (II Berline,II Break/Fourgonnette,Berline,Break/Fourgonnette), 604 (Ref : T404392) équivalente à CITROËN: 95496536 Poids : 0.43 kg, Type de joint : Joint de cardan, marque : STC, avec consigne : non,
43.60€ Port (8,99€)
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ELRING Pochette de joints d'embase de cylindre (Ref : 216.930) quantité : 1, synonymes : joint de chemise piston, joint de chemise moteur, joint embase chemise, Nombre de bagues d’étanchéité : 4, marque : ELRING, avec consigne : non,
18.50€ Port (8,99€)
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ELRING Pochette de joints d'embase de cylindre (Ref : 760.331) équivalente à VOLVO: 271 158-8 quantité : 1, synonymes : joint de chemise piston, joint de chemise moteur, joint embase chemise, Nombre de bagues d’étanchéité : 3, marque : ELRING, avec consigne : non,
29.20€ Port (8,99€)
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MAHLE Aftermarket Pochette de joints d'embase de cylindre (Ref : 061 SK 50108 000) Poids : 0.031 kg, synonymes : joint de chemise piston, joint de chemise moteur, joint embase chemise, marque : MAHLE Aftermarket, avec consigne : non,
22.90€ Port (8,99€)
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BARDAHL Pâte à Joint (Ref : 5003) pièce neuve d'origine. Conditionnement : Tube, Contenance [g] : 90.0 g, marque : BARDAHL, avec consigne : non, but du produit : Généralement à base de silicone, une pâte à joint dédiée automobile est dans la plupart des cas destinée à remplacer des joints plats pour assemblage de pièces métal (brut ou peint) ou plastique, ou à les renforcer quand ils sont légèrement abîmés (joint de carter d'huile, de boîte de vitesse, joint de couvre-culasse...). Certains constructeurs ont choisi pour l'étanchéité du carter d'huile moteur de la pâte beaucoup plus rentable qu'un joint moulé. En fonction de ses spécificités, elle est particulièrement résistante aux contraintes chimiques (contact avec l'huile, le liquide de frein, les hydrocarbures), mécaniques et/ou thermiques. Certaines pâtes sont plus spécialement dédiées à l'étanchéité de raccords filetés (circuit hydraulique, de refroidissement...)., quand changer : Que vous optiez pour l'échange ou pour l'usage d'une pâte à joint appropriée, il vous faudra effectuer la réparation dès lors qu'une fuite est constatée, notamment une fuite d'huile ou de fluide liée à la sécurité. Dans tous les cas (réparation ou réfection suite à un démontage), un nettoyage préalable minutieux des plans de joint s'impose pour garantir l'étanchéité., pourquoi changer : Dans certaines situations, seul l'usage d'une pâte à joint adaptée vous permettra de réparer ou remplacer un joint statique défectueux. Ce sera notamment le cas si vous restaurez une voiture ancienne, dont les joints d'origine ne sont plus disponibles. Les joints de carter d'huile, également, ne sont pas toujours proposés en pièces de rechange par les constructeurs. Quoi qu'il en soit, une pâte bien utilisée vous garantira une réparation durable et de qualité.
18.60€ Port (8,99€)
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WOMI Pâte à Joint (Ref : 5570271) pièce neuve d'origine. Conditionnement : Bouteille, Contenance [g] : 200.0 g, Champ de température jusqu'à [°C] : 300.0 °C, Couleur : Rouge, marque : WOMI, avec consigne : non, but du produit : Généralement à base de silicone, une pâte à joint dédiée automobile est dans la plupart des cas destinée à remplacer des joints plats pour assemblage de pièces métal (brut ou peint) ou plastique, ou à les renforcer quand ils sont légèrement abîmés (joint de carter d'huile, de boîte de vitesse, joint de couvre-culasse...). Certains constructeurs ont choisi pour l'étanchéité du carter d'huile moteur de la pâte beaucoup plus rentable qu'un joint moulé. En fonction de ses spécificités, elle est particulièrement résistante aux contraintes chimiques (contact avec l'huile, le liquide de frein, les hydrocarbures), mécaniques et/ou thermiques. Certaines pâtes sont plus spécialement dédiées à l'étanchéité de raccords filetés (circuit hydraulique, de refroidissement...)., quand changer : Que vous optiez pour l'échange ou pour l'usage d'une pâte à joint appropriée, il vous faudra effectuer la réparation dès lors qu'une fuite est constatée, notamment une fuite d'huile ou de fluide liée à la sécurité. Dans tous les cas (réparation ou réfection suite à un démontage), un nettoyage préalable minutieux des plans de joint s'impose pour garantir l'étanchéité., pourquoi changer : Dans certaines situations, seul l'usage d'une pâte à joint adaptée vous permettra de réparer ou remplacer un joint statique défectueux. Ce sera notamment le cas si vous restaurez une voiture ancienne, dont les joints d'origine ne sont plus disponibles. Les joints de carter d'huile, également, ne sont pas toujours proposés en pièces de rechange par les constructeurs. Quoi qu'il en soit, une pâte bien utilisée vous garantira une réparation durable et de qualité.
21.80€ Port (8,99€)
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WOMI Pâte à Joint (Ref : 5570307) pièce neuve d'origine. Conditionnement : Pot, Contenance [g] : 500.0 g, Champ de température jusqu'à [°C] : 1500.0 °C, Couleur : Blanc, marque : WOMI, avec consigne : non, but du produit : Généralement à base de silicone, une pâte à joint dédiée automobile est dans la plupart des cas destinée à remplacer des joints plats pour assemblage de pièces métal (brut ou peint) ou plastique, ou à les renforcer quand ils sont légèrement abîmés (joint de carter d'huile, de boîte de vitesse, joint de couvre-culasse...). Certains constructeurs ont choisi pour l'étanchéité du carter d'huile moteur de la pâte beaucoup plus rentable qu'un joint moulé. En fonction de ses spécificités, elle est particulièrement résistante aux contraintes chimiques (contact avec l'huile, le liquide de frein, les hydrocarbures), mécaniques et/ou thermiques. Certaines pâtes sont plus spécialement dédiées à l'étanchéité de raccords filetés (circuit hydraulique, de refroidissement...)., quand changer : Que vous optiez pour l'échange ou pour l'usage d'une pâte à joint appropriée, il vous faudra effectuer la réparation dès lors qu'une fuite est constatée, notamment une fuite d'huile ou de fluide liée à la sécurité. Dans tous les cas (réparation ou réfection suite à un démontage), un nettoyage préalable minutieux des plans de joint s'impose pour garantir l'étanchéité., pourquoi changer : Dans certaines situations, seul l'usage d'une pâte à joint adaptée vous permettra de réparer ou remplacer un joint statique défectueux. Ce sera notamment le cas si vous restaurez une voiture ancienne, dont les joints d'origine ne sont plus disponibles. Les joints de carter d'huile, également, ne sont pas toujours proposés en pièces de rechange par les constructeurs. Quoi qu'il en soit, une pâte bien utilisée vous garantira une réparation durable et de qualité.
25.60€ Port (8,99€)
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WOMI Pâte à Joint (Ref : 5570270) pièce neuve d'origine. Conditionnement : Bouteille, Contenance [g] : 200.0 g, Champ de température jusqu'à [°C] : 260.0 °C, Couleur : Noir, marque : WOMI, avec consigne : non, but du produit : Généralement à base de silicone, une pâte à joint dédiée automobile est dans la plupart des cas destinée à remplacer des joints plats pour assemblage de pièces métal (brut ou peint) ou plastique, ou à les renforcer quand ils sont légèrement abîmés (joint de carter d'huile, de boîte de vitesse, joint de couvre-culasse...). Certains constructeurs ont choisi pour l'étanchéité du carter d'huile moteur de la pâte beaucoup plus rentable qu'un joint moulé. En fonction de ses spécificités, elle est particulièrement résistante aux contraintes chimiques (contact avec l'huile, le liquide de frein, les hydrocarbures), mécaniques et/ou thermiques. Certaines pâtes sont plus spécialement dédiées à l'étanchéité de raccords filetés (circuit hydraulique, de refroidissement...)., quand changer : Que vous optiez pour l'échange ou pour l'usage d'une pâte à joint appropriée, il vous faudra effectuer la réparation dès lors qu'une fuite est constatée, notamment une fuite d'huile ou de fluide liée à la sécurité. Dans tous les cas (réparation ou réfection suite à un démontage), un nettoyage préalable minutieux des plans de joint s'impose pour garantir l'étanchéité., pourquoi changer : Dans certaines situations, seul l'usage d'une pâte à joint adaptée vous permettra de réparer ou remplacer un joint statique défectueux. Ce sera notamment le cas si vous restaurez une voiture ancienne, dont les joints d'origine ne sont plus disponibles. Les joints de carter d'huile, également, ne sont pas toujours proposés en pièces de rechange par les constructeurs. Quoi qu'il en soit, une pâte bien utilisée vous garantira une réparation durable et de qualité.
21.20€ Port (8,99€)
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VAICO Joint d'étanchéité, vitre arrière pour OPEL: Astra (F) (Ref : V40-0967) équivalente à OPEL: 01 70 744, 1 70 744, 90381024, 90443272 pièce neuve d'origine. Poids : 0.22 kg, synonymes : joint de lunette arrière, marque : VAICO, avec consigne : non,
49.40€ Port (8,99€)
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MAHLE Aftermarket Pochette de joints d'embase de cylindre (Ref : 151 SK 50047 000) Poids : 0.017 kg, synonymes : joint de chemise piston, joint de chemise moteur, joint embase chemise, Alésage de cylindre : 105.0 mm, marque : MAHLE Aftermarket, avec consigne : non,
16.90€ Port (8,99€)
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ELRING Pochette de joints haut moteur (Ref : 004.236) équivalente à KHD: 0291 0048, 0292 8994, 0293 1476 & MAGIRUS-DEUTZ: 0291 0048, 0292 8994, 0293 1476 quantité : 1, synonymes : pochette de rodage, pochette haut moteur, Info complémentaire : avec bague d'étanchéité, marque : ELRING, avec consigne : non, joint : oui, joint de collecteur d'échappement : oui, joint de culasse : non, joint de tube de protection de la tige de culbuteur de soupape : oui, joint de cache culbuteurs : oui, joint de vis de cache culbuteurs : oui, joint de chemise de cylindre : oui, joint de collecteur d'admission : oui, joint pare flamme, porte-injecteur : oui, but du produit : Une pochette rodage réunit généralement l'ensemble des joints pour le haut moteur de votre voiture : joints de couvercle de culasse et des boulons associés, joints de collecteur d'échappement et d'admission, joints d'arbre à came, des puits de bougies... La liste n'est pas exhaustive et dépend de l'architecture de votre haut moteur. Selon les pochettes, le joint de culasse et/ou les bagues d'étanchéité des queues de soupapes sont intégrés ou non. Il est donc important de choisir votre référence de pochette en fonction des interventions que vous envisagez de réaliser sur votre véhicule., quand changer : Dès lors que vous projetez une intervention sur votre haut moteur, les démontages en cascade justifient que vous vous assuriez la disponibilité de tous les joints utiles. L'achat d'une pochette rodage est alors particulièrement indiqué. Vous serez en effet couvert quel que soit l'état des différents éléments que vous découvrirez au fil des opérations. Rien ne vous manquera le moment venu pour mener à bien vos réparations., pourquoi changer : Le remplacement d'un joint n'est pas seulement nécessaire pour parer à un défaut d'étanchéité ou autre dégradation. Il s'impose également si vous avez déposé la pièce à laquelle il est associé, afin de garantir la fiabilité du remontage. Le choix d'une pochette de joints dédiés est donc une solution pratique (et un gain de temps) pour assurer la pérennité et l'homogénéité des réparations de votre haut moteur.
15.30€ Port (8,99€)
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FEBI BILSTEIN Joint d'étanchéité, vitre arrière pour MERCEDES-BENZ: 8 (/W115,/W114) (Ref : 08872) équivalente à MERCEDES-BENZ: 115 678 08 20, A115 678 08 20 pièce neuve d'origine. Poids : 1.85 kg, synonymes : joint de lunette arrière, marque : FEBI BILSTEIN, avec consigne : non,
50.40€ Port (8,99€)
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FEBI BILSTEIN Joint d'étanchéité, vitre arrière pour MERCEDES-BENZ: HECKFLOSSE (W110,W111) (Ref : 08871) équivalente à MERCEDES-BENZ: 110 670 01 39, A110 670 01 39 pièce neuve d'origine. Poids : 0.9 kg, synonymes : joint de lunette arrière, marque : FEBI BILSTEIN, avec consigne : non,
58.60€ Port (8,99€)
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VAICO Joint d'étanchéité, vitre arrière pour MERCEDES-BENZ: 126 Series (W126 Berline S/SE/SEL) (Ref : V30-1550) équivalente à MERCEDES-BENZ: 126 678 04 20, A 126 678 04 20 pièce neuve d'origine. Poids : 2.341 kg, synonymes : joint de lunette arrière, marque : VAICO, avec consigne : non,
89.60€ Port (8,99€)
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FEBI BILSTEIN Joint d'étanchéité, vitre arrière pour MERCEDES-BENZ: 126 Series (W126 Berline S/SE/SEL) (Ref : 08889) équivalente à MERCEDES-BENZ: 126 678 01 20, A126 678 01 20 pièce neuve d'origine. Poids : 1.5 kg, synonymes : joint de lunette arrière, marque : FEBI BILSTEIN, avec consigne : non,
61.40€ Port (8,99€)
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